Yksityisyysasetukset
Inderes käyttää evästeitä tarjotakseen paremman käyttökokemuksen ja henkilökohtaisemman palvelun. Hyväksymällä evästeiden käytön voimme kehittää palvelua entistä paremmin ja pystymme tarjoamaan sinua kiinnostavaa sisältöä.
  • Foorumi
  • Premium
  • Osakemarkkinat
    • PörssiReaaliaikaiset kurssit, indeksit ja markkinakehitys
    • AamukatsausPäivittäinen markkinakatsaus ja yön tärkeimmät tapahtumat
    • PörssikalenteriTulevat tulokset, listautumiset ja yritystapahtumat
    • OsinkokalenteriTulevat ja menneet osingot
  • Yhtiöt
    • YhtiötSelaa ja suodata listattujen yhtiöiden listaa
    • Löydä osakkeitaInspiraatiota seuraavaan sijoitukseesi
    • ListautumisetUudet listautumiset ja tulevat pörssiannit
    • YhtiökokouskutsutYhtiökokousten päivämäärät ja osakkeenomistajatiedot
  • Osaketutkimus
    • AnalyysiAsiantuntijoiden osakeanalyysi ja suositukset
    • ArtikkelitUutiset, näkemykset ja markkinakommentit
    • MallisalkkuInderesin mallisalkku
    • FemmeRohkeutta ja itseluottamusta sijoittamiseen
  • Opi sijoittamisesta
    • AnalyysikouluOpi lukemaan ja ymmärtämään osakeanalyysiä
    • SijoituskouluOppaita ja oppitunteja sijoitusosaamisen kasvattamiseen
    • SalkunhaltijatSijoitustietoa jokaiselle tasolle, ensiaskeleista edistyneisiin salkkustrategioihin.
    • inderesTVVideokeskus osaketutkimukselle, analyysille ja asiantuntijakommenteille
    • TranskriptitTulosjulkistusten ja sijoittajatapaamisten tekstimuotoiset tallenteet
    • OsakevertailuVertaa tunnuslukuja ja kehitystä useiden osakkeiden välillä
    • TuloskausiVertaile EPS-ennusteita toteutuneisiin tuloksiin
    • Sisäpiirin kaupatSeuraa yhtiöiden sisäpiiriläisten osto- ja myyntitoimintaa
    • LyhyeksimyyntiKatso, millä pörssiyhtiöillä on ilmoitettuja lyhyitä positioita
    • Virtuaalinen analyytikkochatEsitä kysymyksiä ja saa tekoälypohjaisia sijoitusnäkemyksiä
    • Korkoa korolle -laskuriLaske, miten säästösi kasvavat korkoa korolle -ilmiön ansiosta.
Sosiaalinen media
  • Inderes Foorumi
  • Youtube
  • Facebook
  • Instagram
  • X (Twitter)
  • Tiktok
  • Linkedin
Yhteystiedot
  • info@inderes.fi
  • +358 10 219 4690
  • Porkkalankatu 5
    00180 Helsinki
Inderes
  • Meistä
  • Tiimi
  • Avoimet työpaikat
  • Inderes sijoituskohteena
  • Palvelut pörssiyhtiöille
Sivusto
  • UKK
  • Q&A
  • Käyttöehdot
  • Tietosuojaseloste
  • Vastuuvapauslauseke

Inderesin vastuuvapauslauseke löytyy täältä. Kunkin Inderesin aktiivisessa seurannassa olevan osakkeen tarkemmat tiedot löytyvät kunkin osakkeen omilta yhtiösivuilta Inderes-sivustolla. © Inderes Oyj. Kaikki oikeudet pidätetään.

