contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Analyytikko

Rauli Juva

Kamux on vuonna 2003 perustettu käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut autoliikeketju. Yhtiöllä on toimintaa Suomessa, jossa Kamux on oman arvionsa mukaan markkinajohtaja sekä, Ruotsissa ja Saksassa. Liiketoimintamallinsa mukaisesti Kamux tarjoaa asiakkailleen myös autokauppaan liittyviä integroituja palveluita, kuten esimerkiksi kolmansien osapuolten rahoitustuotteita. Keskeinen osa Kamuxin asiakaspalvelukonseptia on kotiinkuljetuspalvelu Suomessa ja Ruotsissa, jolloin auto toimitetaan asiakkaalle ja samalla noudetaan mahdollinen vaihtoauto. Digitaalisten kanavien lisäksi yhtiöllä on yli 70 myymälää. 

Eikö se olennainen ole tuossa kerrottu. Alkuvuoden sähkölaskut, autojen korjaamolaskut ym päälle niin miten vaihdat autoa vaikka mieli tekisi. Itse en edes mieti auton hankkimista pätkällä. En siksi että olisin varakas vaan siksi etten tarvitse enkä siedä näitä uusia lypsyjakkaroita, joita ehkä autoiksi voi kuvitella. Hullun kalliita vikoja, roimaa arvonalennusta ym turhaa höpöä. Pärjään vanhemmalla toimivalla autolla. Toki hiukan pitää tyyliä olla ja erottua. Tavallinen suomalainen tullee olemaan köyhä vastakin ja näin ollen autokanta ei tule uudistumaan eikä Kamux menestymään koska yksinkertaisesti ihmisillä ei ole varaa tukea tätä liiketoimintaa.

Ylin johto alkanu ostamaan osakkeita tulos romahduksen jälkeen. Onko heillä parempaa tietoa vai mistä johtuu?

Ei tarkoiteta ainakaan tässä yhteydessä, nämä oli nimenomaan käytettyihin liittyviä kommentteja, nehän Kamuxiin liittyen on relevantteja.  Joo, tarjontaan/“myyntikapasiteettiin” nähden on varmaankin liian vähän kysyntää. Ainakaan historiaan nähden kysyntä ei kylläkään ole Suomessa tai Ruotsissa ongelma, sillä Suomessa käytettyjen autojen markkina on lähes huippuvuosien tasolla ja Ruotsissakin historiaan nähden keskimääräisellä tasolla.

Tuossa ilmeisesti tarkoitetaan nimenomaan uusien sähkärien heikkoa katetta? Miksi se on alhainen sitten, kova kilpailu Kiinasta pakottaa koko ketjua tyytymään alempaan katteeseen? Vai yleensä vaan heikko kysyntä, kate jää alhaiseksi pienellä volyymilla ja isolla lasipalatsilla? Tuohon liittymättä olen aika hämmentynyt tästä keskustelusta, eli onko käytettyjä nyt liikaa tarjolla (kova kilpailu) vai liian vähän (uusia ei myydä, vaihtareita ei tule tarjolle) Alkaa tuntua että käytettyjen kauppa ei tule olemaan missään olosuhteissa kannattavaa. Eikö ongelma nyt ole kuitenkin se että ihmiset eivät vaihda autoja yhtä usein kuin nykyinen kilpailutilanne vaatisi. Eli tilanne korjaantuu joko niin että ihmiset alkavat vaihtaa autoja useammin tai osa yhtiöistä kertakaikkiaan lopettaa. Sitä odotellessa sitten. Jumittamisen syitä on varmasti monta, kuluttajaluottamuksen ollessa alhainen pärjätään vanhalla autolla vielä “yksi” vuosi, autokuume hellittää kummasti kun lompsa on ohut. Sitten ainakin sähkärien arvo on tippunut niin nopeasti että jos se on velalla ostettu, hyvitysarvo voi olla alhaisempi kuin jäljellä oleva velka, silloin ei tietysti kauppaa synny. Itse uskoisin että sähköiseen autoiluun vaihtaminen voi kauppaa vähän piristää, nyt saa jo ihan kohtuullisia sähkökäytettyjä alle 20k kuitenkin. Vielä irrallisena kommenttina, autokauppa ja sen edunvalvojat jaksaa vouhottaa että uusien autojen kauppa pitää saada vetämään tai ei ole sitten niitä hyviä käytettyjä alempituloisille. Sanoisin että pärjätään varmasti euroopasta tuotavilla 2-x vuotiailla käytetyilläkin, se uuden auton huuma katoaa kuitenkin parissa viikossa eikä autojen turvallisuus tai polttoainetaloudellisuus enää parane merkityksellisellä nopeudella.

On kyllä rujoa ja rumaa, että Hedin tekee 4% tappiota käytetyillä.  Kauheaa on muillakin autokauppiailla kuin Kamux.

Hedin raportoi perjantaina Q4-luvut. Siellä käytettyjen tappiot jatkuu, kuten kuvasta näkyy. Syykin on sama kuin jo pitkään eli takaisinostosopimukset ja sähköautojen heikko kate. Kiinnostavasti Hedin mainitsee että markkinoilla on paljon tarjontaa käytetyistä autoista, joka painaa marginaaleja. Kamuxhan on kommentoinut jossain määrin päinvastaisesti (ja sinällään loogisesti) että uusien autojen myynnin ollessa vaisua (etenkin Suomessa), käytettyjä ei ole tarpeeksi saatavilla. Hedin on toki läsnä huomattavasti laajemmin eri markkinoilla kuin Kamux.

Ihmetyttää kyllä miten noi Ruotsin ja Saksan myynnit on niin kusseet, kai se Saksassa vaan on niin hemmetin kova kilpailu. Toisivat sieltäkin autonsa vaan Suomen puolelle ja polttaisi myymälät perässään  Mutta kyllähän automyynti on kyykännyt myös Suomen puolella ja yleisestikin ihan nykytilanteen inflaation vuoksi…

Kamux

Kamuxin Q4-tulos jäi hieman odotuksista ja laskimme tämän vuoden liikevoittoennustetta 3 % etenkin Ruotsin vetämänä. Uskomme yhtiön kuitenkin jatkavan tänä vuonna tuloskasvua ohjeistuksen mukaisesti. Pidemmän aikavälin ennusteet ja näkemyksemme ovat käytännössä ennallaan ja näemme osakkeen arvostuksen siihen nähden houkuttelevana.

<p>Kamuxin Q4-tulos jäi hieman odotuksista ja laskimme tämän vuoden liikevoittoennustetta 3 % etenkin Ruotsin vetämänä. Uskomme yhtiön kuitenkin jatkavan tänä vuonna tuloskasvua ohjeistuksen mukaisesti. Pidemmän aikavälin ennusteet ja näkemyksemme ovat käytännössä ennallaan ja näemme osakkeen arvostuksen siihen nähden houkuttelevana. </p> 

	2023	24e	25e
Liikevaihto	1 002,1	1 053,7	1 123,4
kasvu-%	3,4 %	5,1 %	6,6 %
EBIT (oik.)	18,0	22,1	29,9
EBIT-% (oik.)	1,8 %	2,1 %	2,7 %
EPS (oik.)	0,29	0,40	0,56
Osinko	0,17	0,19	0,21
Osinko %	3,0 %	10,9 %	12,0 %
P/E (oik.)	19,1	4,4	3,1
EV/EBITDA	9,7	3,6	2,8

Tulos jatkaa nousutrendillä

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tunnusluvut03.03.2024

Foorumin keskustelut