contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


vahvaa-tuloskasvua-ja-iso-panostus-autovarastoon

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Analyytikko

Petri Kajaani

Thomas Westerholm

Kamux on vuonna 2003 perustettu käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut autoliikeketju. Yhtiöllä on toimintaa Suomessa, jossa Kamux on oman arvionsa mukaan markkinajohtaja sekä, Ruotsissa ja Saksassa. Liiketoimintamallinsa mukaisesti Kamux tarjoaa asiakkailleen myös autokauppaan liittyviä integroituja palveluita, kuten esimerkiksi kolmansien osapuolten rahoitustuotteita. Keskeinen osa Kamuxin asiakaspalvelukonseptia on kotiinkuljetuspalvelu Suomessa ja Ruotsissa, jolloin auto toimitetaan asiakkaalle ja samalla noudetaan mahdollinen vaihtoauto. Digitaalisten kanavien lisäksi yhtiöllä on yli 70 myymälää. 

Mikäli auto on ollut verottomassa käytössä siitä ei vähennetä alvia, vaan se menee marginaaliverotuksen kautta. Eli periaatteessa oston ja myyntihinnan välistä maksetaan tuo 25.5 %. Voi tehdä laskennalisen poiston. Marginaali ja avoin vero käsitellään eri tileillä eikä niitä voi kuitata tosisiinsa. Mikäli avoin vero niin se ostetaan (maksetaan) ALV 0% ja siitä maksetaan täällä myydessä 25,5 %. Näillä on kikkailtu kautta aikojen siten että auto on kierrätetty bulvaani yrityksen kautta ja myyty eteenpäin marginaaliverollisena. Eli voitto on 19% vaikka myyt sen ostohintaan. Aikoinaan oli iso case jossa matkapuhelimia tuotiin tänne tällä mallilla. Nykyään kaikesta jää jälki joten siinä palaa joka tapauksessa jossain vaiheessa. Nämä eivät ole autoliikkeiden tekosia, mutta luultavasti heillekin koituu vahinkoa.                   Moottori – 17 Feb 26              Viranomaistoimia kohdistunut suureen autokauppaketjuun – taustalla...    Moottorin saamien tietojen mukaan viranomaiset ovat tehneet helmikuun alussa toimenpiteitä käytettyjä tuontiautoja myyvän autokauppaketjun toimipisteissä.

Varmaan muutkin ovat pohtineet, miksi Kamuxin osake on tippunt 10% viikossa-parissa. Syynä lineen se, että verottaja & tulli & poliisi ovat ahdistelemassa isoimpia tuontiautokauppiaita mahdollisen ALV kikkailun johdosta. Saksasta voi autoliike tuoda auton Saksan Alv19% verolla, mikäli auto on ollut siellä vähintään 6kk  yksityshenkilön omistuksessa (verottajan tulkinta verolaista). Eli jos liike ostaa Alv-vähenyskelpoisen auton, se pitäisi tuoda Alv0%:lla ja sitten maksaa Suomessa täysi 25,5% Alv myynin yhteydessä. Ero on 6,5% hankintahinnasta ja tämähän se saa autokauppiaiden mielenkiinnon heräämään… Sopassa lienee Sakat, Kamuxit, Rinta-Juipit jne isot käytettyjen maahantuojat. Itse kuulin tästä Nesteen kulmapöydässä ja oheisella TikTok videon kautta. Suomen käytettyjen autojen arvonlisäverotuksen tutkimus | TikTok

Ehkä Suomessa joudutaan paikkaamaan heikkoa ostovoimaa tyytymällä käytettyyn? Minulle on tulossa Saksasta 7kk vanha auto, jonka hinta on lähes 20% halvempi kuin vastaava uusi Suomesta (kaikki kulut huomioiden). Täytyy testimielessä laittaa autovexiin kunhan saan sen Suomen kilpiin niin näen mikä sen markkinahinta on täällä, koska vastaavia ei tunnu noin vähän käytettynä olevan myynnissä.

Suomi on autokaupan kehitysmaa, ainakin uusien osalta.  Luulisi Kamuxin hyvien käytettyjen tuonnille olevan sarkaa.  Q4/25 Ruotsissa myytiin 3,85 x Suomen kappaleet.  Norjan ja Tanskan luvut ovat vieläkin kovempia suhteessa asukasmäärään.  Ihan käsittämätöntä. Kiitos Sammolle hyvästä taulukosta.