Kamux laaja raportti: Kannattavan kasvun ajurit vielä epäselviä

KAMUXLaaja analyysi22.12.2025 klo 19.31
Rauli JuvaAnalyytikko
Keskustele
Lataa raportti (PDF)

Tiivistelmä

  • Kamux pyrkii kannattavaan kasvuun, mutta merkittäviä muutoksia ei ole odotettavissa, ja yhtiön arvostus on neutraali ensi vuoden ennusteilla.
  • Kamuxin liiketoimintamalli perustuu monikanavaisuuteen ja integroitujen palveluiden myyntiin, mutta Ruotsin ja Saksan toiminnot ovat edelleen tappiollisia.
  • Juha Kalliokoski on palannut toimitusjohtajaksi, ja yhtiö keskittyy nykyisellä rakenteella volyymin kasvattamiseen, vaikka konkreettisia toimia kannattavuuden parantamiseksi ei ole esitetty.
  • Kamux odottaa koko vuoden 2025 oikaistun liikevoiton laskevan, mutta ennustaa parannusta lähikvartaaleina heikkojen vertailulukujen vuoksi.

Tämä sisältö on tekoälyn tuottamaa. Anna siihen liittyvää palautetta Inderesin foorumilla.

Kamux pyrkii kääntämään suunnan takaisin kannattavaan kasvuun, mutta isompia muutoksia ei nähdäksemme ole luvassa. Uskomme tuloksen parantuvan lähikvartaaleina, joskin lähinnä heikkojen vertailulukujen myötä. Arvostus on ensi vuoden ennusteilla neutraalihko, eikä tuotto-riskisuhde houkuta meitä. Toistamme vähennä-suosituksen ja 2,0 euron tavoitehinnan.

Käytettyjen autojen vähittäiskauppaa Suomessa, Ruotsissa ja Saksassa

Kamux on puhtaasti käytettyihin autoihin sekä niihin liittyviin palveluihin erikoistunut vähittäiskaupan ketju. Kamuxin toimintamalli perustuu monikanavaisuuteen, käytettyjen autojen ammattimaiseen hankintaan ja myyntiin, alhaisiin kiinteisiin kuluihin, nopeaan varastonkiertoon ja integroitujen palveluiden myyntiin. Integroitujen palveluiden myynti (kolmansien osapuolten rahoitus- ja vakuutustuotteet sekä oma lisävastuusitoumus Kamux Plus) on tärkeä osa liiketoimintamallia, sillä niiden myynnillä on selvä positiivinen vaikutus kannattavuuteen. Kamux on historiallisesti todistanut mallinsa toimivuuden Suomessa, missä yhtiö on yksi suurimmista käytettyjen autojen myyjistä (markkinaosuus ~7 %). Ruotsissa ja Saksassa yhtiön markkinaosuus on pieni ja toiminta tappiollista.

Perustaja ja pääomistaja Kalliokoski takaisin ratissa

Yhtiön vuonna 2003 perustanut ja edelleen yli 15 % siitä omistava Juha Kalliokoski palasi lokakuussa 2025 yhtiön toimitusjohtajaksi, jäätyään roolista pois noin 2,5 vuotta aiemmin. Kalliokoski on todennut yhtiön keväällä 2024 julkistetun strategian olevan oikea. Lisäksi yhtiö totesi Q3-tuloksen yhteydessä, ettei se aio pienentää merkittävästi Ruotsin myymäläverkostoa, vaikka asiaa on harkittu pitkään. Kalliokoski totesi myös selvästi, että ulkomailla eli Ruotsissa ja Saksassa uskotaan liiketoiminnan kääntymiseen, eikä niistä luopuminen näyttänyt olevan ajankohtaista. Näiden kommenttien valossa emme odota yhtiöön isoja muutoksia lähiaikoina, vaan fokus on päivittäisen toiminnan parantamisessa. Käytännössä yhtiö aikoo keskittyä nykyrakenteella volyymin kasvattamiseen. Tämä eroaa aiemmasta taktiikasta, joka tähtäsi kannattavuuden parantamiseen mutta johti volyymien ja liikevoiton laskuun. Isojen volyymien ja pienten marginaalien liiketoiminnassa voidaan periaatteessa tehdä pienillä muutoksilla oleellinen tulosvaikutus, mutta kovin konkreettisia toimia muutoksen tekemiseen yhtiö ei ole tarjonnut. Suhtaudumme siksi varauksella siihen, onnistuuko yhtiö luomaan kannattavaa kasvua, mikä on ollut sille viime vuosina erittäin haastavaa.

