contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


ajoneuvojen-jalkimarkkinan-konsolidaattori

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Pääanalyytikko

Petri Gostowski

Relais Group on vuonna 2010 perustettu  ajoneuvojen jälkimarkkinoilla erilaisia liiketoimintoja pitkäjänteisesti omistava ja kehittävä konserni. Konsernin nykyiset liiketoiminnot muodostuvat varaosien ja sähkövarusteiden tukkumyyntiä sekä hyötyajoneuvojen korjaamo- ja huoltoliiketoimintaa harjoittavista yhtiöistä, jotka toimivat Pohjoismaissa ja Baltiassa. 

En harrasta itse juuri lainkaan lyhyen välin spekulointia, mutta kommentoin nyt kuitenkin  Leudon talven tuomia pettymyksiähän pelättiin lievästi ketjussa jo viime talvena, kun kaikkien tiedossa oli ne kovat pakkaset vertailukaudella. Nämä pelothan siinä mielessä toteutui, että orgaaninen kasvu on ollut nihkeää tänä vuonna. Kurssi on siitä huolimatta noussut ihan mukavasti vuodessa vajaa 30 % ja osingot päälle. Ajureina varmaankin onnistunut yritysostostrategian ja pääoman allokoinnin jatkaminen, orastava ulkomaisten sijoittajien kiinnostus sekä alustavasti lupaava uusi toimitusjohtaja, jolla hyvät näytöt edellisestä työpaikasta. Keväämmällä olisi sitten tulossa uudelle kaudelle strategia/taloudelliset tavoitteet, joissa voidaan vähän saada vihiä yritysostoputkesta yms. En siis pidä kovin todennäköisenä, että tuleva talvi olisi niin leuto, että se yksinään saisi markkinat pettymään, kun vertailukausi on nyt puolestaan surkea kelien puolesta  Paljon puhuttu valuaatiokaan ei vieläkään sisällä mitään ihmeellisiä odotuksia. Ainahan voi tietysti jotain muuta sattua tai markkina kyykkä muuten vaan, jolloin Hesulin pienivaihtoiset laput sukeltaa takuuvarmasti -50 %, joten en mene mitään vannomaan  Itse kuitenkin mietin aina alla olevaa postausta, kun herää vastustamaton tarve lähteä spekuloimaan lyhyen aikavälin ajureilla

Tätäkin itse tässä omassa analyysissani pohdin, että se todellinen Relaisin arvo ei ole siitä kiinni, kuinka tuleva talvi yllättää autoilijan, mutta olisiko näillä tiedoin fiksua pyrkiä ajoittamaan omat ostot siihen, kun talven pettymyksistä ollaan selvitty vai onko tehokkailla markkinoilla tämä jo selvää ja tämän kaltainen kikkailu aivan turhaa.

Kyllä se leuto talvi näkyy luvuissa. Sen voi havaita esim. tämän vuoden orgaanisista kasvuluvuista, kun vertailukaudellahan oli pohjolassa viikkoja kestävät -30 pakkaset. Silloin on tyypillisesti korjaamoiden pihat täynnä hyötyajoneuvoja. Menee paljon mm. AdBlue-järjestelmän komponentteja, käynnistysakkuja ja muitakin pakkaselle herkkiä paikkoja särkyy. Sitten joillakin on polttoainejärjestelmät tukossa, kun tankissa ei ollut vielä sitä vahvinta talvilaatua   Voi siis sanoa, että korjaamoilla hommia riittää käyttöasteet tapissa ja varaosat liikkuu hyllyiltä eteenpäin  Jos katsoo Relaisin sijoitustarinaa edes sen yhden talven yli, ei säällä ole mielestäni mitään vaikutusta Relaisin arvoon, ei edes siinä desimaalin tarkkuudella laaditussa DCF-mallissa  Pidemmällä aikavälillä arvonluonti perustuu kuitenkin pääasissa pääoman allokointiin ja yritysostostrategiassa onnistumiseen. Sille matkalle mahtuu vielä monta leutoa ja kylmää talvea.

Miten forumistit näkee talven vaikuttavan firman tuloksiin? Itse mutuilisin, että ensinnäkin leuto talvi olisi tulossa, ja että toiseksi se merkitsisi pienempää myyntiä firmalle. Aiheetta on myös potentiaalisena riskinä sijoittaja.fi:ssä kirjoitetussa jutussa sivuuttu:                   Sijoittaja.fi – 24 Oct 25              Analyysi: Relais Group ui vastavirtaan haastavassa markkinassa    Relais Groupin liikevaihto kasvoi Q3:lla 35 % ja oli ensikertaa yli 100 miljoonaa euroa. Liiketulos jäi ennusteista, mutta tämä johtui kertaluontoisista eristä.