Ongelma johtuu siitä että kuluttajien välisessä kaupassa ei ole myyjällä samanlaisia vastuita kuin autokaupoilla on. Se on melkoinen etu kun puhutaan muutaman tonnin rotteloista ja näihinhän autokauppa valuu ihmisten ostovoiman heiketessä.  Samasta syystä taas kalliimpi auto ostetaan liikkeestä, koska oletetaan että sieltä saa varmuudella ehyen tai jos on joku vika niin se korjataan myyjän piikkiin. Osa ketjuista pyrkii tosin tätä mielikuvaa romuttamaan parhaansa mukaan…

Niin tuota aloin miettimään, että miten Saka näkee, että juuri loppuvuotena kilpailu kiristyisi? Miksi?  Nythän jo kaikki isot autoliikkeet panostaa käytettyihin, pieniä liikkeitä lopettaa ja kuluttajien välinen kauppa kasvaa. Ehkä kuluttajien välinen kauppa on ko. mörkö? Autoliikkeiden pitää pystyä tarjoamaan autoja kilpailukykyisellä hinnalla ja edullisemmalla rahoituksella, jotta kuluttajien välinen kauppa ei jatka kasvuaan & kukoistustaan.  Tämä vaatii tehokkuuden parantamista edelleen, mielestäni varsinkin konttuurin puolella, josko Kamuxia ajatellaan… varsinkin Ruotsissa ja Saksassa. Ja koko autoalan uskottavuus on huono, ei vain Kamuxin.  Viimeisimpänä kummajaisena sähköautojen riistohintaiset remontit, on ihan älytöntä pyytää sähköauton uudesta akusta 30-50-80t€, miten eri merkkiliikkeet tekevät.

Sakalta tuli tänään tiedote vaihtoautomarkkinan näkymiin liittyen, jostain syystä en sitä ainakaan vielä netistä löytänyt, mutta tämän vuoden näkymien suhteen Sakan pointit oli:   Markkina kasvaa, koska uusia autoja on myyty / myydään vähän ja kysyntää suhteellisen uusille (3-5v) vaihtoautoille on siksi hyvin.   Kilpailu tulee loppuvuotta kohden kiristymään.   Tuontiautojen merkitys kasvaa edelleen, jotta kotimaan kysyntään voidaan vastata.   Ennustamme hintojen pysyvän vakaina   Tiedotteen pointti oli lähinnä mainostaa että on hyvä aika ostaa käytetty auto Sakalta, joten ei ehkä kannata liian vakavasti suhtautua, mutta ihan järkeviltä pointit kuullostaa. Vakaat hinnat ja kasvava markkina on toteutuessaan hyvä käytettyjen kauppiaille, kilpailun kiristyminen (entisestään) luonnollisesti huono.

Kamux

Kamuxin Q1 oli jälleen kerran väkivahva (liikevaihto +25 % ja oikaistu liikevoitto +44 %) ja luvut ylittivät odotuksemme. Yhtiö kasvatti Q1:n lopussa autovarastojaan selvästi vertailukaudesta...

<p>Kamuxin Q1 oli jälleen kerran väkivahva (liikevaihto +25 % ja oikaistu liikevoitto +44 %) ja luvut ylittivät odotuksemme. Yhtiö kasvatti Q1:n lopussa autovarastojaan selvästi vertailukaudesta valmistautuakseen kausiluonteisesti vilkasta Q2:sta varten. Markkinoilla on käsityksemme mukaan edelleen niukkuutta käytetyistä autoista, joten ennätyssuuri varasto ja niukkuudesta johtuva suotuisa hinnoitteluympäristö antavat arviomme mukaan Kamuxille hyvät lähtökohdat tehdä vahvat Q2-luvut. Odotuksiamme paremman Q1-raportin ja houkuttelevien pitkän aikavälin tuloskasvunäkymien siivittämänä nostamme tavoitehintaamme.</p> 

	2020	21e	22e
Liikevaihto	724,0	861,5	1 047,0
kasvu-%	10,0 %	19,0 %	21,5 %
EBIT (oik.)	30,7	34,5	39,1
EBIT-% (oik.)	4,2 %	4,0 %	3,7 %
EPS (oik.)	0,57	0,64	0,74
Osinko	0,24	0,25	0,27
Osinko %	1,8 %	11,9 %	12,9 %
P/E (oik.)	23,8	3,3	2,9
EV/EBITDA	13,5	2,0	2,0

Vahvaa tuloskasvua ja iso panostus autovarastoon

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tunnusluvut13.05.2021

Foorumin keskustelut