contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


nokian-tyres-sisapiiritieto-nokian-renkaat-on-mukana-euroopan-komission-ennalta-ilmoittamattomassa-tarkastuksessa

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Nokian Tyres är en premiumdäcktillverkare. Bolaget utvecklar och tillverkar däck för personbilar, lastbilar och tunga maskiner. Bolaget driver även kedjan Vianor som tillhandahåller däck- och biltjänster. Nokian Tyres huvudsakliga marknadsområden är Norden, Centraleuropa och Nordamerika. Bolaget började tillverka däck för personbilar år 1932 och huvudkontoret ligger i Nokia, Finland.

Här är en påminnelse angående diskussionen om försvarssektorn, vad bolaget sa i våras om dess nuvarande betydelse. Visst söker man och kommer säkert att få tillväxt. Ovan gick vi enligt min mening igenom de väsentliga punkterna gällande den där ena ordern, det vill säga att de tillverkas delvis (eller till och med huvudsakligen?) utanför Finland, och som en enskild order fördelad på flera år är den inte på något sätt avgörande för bolaget. Det är bra om man får något mer därifrån, och vi har ju för Heavy Tyres del tillväxt i omsättning och till och med rejäl tillväxt i resultat för 2027–28. Heavy Tyres är inte uppdelat i segment och därför görs inte heller prognoser utifrån det. För bolagets förväntade resultatnivå och därmed för aktien skulle jag dock påstå att utvecklingen för personbilsdäck i hög grad bestämmer takten.

Största delen av fordonen kommer att byggas i Tyskland.

Milt väder ökar just slitaget på vinterdäck eftersom ingen längre kör med sommardäck nu. För det andra är det som allra halast just kring nollstrecket, vilket är det mest utmanande förhållandet för friktionsdäck. Vid sträng kyla är greppet som bäst. I Finland råder vinterdäckstvång från och med november.

Rauli har skrivit en ny rapport om Nokian Renkaat.  Vi tror att den milda förvintern tynger Nokian Renkaats Q4-utveckling, och marknadsutsikterna är inte särskilt starka för nästa år heller. Vi anser att det fortfarande finns potential för en betydande resultatförbättring under de kommande åren. Aktien prissätter dock redan detta i tillräcklig utsträckning och därmed förblir avkastnings-riskförhållandet enligt vår mening svagt. Vi upprepar rekommendationen minska och riktkursen 8,25 euro.                   Inderes              Nokian Renkaat: Markkinatilanne ja fokus hinnoitteluun rajaavat kasvua - Inderes    Uskomme leudon alkutalven painavan Nokian Renkaiden Q4-kehitystä, eikä markkinanäkymä ole kovin vahva myöskään ensi vuodelle.

Jag kollade på nätet och återförsäljningspriset för en sådan är ungefär 2500 €.  Källa: https://www.rengas-online.com/rshop/Renkaat/Nokian/MPT-Agile-2/14-00-R20-164G-TL/R-453010 Om fordonen byggs i Finland och sådana används som originaldäck, och vi antar att Nokian Tyres får en omsättning på till exempel 2200 €/däck, så blir det för 876 fordon med 5256 däck cirka 11,5 miljoner euro. Jag vet inte vad vinsten är för tunga däck, men det blir säkert något över till smör på brödet. Och även om tyskarna i framtiden skulle montera Michelin, Pirelli eller Linglong på dem, så spelar det ingen roll. Undrar om det i affären har krävts att originaldäcken måste vara något annat än Nokian? Jag ser en mycket god sannolikhet här att Nokian också har fått en beställning från detta.

Jag skulle inte fira den där ordern alltför mycket. Av ett par miljarder är däckens andel liten, och låt oss säga att effekten på Nokian Tyres resultat är liten, särskilt om fordonen i fråga utrustas med till exempel Michelin-däck  Hur många däckuppsättningar säljs egentligen till ett fordon? Om man gör tusen i ren vinst per däck, så ger till exempel 5 000 däck 5 miljoner. Med hänvisning till nedanstående är 5 miljoner förmodligen i överkant för sista raden, 2–3 miljoner är nog närmare sanningen, och det periodiseras över några år, så man lever inte som en kung på de pengarna än. Det har förstås en effekt som bidrar till att förhindra att bolaget hamnar i en total kris.

Även om de föregående svarandena använde 30 sekunder för att fråga en AI om saken och kopierade och klistrade in svaret utan att tänka närmare på det, så kan det vara så att 6x6 använder Nokian-däck eller så gör den inte det.  I Iltalehtis nyhet, som den andra AI:n hänvisar till, nämns Nokian Tyres (Nokian Renkaat):  I Patrias fordon strävar man efter kostnadseffektivitet. Fälgarna kommer från Hutchinson och det svarta gummit tillhandahålls av Nokian Tyres (Nokian Renkaat).  Men i samma nyhet sägs också  På grund av driftsäkerheten vill man prioritera lokal tillverkning. Produktionen måste rulla även i en eventuell krissituation.  Största delen av de 6x6-fordon som Tyskland beställt tillverkas i Tyskland. Därför är det mycket möjligt att de använder däck från Continental eller Michelin, vilka är mer lokala än de som kommer från Finland. Och i åtminstone en del av pressbilderna på 6x6 syns Michelin-däck.

Nokian Tyres

Nokian Renkaat Oyj Sisäpiiritieto 30.1.2024 klo 16.45 Euroopan komissio on tänään aloittanut ennalta ilmoittamattoman tarkastuksen Nokian Renkaat Oyj:n ("Nokian Renkaat") pääkonttorilla Nokialla...

Nokian Renkaat Oyj&nbsp; Sisäpiiritieto 30.1.2024 klo 16.45 Euroopan komissio on tänään aloittanut ennalta ilmoittamattoman tarkastuksen Nokian Renkaat Oyj:n ("Nokian Renkaat") pääkonttorilla Nokialla. Komissio on ilmaissut huolensa siitä, että sen tarkastuksen kohteena olevat rengasvalmistajina toimivat yhtiöt ovat saattaneet rikkoa EU:n kilpailuoikeussääntöjä, joiden tarkoituksena on estää kartelleja ja kilpailun rajoittamista koskevia toimia. Asiaa koskeva komission lehdistötiedote: Unannounced antitrust inspections in the tyres sector (europa.eu)&nbsp;(<a href="https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_561">https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_561</a>).&nbsp;(<a href="https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_561">https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_561</a>)Nokian Renkailla ei ole tietoa tarkastuksen lopputuloksesta, eikä se voi kommentoida käynnissä olevaa tutkintaa. Nokian Renkaat tekee täyttä yhteistyötä viranomaisten kanssa.Lisätietoja:Taina Tirkkonen Lakiasianjohtaja Puh. +358 10&nbsp;401 7397