Wärtsilä julkisti aamulla ensimmäisen 100 %:sti vedyllä toimivan moottorivoimalakonseptin. Tämä tapahtuu etuajassa aiemmin arvioituun vuoden 2025 lanseeraukseen verrattuna, mikä kertoo teknologian kypsymisestä. Moottorin kaupallinen menestys on kuitenkin vielä monen mutkan takana.  

Teknologia kypsyy, mutta vedyn saatavuus, jakelu ja hinta vielä epäselviä

Wärtsilä julkisti aamulla ensimmäisenä maailmassa suuren mittakaavan 100-%:sti vedyllä toimivan moottorivoimalaitoksen. Kyseessä on siten selvä edistysaskel aiempaan teknologiaan, joka käyttää maakaasua ja 25 %:n vetyseoksia. Yhtiön mukaan vetyvalmiin moottorivoimalaitoksen konsepti, joka perustuu Wärtsilä 31 -moottorialustaan, on saanut TÜV SÜD:n sertifikaatin, ”mikä kertoo laadusta ja turvallisuudesta”. Sertifiointi koostuu kolmesta vaiheesta ja konseptisertifikaatillaan Wärtsilä on nyt saavuttanut ensimmäisen vaiheen vetymoottorivoimalaitoksensa konseptisuunnittelusta. 100 %:sti vetyvalmiin moottorin odotetaan olevan tilattavissa v. 2025 ja toimitettavissa 2026:sta alkaen. Aiemmin Wärtsilä on puhunut 100 %:sta vetyä käyttävän moottori- ja voimalakonseptin valmiudesta vuonna 2025, joten yhtiö näyttää olevan tässä suhteessa etuajassa. 

Wärtsilän moottorin ideana on nimenomaan vetyvalmius eli moottori voi ensi vaiheessa käyttää muita polttoaineita kuten maakaasua ja se voidaan konvertoida käyttämään vetyä sitten kun vedyn saatavuus ja hinta sen mahdollistavat. Vihreän vedyn ympärillä on tällä hetkellä globaalisti merkittävä määrä eri kokoisia ja eri vaiheissa olevia investointihankkeita, myös Suomessa. S&P Globalin mukaan kaikkiaan 150 vihreän vedyn tuotantoon tähtäävä projektia käynnistyy vuonna 2024. Merkittävä hyppäys tuotantoon tarvittavan elektrolyysin projekteissa tapahtuu kuitenkin vasta 2028 ja useat vihreän vedyn tuotannosta puhuvat yhtiöt näyttävät asettaneen tavoitteensa vuoteen 2030. Vihreän vedyn tuotantomäärien kasvun ohella käyttöön vaikuttavat tietenkin riittävän kattavan jakelun järjestäminen sekä hinta. Näihin liittyvä epävarmuus on toistaiseksi melko suurta. Joka tapauksessa suuntaus kohti 100-%:sta vetyä polttoaineena on erittäin vahva ja samoin on Wärtsilän asema yhtenä tämän siirtymän mahdollistajana.