Nurminen tiedotti maanantaina yhdistävän Cargo- ja Multimodal Forwarding -liiketoimintansa Rautatieliiketoiminnan alle. Tämän myötä myös liiketoimintojen itsenäinen raportointi loppuu. Yhdistämisen taustalla on etenkin yhtiön strateginen päätös keskittyä entistä vahvemmin kokonaisvaltaisempien palvelukonseptien kehittämiseen. Lisäksi yhtiön tavoitteena on parantaa toimintansa tehokkuutta.

Organisaatiorakenteen muutoksen myötä yhtiön johtoryhmän jäsenten lukumäärä laskee myös kuudesta viiteen, kun Cargo Operations & Developmentin aikaisempi johtaja Joonas Louho jättää yhtiön.

Emme odota päätöksellä olevan suurempia vaikutuksia lyhyellä aikavälillä

Nähdäksemme pienempien Suomen liiketoimintojen yhdistämistä Rautatieliiketoimintojen voi pitää loogisena yhtiön strategisia ratkaisuja silmällä pitäen (ts. laajentaa yksittäiselle asiakkaalle tuotettavan palvelun arvoketjua). Arviomme mukaan toimintojen yhdistämisen tulisi olla myös suhteellisen suoraviivaista toimintojen olemassa olevia linkityksiä peilaten (mm. huolinta osana rautatie- ja terminaalipalveluiden tuottamista). Emme kuitenkaan odota yhdistämisellä olevan merkittäviä lyhyen aikavälin tulosvaikutuksia. Siten mahdolliset hyödyt tulevatkin arviomme mukaan näkymään pidemmällä aikavälillä mahdollisten uusien palvelukonseptien onnistuneen lanseeraamisen ja/tai nykyisten prosessien tehokkuuden kasvuna. On kuitenkin hyvä huomata, että yhtiön kannattavuus on nykyisellään jo erittäin korkealla tasolla, minkä myötä olennaiset tehokkuusparannukset ovat nähdäksemme riippuvaisia volyymikasvusta.

Kokonaiskuvaa peilaten yhdistämisellä ei ole välitöntä vaikutusta ennusteisiimme tai näkemykseemme yhtiöstä. Tulemme kuitenkin huomioimaan muutoksen ennusteidemme taustalla seuraavan päivityksen yhteydessä.