Kauppalehden top 10 -salkkuun täysin uutena noussut sarjayhdistelijänä tunnettu Relais Group. Pieni lainaus tiedotteesta: Tänä vuonna viisi yrityskauppaa toteuttanut Relais ylsi kolmannella kvartaalilla 101 miljoonan liikevaihtotasoon, jossa oli kasvua 35 prosenttia vertailukaudesta. Molemmat segmentit, hyötyajoneuvojen korjaus ja huolto sekä tekninen tukkukauppa ja tuotteet, ylsivät huomattaviin kaksinumeroisiin kasvulukuihin yritysostojen tukemana. Relaisin tulospohjainen arvostustaso (p/e -luku 14,0) on selvästi alle pörssin keskimääräisen (17,4), mikä tuki yhtiön nousua listalle”.

Arni Ekholm oli myös kertomassa yhtiöstään sijoituskohteena Sijoittaja 2025 -tapahtumassa                    Inderes              Relais sijoituskohteena | Sijoittaja 2025 - Inderes    Aika: 28.11.2025 klo 11.25 Relais Groupin toimitusjohtaja Arni Ekholm kertoo yhtiön liiketoiminnasta Sijoittaja 2025 -tapahtumassa.

@Karo_Hamalainen:n haastattelussa oli Relaisin Arni Ekholm                 Relais on erikoistunut yhdistelemään hyötyajoneuvojen jälkimarkkinoilla toimivia yhtiöitä. Se asetti maaliskuussa 2023 tavoitteekseen 50 miljoonan euron pro forma -EBITA:n vuoden 2025 loppuun mennessä. Kuluvan vuoden aikana tehtyjen suurten yrityskauppojen ansiosta tavoite tuntuu saavutettavan. *Yrityskaupat voivat muuttaa yhtiön luonnetta melkoisestikin. Relaisin tapauksessa yhtiö on muutamassa vuodessa rakentanut sisäänsä Pohjoismaiden johtavan merkkiriippumattoman hyötyajoneuvojen korjaamoketjun. Muutos alkoi, kun Relais osti Raskoneen vuoden 2021 alussa. * ”Kuulimme vähän mutkan takaa, että Raskone tuli myyntiin. Hei, tässähän on ideaa! Ruvetaan tekemään tätä samaa muuallakin Pohjoismaissa. Kukaan muu ei ole tehnyt sitä”, Relaisin toimitusjohtaja Arni Ekholm kertoo Karon Grillissä. Raskone-kaupan jälkeen Relais osti korjaamoita Ruotsista, ja tämän vuoden alussa se teki ison yrityskaupan ostaessaan ”Norjan VR:ltä” Vyltä hyötyajoneuvokorjaamoketjun, yhteensä 24 korjaamoa. Kolmen naapurimaan korjaamokattavuutta pystyy täydentämään ostamalla vaikka vain yksittäisiäkin toimipisteitä. Uuteen maahan ei kuitenkaan voi lähteä rakentamaan ketjua yksittäisiä korjaamoja ostamalla – saati että ryhtyisi perustamaan niitä itse. Pohjaksi olisi saatava riittävän iso ketju. Miksi Relais laajeni yritysostolla jopa pohjoiseen Keski-Eurooppaan, vaikka ilmiselvästi paletista puuttuu Tanskan korjaamoketju? ”Ei ole vielä saatu sopivaa hintaa sopivasta tavarasta, enkä halua maksaa liikaa vain sen takia, että on jokin palanen, joka puuttuu. Me pärjäämme ihan mainiosti näillä kolmellakin Pohjoismaalla”, Arni Ekholm sanoo. Grillissä Arni Ekholm kertoo myös, miksi yhtiö päätyi laskemaan liikkeelle 50 miljoonan euron hybridilainan ja millainen on yhtiön uusi suuri omistaja, portugalilainen vaihtoehtoisiin sijoituksiin erikoistunut Oxy Capital.

Relais Group

Relaisin arvonluontimalli pohjautuu liiketoimintojen omistamiseen, kehittämiseen ja ajoneuvojen jälkimarkkinan konsolidointiin. Yhtiön näytöt tästä viime vuosilta ovat hyvät ja odotamme pääoman...

<p>Relaisin arvonluontimalli pohjautuu liiketoimintojen omistamiseen, kehittämiseen ja ajoneuvojen jälkimarkkinan konsolidointiin. Yhtiön näytöt tästä viime vuosilta ovat hyvät ja odotamme pääoman allokoinnin toimivan yhtiön keskeisenä arvoajurina myös jatkossa. Näkemyksemme mukaan osakkeen nykyinen arvostus on usein eri tavoin tarkasteltuna maltillinen. Siten pidämme osakkeen tuotto/riski-suhdetta hyvänä.</p> 

	2022	23e	24e
Liikevaihto	260,7	277,5	289,6
kasvu-%	9,6 %	6,4 %	4,4 %
EBIT (oik.)	23,0	29,8	31,9
EBIT-% (oik.)	8,8 %	10,7 %	11,0 %
EPS (oik.)	0,80	1,00	1,12
Osinko	0,40	0,42	0,44
Osinko %	3,9 %	2,5 %	2,6 %
P/E (oik.)	12,7	16,7	14,9
EV/EBITDA	9,0	9,9	9,2

Ajoneuvojen jälkimarkkinan konsolidaattori

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tunnusluvut29.05.2023

Foorumin keskustelut