Koko vuoden tulos laskee, lähikvartaaleina ennusteissa parannusta

Kamux odottaa koko vuoden 2025 oik. liikevoiton laskevan. Yhtiöllä on Q4:llä ja Q1:llä vastassa erittäin heikot vertailuluvut, joten uskomme tuloksen kuitenkin paranevan kahden seuraavan kvartaalin aikana. Ennustamamme vuoden 2026 tulosparannus nojaakin pitkälti Q1:n parantumiseen poikkeuksellisen heikolta vertailukaudelta. Tämän jälkeen odotamme vain maltillista tuloksen parantumista. Laskimme hieman ennusteitamme vuosille 2026-27 tässä raportissa.

Arvostus vuosille 2026-27 on neutraali

Kamuxin kertoimiin vaikuttavat vahvasti ulkomaiden tappiot. Emme kuitenkaan usko ulkomaiden kääntyvän voitolle lähivuosinakaan, joten niiden potentiaali tuskin heijastuu tuloksessa tai kurssissa lähiaikoina. Vuodelle 2025 tuloskertoimet ovat korkeat. Vuoden 2026-27 kertoimet (P/E ja EV/EBIT 10-12x) ovat hyväksymiemme kertoimien tasoa ja siten mielestämme neutraaleja. Kamuxin negatiivinen trendi markkinaosuuksissa myös Suomessa luo huolia yhtiön kilpailukyvystä.

Kamux on vuonna 2003 perustettu käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut autoliikeketju. Yhtiöllä on toimintaa Suomessa, jossa Kamux on oman arvionsa mukaan markkinajohtaja sekä, Ruotsissa ja Saksassa. Liiketoimintamallinsa mukaisesti Kamux tarjoaa asiakkailleen myös autokauppaan liittyviä integroituja palveluita, kuten esimerkiksi kolmansien osapuolten rahoitustuotteita. Keskeinen osa Kamuxin asiakaspalvelukonseptia on kotiinkuljetuspalvelu Suomessa ja Ruotsissa, jolloin auto toimitetaan asiakkaalle ja samalla noudetaan mahdollinen vaihtoauto. Digitaalisten kanavien lisäksi yhtiöllä on yli 70 myymälää.

Lue lisää yhtiösivulla

Tunnusluvut22.12.2025

202425e26e
Liikevaihto1 005,4886,5876,0
kasvu-%0,3 %−11,8 %−1,2 %
EBIT (oik.)11,68,311,8
EBIT-% (oik.)1,2 %0,9 %1,4 %
EPS (oik.)0,190,050,17
Osinko0,070,050,07
Osinko %2,7 %4,0 %5,6 %
P/E (oik.)13,925,07,4
EV/EBITDA8,05,24,0

Foorumin keskustelut

En usko että tuleva kilometrivero ainakaan huonontaa dieselautojen kysyntää. Päin vastoin, nykypäivän trendi on kerätä liikenteeltä mahdollisimman...
eilen
- Taski
1
Vaihdoin oman diisselin pois alkuvuonna ja kävin eilen mielenkiinnosta selailemassa samanlaisia autoja Nettiauton palstassa ja oli pakko laittaa...
27.10.2026 klo 17.38
- UrheiluHemmo
3
Niitä taitaa olla nyt ihan pyytämättäkin siellä varastot täynnä… Kalliokoski kommentoi Q2-puhelussa että ennen sotaa oli noin 8000 diesel-autoa...
27.10.2026 klo 17.28
- Rauli_Juva
6
Kuinka monta kertaa autoliike haluaa päätyä tilanteeseen, jossa polttoaineen hinta syystä tai toisesta nousee ja kuluttajat etsivät sähköautoja...
27.10.2026 klo 17.25
- Kanye_Cash
1
Tulevaisuuden ennustaminen on aina vaikeaa, mutta on siinä jokunen jos. Ja sitten on vielä tämä kilometrivero jota kovasti puuhaillaan, miten...
27.10.2026 klo 16.18
- BulleroBull
0
Jos polttoaineen hinta laskee ja nuo kaksi sotaa loppuu niin miksei kysyntä elvy?
27.10.2026 klo 15.45
- Pyylevä
1
Meinaatko että dieselit nousee vielä suosioon tulevaisuudessa
27.10.2026 klo 15.43
- Uuno
0