• Foorumi
  • Premium
  • Osakemarkkinat
    • PörssiReaaliaikaiset kurssit, indeksit ja markkinakehitys
    • AamukatsausPäivittäinen markkinakatsaus ja yön tärkeimmät tapahtumat
    • PörssikalenteriTulevat tulokset, listautumiset ja yritystapahtumat
    • OsinkokalenteriTulevat ja menneet osingot
  • Yhtiöt
    • YhtiötSelaa ja suodata listattujen yhtiöiden listaa
    • Löydä osakkeitaInspiraatiota seuraavaan sijoitukseesi
    • ListautumisetUudet listautumiset ja tulevat pörssiannit
    • YhtiökokouskutsutYhtiökokousten päivämäärät ja osakkeenomistajatiedot
  • Osaketutkimus
    • AnalyysiAsiantuntijoiden osakeanalyysi ja suositukset
    • ArtikkelitUutiset, näkemykset ja markkinakommentit
    • MallisalkkuInderesin mallisalkku
    • FemmeRohkeutta ja itseluottamusta sijoittamiseen
  • Opi sijoittamisesta
    • AnalyysikouluOpi lukemaan ja ymmärtämään osakeanalyysiä
    • SijoituskouluOppaita ja oppitunteja sijoitusosaamisen kasvattamiseen
    • SalkunhaltijatSijoitustietoa jokaiselle tasolle, ensiaskeleista edistyneisiin salkkustrategioihin.
    • inderesTVVideokeskus osaketutkimukselle, analyysille ja asiantuntijakommenteille
    • TranskriptitTulosjulkistusten ja sijoittajatapaamisten tekstimuotoiset tallenteet
    • OsakevertailuVertaa tunnuslukuja ja kehitystä useiden osakkeiden välillä
    • TuloskausiVertaile EPS-ennusteita toteutuneisiin tuloksiin
    • Sisäpiirin kaupatSeuraa yhtiöiden sisäpiiriläisten osto- ja myyntitoimintaa
    • Virtuaalinen analyytikkochatEsitä kysymyksiä ja saa tekoälypohjaisia sijoitusnäkemyksiä
    • Korkoa korolle -laskuriLaske, miten säästösi kasvavat korkoa korolle -ilmiön ansiosta.
Sosiaalinen media
  • Inderes Foorumi
  • Youtube
  • Facebook
  • Instagram
  • X (Twitter)
  • Tiktok
  • Linkedin
Yhteystiedot
  • info@inderes.fi
  • +358 10 219 4690
  • Porkkalankatu 5
    00180 Helsinki
Inderes
  • Meistä
  • Tiimi
  • Avoimet työpaikat
  • Inderes sijoituskohteena
  • Palvelut pörssiyhtiöille
Sivusto
  • UKK
  • Q&A
  • Käyttöehdot
  • Tietosuojaseloste
  • Vastuuvapauslauseke

Inderesin vastuuvapauslauseke löytyy täältä. Kunkin Inderesin aktiivisessa seurannassa olevan osakkeen tarkemmat tiedot löytyvät kunkin osakkeen omilta yhtiösivuilta Inderes-sivustolla. © Inderes Oyj. Kaikki oikeudet pidätetään.

Nurminen Logistics Q2'25: Arvostus on edelleen maltillinen

NLG1VAnalyysi01.08.2025 klo 09.00
Aapeli PursimoAnalyytikko
Keskustele
Lataa raportti (PDF)Tämä raportti on vain Inderes Premium -käyttäjille.

Toistamme Nurminen Logisticsin lisää-suosituksemme ja 1,2 euron tavoitehintamme. Yhtiön Q2-tulos jäi odotuksistamme Baltian liiketoimintojen kehitystä peilaten. Sen sijaan Rautatieliiketoimintojen kehitys vastasi hyvin odotuksiamme, vaikka kvartaalin kehitystä jarrutti North Railin asiakkaiden tehtaiden huoltoseisokit. Yhtiö ei tehnyt ohjeistukseensa muutoksia raportin yhteydessä, ja kokonaisuutena näkymät olivat odotetun kaltaiset epävarman markkinatilanteen rajoittaessa houkuttelevia orgaanisia kasvumahdollisuuksia. Kokonaiskuvaa peilaten teimme ainoastaan lieviä negatiivisia tarkistuksia lähivuosien ennusteisiimme. Tämän myötä osakkeen arvostuskuva on mielestämme maltillinen ja näemme riskikorjatun tuotto-odotuksen olevan houkutteleva.

