contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  createdAt
  changedAt
  isPremium
  authors {
    __typename
    name
    pageUrl
    id
  }
  companies {
    name
    id
  }
  tags {
    name
    id
  }
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

changedAt

Pääanalyytikko

Petri Gostowski

Neste on vuonna 1948 perustettu maailman suurin jätteistä ja tähteistä jalostetun uusiutuvan dieselin ja uusiutuvan lentopolttoaineen valmistaja, joka tuo uusiutuvia ratkaisuja myös muovi- ja kemikaaliteollisuudelle. Nesteellä on toimintaa yli kymmenessä maassa ja tuotantoa Suomessa, Singaporessa ja Alankomaissa sekä yhteisyrityksen kautta Yhdysvalloissa. 

News Powered by Cision              Nesteen sähköautojen latausratkaisut myös rakennustyömaille – ensimmäisenä...    Neste Oyj, Uutinen, 15.4.2026  []  Neste Yrityslataus -asema Turun Kupittaan kärki -hankkeen                             Neste on toimittanut sähköautojen latausratkaisunsa Turun Kupittaan kärjen kumppanuushankkeen kaupunkikehityskohteen työmaalle palvelemaan rakennushankeen henkilökunnan sekä työmaalla vierailevien sähköautojen lataustarpeita. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Neste Yrityslataus otetaan osaksi rakennustyömaan infrastruktuuria. Kupittaan kärjen rakennustyöt käynnistyivät alueella tammikuussa 2026, ja allianssin rakentajaosapuolena toimii YIT. Tilapäisiinkin lataustarpeisiin soveltuva Neste Yrityslataus -palvelu tarjoaa työmaalla samanaikaisen latausmahdollisuuden kerrallaan kuudelle sähköautolle. Neste Yrityslataus on kattava sähköautojen latauspalvelu, joka soveltuu työpaikoille, toimisto-, tuotanto- ja palvelukiinteistöihin, varikoille ja terminaaleihin. Palvelu on yrityksen tarpeisiin räätälöitävä kokonaisratkaisu, joka kattaa kaiken tarvekartoituksesta ja latauslaitteiden asennuksesta niiden etähallintaan ja huoltoon. Yrityslatausratkaisun lisäksi Nesteen julkinen Neste MY Uusiutuva Lataus -verkosto palvelee henkilöautojen ja keskiraskaiden ajoneuvojen kuljettajien lataustarpeita. Nesteen julkisia suurteholatauspisteitä on tällä hetkellä Suomessa 40, ja kuluvan vuoden aikana verkosto kasvaa 15:llä uudella asemalla keskittyen erityisesti pääväylien varsille.

Kuinka pitkiä toimitussopimuksia Nesteellä on ollut tapana tehdä? Hyötyykö mitään lyhyistä hintapiikeistä jos sopimukset on pitkiä ja hinta niissä “kiveen hakattu”?

bbc.com              EU airline industry warns of fuel shortages if Strait of Hormuz stays closed    The trade body for European airports said if the Strait of Hormuz did not open in the next three weeks, there could be shortages.                             Muutama nosto:  Persianlahdelta tuodaan n.50% Euroopan (jet fuel) tuonnista. Ennen sotaa hinta oli luokkaa $831 tonnilta, viimeviikolla käytiin pahimmillaan $1838 ja viimeisin hintapiste liikkui $1575 tietämillä. Airports Council International (ACI) Euroopan jaosto tahtoo, että EU alkaa kollektiivisesti ostaa polttoainetta ja purkaa tuontia koskevia säädöksiä ja rajoituksia. Financial Timesin haltuunsa saamassa kirjeessä ACI kirjoittaa: “This crisis should also be the opportunity to reinforce support for SAF [sustainable aviation fuel] production and affordability” Perinteisen lentopolttoaineen hinnan odotetaan pysyvän korkeana pitkällä ja keskipitkällä aikavälillä.  Laiskuuttani en nyt jaksanut lähteä tarkistamaan missä SAF hinta on liikkunut, mutta muistelisin sen olleen perinteisesti reilu tuplat perinteiseen verrattuna (ja synteettinen n. 4x?). Nesteen kurssihan on jo lähtenyt laskuun kun ennakoidaan öljyntuonnin helpottavan, mutta tämä arvio antaa ymmärtää, että SAF:sta olisi vielä saatavissa tukea. Toki riippuu mahdollisuudesta kasvattaa tuotantoa ja suunnata sitä oikeaan osoitteeseen. Tähän tuskin on lyhyellä tähtäimellä liikkumavaraa vai miten tietäjät arvioi?  Nestehän on pyrkinyt paljon lobbaamaan tuontirajoitusten ja eurooppalaisen SAF tuotannon turvaamisen puolesta. Positiivista, että nyt myös asiakaspuolelta huudellaan tämän perään (vaikka alkuun ainakin halutaan helpottaa tuontia).

