Kilpailu- ja kuluttajavirasto (KKV) tiedotti eilen selvittävänsä käytettyjen autojen myyntiin liittyviä toimintatapoja ja lähettäneensä asiaan liittyen selvityspyynnön alan suurimmille toimijoille Kamuxille ja Sakalle. KKV kuitenkin toteaa ongelmien koskevan alaa laajemminkin. Mikäli KKV päätyy aikanaan suosittamaan joitain toimia asiassa, näemme riskin kohdistuvan etenkin yhtiöiden lisäturvapalveluihin. Tässä vaiheessa emme näe kuitenkaan vaikutuksia ennusteisiin.

KKV haluaa parantaa autokaupan toimintatapoja

KKV toteaa käytettyjen autojen kaupan aiheuttavan runsaasti yhteydenottoja kuluttajaneuvontaan. Yleisimpien ongelmien pohjalta KKV on lähettänyt Kamuxille ja Sakalle selvityspyynnön, jossa pyydetään heitä kuvaamaan muun muassa seuraavia velvollisuuksiaan:

• Tiedonanto kuluttajalle: minkälaista tietoa ajoneuvojen kunnosta annetaan.
• Lisäturvan myyminen: miten maksullinen lisäturva eroaa myyjän lakisääteisestä virhevastuusta.
• Peruutusehdot etämyynnissä: palautetaanko kuluttajalle koko kauppahinta kaupan peruuntuessa.

Tässä vaiheessa kyse on vasta selvityspyynnöstä, mutta viranomaisen kiinnostuksen herääminen on mielestämme negatiivista Kamuxille ja voi aiheuttaa myös liiketoimintaan vaikuttavia toimia jatkossa. Autojen tarkempi tarkastus, lisääntyneet korjaukset ja paremmat peruutusehdot ovat luonnollisesti kaikki toimia, jotka voivat lisätä autokaupan kuluja. Toisaalta ongelmat ovat käsityksemme mukaan alalla yleisiä, joten mahdollinen toimintatapojen muutos vaikuttaisi todennäköisesti myös kilpailijoihin. Selkein yksilöitävissä oleva riski on nähdäksemme KKV:n mainitsemat lisäturvapalvelut.

Kamux Plus -palveluun kohdistuu mielestämme ilmeisin riski

Kamux myy lisäturvapalvelua Kamux Plus -nimellä. Palvelun ostamalla kuluttaja saa tietyt autoviat korjattua Kamux Plus -palvelun kustannuksella 1–2 vuotta auton oston jälkeen. KKV:n huomio kiinnittyy siihen, miten lisäturva eroaa myyjän lakisääteisestä vuoden mittaisesta virhevastuusta. Käsityksemme mukaan Kamux Plus-palvelu kattaa lakisääteistä virhevastuuta laajemmat korjaukset, mutta ei normaalista kulumisesta johtuvia vikoja. Käytännössä näiden eroista ja kattavuudesta tulee usein kuluttajien ja autokauppojen välille erimielisyyksiä. Mikäli KKV vaatii palveluun ja/tai sen myyntiin myöhemmässä vaiheessa muutoksia, se voisi mielestämme potentiaalisesti heikentää Kamux Plus -palvelusta saatavia tuottoja. Kamux Plus -palvelun liikevaihto oli viime vuonna 14 MEUR, josta pääosa Suomessa. Se on käsityksemme mukaan kannattavuudeltaan tuottoisaa eli tuloksen suhteen puhutaan useista miljoonista euroista. Mahdollinen vaikutus koskisi toki yhtä lailla muiden autokauppiaiden vastaavia palveluita, jonka kaupat joutuisivat pidemmällä tähtäimellä huomioimaan yhtä lailla hinnoittelussaan. 

Meidän seurannassamme olevista yhtiöistä vaihtoautokauppaa on myös Wetterillä ja Keskolla, joskin niille vaihtokaupan osuus on vaihtoautoihin keskittynyttä Kamuxia selvästi pienempi. Myös Wetterillä ja Keskolla on omat lisäturvapalvelut, joiden tarkempia lukuja ei ole julkistettu.