Ennustetaulukko Q2'24Q2'25Q2'25eErotus (%)2025e
MEUR / EUR VertailuToteutunutInderesTot. vs. inderesInderes
Liikevaihto 22,527,929,3-5 %122
EBITA (rap.) 3,44,15,0-17 %21,7
EBITA (oik.) 4,04,35,0-13 %21,8
Liikevoitto (rap.) 3,43,94,8-19 %20,7
Tulos ennen veroja 2,42,73,9-29 %16,0
EPS (raportoitu) -0,010,020,02 0,10
       
Liikevaihdon kasvu-% -28,8 %23,9 %29,8 %-5,9 %-yks.16,8 %
Oik. EBITA-% 17,5 %15,4 %17,0 %-1,6 %-yks.17,8 %

Lähde: Inderes

Q2 jäi hieman odotuksistamme

Nurmisen liikevaihto kasvoi Q2:lla 24 % 27,9 MEUR:oon etenkin Essinge Rail -yritysoston tuoman epäorgaanisen kasvun kautta. Liikevaihto alitti kuitenkin hieman ennusteemme, mikä johtui Baltian liiketoimintojen liikevaihdon laskusta. Käsityksemme mukaan tämän taustalla oli luonteeltaan volatiilit raaka-ainekuljetukset, jotka voivat vaihdella huomattavasti kvartaalien välillä. Rautatieliiketoimintojen kehitys oli sen sijaan linjassa ennusteidemme kanssa, vaikka North Railin kehitystä hidastivat sen asiakkaiden tehtaiden huoltoseisokit, jotka ajoittuvat käsityksemme mukaan kaikki Q2:lle. Vähemmistöosuuksien perusteella North Railin kehitys jäi hieman odotuksistamme, kun taas muut liiketoiminnot kasvoivat vauhdikkaammin. Oikaistua EBITAa Nurminen teki 4,3 MEUR, mikä jäi odotuksistamme liikevaihtokehitystä sekä arvioimaamme liikevaihdon jakaumaa peilaten. Sen sijaan alarivien kulurasitus oli nettona hieman odotuksiamme matalampi, mitä peilaten 0,02 euron osakekohtainen tulos asettui linjaan ennusteemme kanssa.

Laskimme hieman lähivuosien ennusteitamme

Yhtiö toisti raportin yhteydessä kuluvan vuoden ohjeistuksensa ja odottaa liikevaihtonsa (2024: 105 MEUR) ja vertailukelpoisen EBITAnsa (2024: 19,1 MEUR) kasvavan vertailukaudesta. Pidämme ohjeistusta edelleen melko väljänä etenkin liikevaihdon osalta, kun huomioidaan loppuvuodesta 2024 tehdyt yritysjärjestelyt (etenkin Essinge Rail). Toisaalta yhtiön kommenttien perusteella Essingen volyymikehitystä on painanut viivästynyt kesän tulo sen keskittyessä etenkin kuluttajatuotteisiin (mm. juomat), mikä on myös hidastanut liiketoiminnan kehitystä. Lisäksi kohonnut epävarmuus rajoittaa orgaanisia kasvumahdollisuuksia lyhyellä aikavälillä.

Teimme raportin perusteella kokonaisuudessaan rajallisia ennustemuutoksia tälle vuodelle. Suurimpana muutoksena oli Baltian liikevaihtoennusteiden lasku toteutunutta kehitystä peilaten. Vastaavasti Rautatieliiketoimintojen osalta teimme lieviä positiivisia tarkistuksia lähinnä Suomen pienempiin liiketoimintoihin. Toteutunutta kehitystä ja tekemiämme tarkistuksia peilaten odotamme yhtiön liikevaihdon nousevan tänä vuonna nyt 122 MEUR:oon (aik. 126 MEUR) ja oikaistun EBITAn 21,8 MEUR:oon (aik. 23,1 MEUR). Odotamme tulostason pysyvän varsin vakaana lähivuosina.