Olemme vähitellen siirtymässä ns. “vaiheesta” vaiheeseen..?  …noin niin kuin vähän humoristisen liioitellusti, käppyröiden muodossa jälleen kerran, mutta kuitenkin relevantisti…

OP:n mukaan: Nesteen kannalta mandaatin kiristyminen on erittäin hyvä uutinen Martinezin yhteisyrityksen kautta. Martinez tuottaa noin 20 % Nesteen uusiutuvien tuotteiden myyntivolyymeista, eli mandaatin kiristymisen tuoma RIN-hintojen nousu tukee selvästi Nesteen Yhdysvalloista samaa myyntimarginaalia. Markkinat ovat ennakoineet kehitystä jo selvästi ja viimeaikaiset spot-marginaalitasot ovat olleet yli 500 dollaria tonnilta verrattuna viime vuoden noin 100 dollarin tasoihin. Uusi mandaatti vahvistaa näkemystämme siitä, että marginaalitasojen on säilyttävän vahvoina, että saadaan riittävästi tuotantoa täyttämään voimakkaasti kasvanut mandaatti.

Jotain mätää tuossa on, kun näkyy vain 9 analyytikkoa. Kukaan ei ole negatiivinen, mutta esim Inderesillä on vähennä suositus. Neste on suhteellinen voittaja, mutta on tuolla aika huvittavan näköisiä liikkeitä monet analyytikot tehneet.  Esim Goldman Sachs oli aiemmin 23 € TP ja osta. Tavoitetta on hieman hilattu ylös, mutta kurssinousun jälkeen neutraali suositus. Kuulostaa loogiselta.  Mutta olisi kiva nähdä millä esim Barclays perustelee 17 → 32 € tavoitehinnan muutoksen   Ennusteita on kiskottu tuntuvasti ylös. EBITDA:a tälle vuodelle nostettu miljardilla ja ensi vuodellekin +400 MEUR aiempiin ennusteisiin nähden.  Investointeihin uppoaa niin valtavasti rahaa, että tulee tarpeeseen kohonnut tulostaso. Pysyy tase kunnossa ja kohonneesta käyttökatteesta valuu tulokseen ja osakekohtaiseen tulokseen mukavasti hyvää 2026, 2027 ja 2028.

Neste

Hallitus tiedotti perjantaina vuoden 2017 ensimmäisestä lisätalousarvioesityksestä, jossa se ehdottaa sen nykyisen 50,1 %:n omistusosuuden laskemista Nesteessä siten, että sen omistusosuudeksi...

<p align="left">Hallitus tiedotti perjantaina vuoden 2017 ensimmäisestä lisätalousarvioesityksestä, jossa se ehdottaa sen nykyisen 50,1 %:n omistusosuuden laskemista Nesteessä siten, että sen omistusosuudeksi jää 33,4 % yhtiön kaikkien osakkeiden tuottamasta äänivallasta. Esitys annetaan eduskunnalle 25. toukokuuta.</p> <p>Ilmoitus oli aikaisempien omistajaohjauslinjausten mukainen, eikä siten tullut meille yllätyksenä. Valtion omistusosuuden laskulla ei ole mielestämme Nesteen liiketoiminnan kannalta vaikutusta ja osakkeiden myynnin jälkeenkin valtiolla on edelleen merkittävä omistusosuus yhtiössä. Lyhyellä aikavälillä merkittävän kokoluokan osakemäärän myynti voi kuitenkin aiheuttaa painetta osakekurssiin, mutta pitkällä aikavälillä emme näe myynnillä olevan vaikutusta osakkeen kannalta.</p> 

	2016	17e	18e
Liikevaihto	11 690,0	11 778,5	11 584,0
kasvu-%	5,0 %	0,8 %	−1,7 %
EBIT (oik.)	983,0	936,9	980,6
EBIT-% (oik.)	8,4 %	8,0 %	8,5 %
EPS (oik.)	1,03	0,91	0,95
Osinko	0,43	0,47	0,48
Osinko %	3,6 %	2,0 %	2,1 %
P/E (oik.)	11,8	25,9	24,7
EV/EBITDA	6,6	13,3	13,3

Valtio laskemassa omistustaan Nesteessä

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tunnusluvut28.04.2017

Foorumin keskustelut