Bästa resultatet någonsin för ett första kvartal.
FÖRSTA KVARTALET
VÄSENTLIGA HÄNDELSER FÖRSTA KVARTALET
VD-KOMMENTAR
Nettoomsättningen för det första kvartalet ökade med 24 % och uppgick till 152,1 MSEK (123,0) och rörelseresultatet ökade till 19,2 MSEK (4,4). Det motsvarar en rörelsemarginal på 12,6 procent (3,6), vilket är i linje med Railcares långsiktiga mål.
- Vi levererar en mycket stark inledning på det nya året. Entreprenadverksamheten i Sverige sticker resultatmässigt ut mest jämfört med föregående år. Det nya avtalet för snöröjning, med förlängning under hela mars månad, i kombination med en tidig start på entreprenadarbeten ger en bra hävstång och bidrar till både hög omsättning och ett mycket starkt resultat. Transportverksamheten levererar samtidigt ett stabilt kvartal där den lägre volymen entreprenadtransporter i stort sett kompenseras av de nya röjningsloken. Sammantaget innebär det att vi levererar det bästa resultatet någonsin för ett första kvartal.
Entreprenadverksamheten sticker ut
Det är framförallt entreprenadverksamheten som sticker ut i jämförelse med föregående år. Det nya kontraktet för snöröjning är förlängt två veckor och gäller nu hela mars månad. Detta i kombination med en tidig start på entreprenadarbeten innebär en hög beläggning och bra hävstång på både resultat och marginal. Den förväntade årsvolymen är något lägre än föregående år till följd av att ett större antal spårbyten prioriteras av Trafikverket. Det innebär att en viss del av de förarbeten inför spårbyten som vår entreprenadverksamhet utför kommer att skjutas till kommande år. Liningverksamheten har haft säsongsmässigt lägre volymer under första kvartalet, men den totala årsvolymen förväntas vara i linje med föregående år.
I segmentet Teknik har man i slutet av kvartalet utfört tester på den Railvac-maskin som sålts till norska Baneservice, med goda resultat. Det återstår ett antal mindre åtgärder att genomföra innan maskinen är klar för leverans. Under första kvartalet har ett ökat antal externa arbeten utförts i verkstaden i Skelleftehamn. I verkstaden i Långsele är volymerna fortsatt höga. Detaljplanen för en eventuell utbyggnad beräknas vara klar i slutet av andra kvartalet och då kommer de olika alternativen att ses över.
Alla röjningslok är etablerade
I transportverksamheten är nu samtliga uppdrag för röjningslok igång. Volymökningen av röjningsloken kompenserar den minskade volymen av entreprenadtransporter där vi under föregående år utförde sliperstransporter på malmbanan under första kvartalet. Trafikverket nyttjade i början av året optionen att förlänga röjningsuppdragen i Långsele, Boden, Vännäs och Kiruna. Uppdragen sträcker sig därmed till slutet av 2027. Våra övriga fasta uppdrag (LKAB och Kaunis Iron) har utförts enligt plan. Det är planerat många spårbyten under 2026. Vi kommer för flertalet av dessa att utföra entreprenadtransporter, exempelvis transport av slipers och ballast.
Tillgång till lok är en strategiskt viktig fråga för koncernen. Vi har hittills i stor utsträckning leasat lok för våra uppdrag och matchat leasingavtalen mot transportuppdragens längd. Det minskar koncernens finansiella risk, men innebär normalt en högre kostnad. Leasingskulden amorteras över kontraktens längd, vilket innebär att den skuld vi idag har i balansräkning i stort sett är amorterad till år 2031.
Railcare avvecklar den operativa verksamheten i Storbritannien
Railcare avvecklar sin entreprenadverksamhet i Storbritannien efter flera år med sjunkande volymer, trots ett stort behov av järnvägsunderhåll. Orsaken är otillräckliga statliga anslag som lett till att den nödvändiga volymökningen för lönsamhet uteblivit. Pågående projekt kommer att slutföras och avvecklingen av verksamheten har påbörjats. I detta ingår att se över möjligheten att hyra ut maskiner som finns i landet.
Railcare står stadigt i en orolig omvärld
Oron och oförutsägbarheten är stor i vår omvärld. Det är tvära kast och det är svårt att överblicka både kort- och långsiktiga konsekvenser av det som händer. Vi ser idag ingen nämnvärd påverkan på Railcare. Exempelvis är påverkan av den senaste tidens ökade olje- och energipriser begränsad eftersom kostnaden i de flesta fall vidarefaktureras till kund.
Vi jobbar vidare mot våra uppsatta mål, samtidigt som vi följer utvecklingen noga och är förberedda på att vara snabbfotade om situationen skulle förändras. Vi är väl positionerade och ser goda möjligheter att ta tillvara nya affärsmöjligheter i den situation som råder.
Mattias Remahl
Verkställande direktör