Arvostuksessa edelleen nousuvaraa

Päivitetyillä ennusteillamme Nurmisen PPA-poistoista oikaistut P/E-kertoimet ovat vuosille 2025 ja 2026 noin 10x ja 8x. Suhteessa hyväksymäämme kerroinhaarukkaan (P/E 9x-12x) on tulospohjaisessa arvostuksessa mielestämme nousuvaraa etenkin ensi vuoteen katsottaessa. Lyhyellä aikavälillä osaketta ei ole mielestämme kuitenkaan perusteltua arvottaa aivan haarukan ylälaitaan tuloksen jakaumaa peilaten (North Railin ja Baltian suuret osuudet), huolimatta Essinge Railin mukaantulosta. Arvioimme tuotto-odotusta tukevan lähivuosina vahvan tuloskunnon sekä kassavirran mahdollistaman voitonjaon (2025e-2027e ~5 %:n osinkotuotto). Lisäksi näemme yhtiön nykyisen vahvan kassavirtaprofiilin mahdollistavan epäorgaaniset peliliikkeet jo lyhyellä aikavälillä.

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tämä sisältö on näkyvissä vain sisäänkirjautuneille käyttäjille

Luo ilmainen tunnus

Nurminen Logistics on vuonna 1886 perustettu logistiikkapalveluyhtiö, jonka palveluihin kuuluvat nykyisin rautatiekuljetukset Aasian ja Suomen välillä sekä Baltian alueella. Lisäksi yhtiö tarjoaa erilaisia terminaali- ja huolintapalveluita.

Lue lisää yhtiösivulla

Tunnusluvut01.08.2025

202425e26e
Liikevaihto104,8122,3129,4
kasvu-%−18,1 %16,8 %5,8 %
EBIT (oik.)19,121,822,0
EBIT-% (oik.)18,2 %17,8 %17,0 %
EPS (oik.)0,090,110,14
Osinko0,060,060,06
Osinko %5,7 %8,6 %8,6 %
P/E (oik.)11,96,35,1
EV/EBITDA5,54,03,6

Foorumin keskustelut

Toisaalta Vainikkala-Kotka tapauksessa ne lannoitteet ei jää tänne vaan ne rahdataan muualle. Yhtälailla Venäjä voi lannoiteviennistä saada ...
9.7.2026 klo 20.54
- KooAP
2
North Railin osalta on luonnollista että vientitullit katsotaan ns. lopullisiksi ja seurauksena tämä kauppa katsotaan menetetyksi. Venäjän p...
8.7.2026 klo 12.24
- Perttu Hämäläinen
5
Tässä on Aapelin etkoraportti, kun Nurminen kertoo Q2-tuloksestaan perjantaina 24.7. Laskimme selvästi Nurminen Logisticsin lähivuosien tulosennusteit...
8.7.2026 klo 5.27
- Sijoittaja-alokas
0
Itse silti veikkaan, että se 4-5 miljoonasta vähän silti enemmän muttei ehkä kymmentä enempää. Yaran tehtaillakin North Raililla vaihtotyöveturit...
7.7.2026 klo 19.20
- KooAP
0
Luulen että liikevaihtoa jää siitä 32 miljoonasta 4-5 miljoonaa euroa jäljelle. Ja tuokin on paljon jos katsoo noita toteutuneita kuljetuksia...
7.7.2026 klo 18.50
- T3r00
0
North Railin kohdalla on hyvä muistaa, ettei pelkkää kalustoa (veturit) pysty vuokraamaan ihan noin vain, pitäisi vuokrata myös kuljettajat,...
7.7.2026 klo 18.39
- xlat
1
Näyttäisi vähän, että Uudenkaupungin liikenteessäkin ainakin neljän viikon tauko peruutetuista junista päätellen vaikkei ne ammoniakit pitänyt...
7.7.2026 klo 18.33
- KooAP
1