contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  createdAt
  changedAt
  isPremium
  authors {
    __typename
    name
    pageUrl
    id
  }
  companies {
    name
    pageUrl
    id
  }
  tags {
    name
    id
  }
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
    videoEmbedUrl(location: "inderes")
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
    videoEmbedUrl(location: "inderes")
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

changedAt

Cadeler är verksamt inom tillverkningsindustrin. Bolaget arbetar med tillverkning och utveckling av vindkraftverk. Produktportföljen är bred och inkluderar primärt tilverkning av vindkraft off-shore. Utöver huvudverksamheten erbjuds eftermarknadsservice, support, underhåll och tillhörande tjänster. Verksamhet innehas primärt på en skandinavisk nivå. Bolaget har sitt huvudkontor i Köpenhamn.

Inledande av återköp av egna aktier, men endast för belöningsändamål:  CADLR: CADELER A/S INITIATES SHARE BUY-BACK PROGRAMME OF UP TO NOK 7.6 MILLION (APPROXIMATELY EUR 700,000) - Inderes The purpose of the Programme is to enable Cadeler to meet its obligations to its  employees arising from certain of Cadeler’s share-based incentive programmes.  Det rör sig alltså tyvärr inte om någon riktig kapitalåterföring ännu. Jag lyssnade även på Q1-samtalet och där gav bolaget en lite mer utförlig beskrivning av hur de ser på marknadsutvecklingen. Det vill säga att år 2028 spås fortfarande bli en aning lugnare på marknaden, men därefter väntas återigen kraftig tillväxt och en betydande brist på fartyg. En annan sak som åtminstone jag såg som positiv var att bolagets intåg i installation av fundament (A-klassens fartyg) var på begäran från kundernas sida. Här är kundernas tanke förmodligen att de kan föra över en del av koordineringsarbetet till Cadeler, vilket gör att helheten färdigställs snabbare och effektivare. Ursprungligen lät denna inriktning lite oroväckande i mina öron – tydligen hade det väckt oro även hos andra, och nu ville bolaget specifikt förtydliga detta. Vad gäller den lugnare takten i början av året (utnyttjandegraden), så var detta enligt bolaget helt enligt planerna, eftersom fartygen var på väg till nya projekt, vilket är typiskt för början av året. Det finns alltså en viss cyklikalitet inom året (logiskt med tanke på vindförhållanden) och man kan förvänta sig detta i viss mån även i fortsättningen. Jag kan personligen inte se några betydande problem från marknadens sida, och hittills har bolaget presterat ganska jämnt och säkert, så jag tror att detta bolag kommer att klara sig bra genom lite mjukare perioder på marknaden.

Analytiker gör små ändringar i riktkurserna (maskinöversatt från Nordnets nyhetsflöde). Nordea Markets är oroliga över bokningsläget för fartygen under 2028-29.  ABG Sundal Collier och Danske Bank höjer sina riktkurser för Cadeler. ABG:s nya riktkurs är 70 kronor (tidigare 64) och Danske Banks 75 kronor (70). Båda upprepar sina köprekommendationer för aktien. Nordea Markets upprepar å sin sida sin behåll-rekommendation och sänker aktiens verkliga värde (fair value) till 60 kronor (62).    Resten av nyheten  Detta framgår av analyser publicerade på onsdagen och torsdagen. ABG sänker sina prognoser för rörelseresultat före avskrivningar (EBITDA) för 2026 och 2027 med 3 respektive 6 procent efter ett första kvartal som var svagare än väntat. Mäklarfirman ser dock god långsiktig intjäningsförmåga då de nya fartygen levereras till en marknad som bolaget anser vara underförsörjd. Danske Bank skriver att de rapporterade resultaten för det första kvartalet inte fullt ut återspeglade den underpresterande verksamheten, men tror att Cadeler fortfarande har god kontroll över kostnadsutveckling, kassaflödesgenerering och investeringar. Mäklarfirman inkluderar nu nybyggnationerna i sin värdering och höjer därmed riktkursen. Nordea Markets gör inga betydande ändringar i sina prognoser efter Cadelers delårsrapport. Banken förväntar sig att kassaflödesgenereringen för 2026–2027 kommer att vara stark tack vare låga internt finansierade investeringar och en god orderstock. “Prognoserna för 2028–2029 är beroende av vunna kontrakt, då endast 25 procent av fartygsdagarna hittills är bokade. Vi antar för närvarande en utnyttjandegrad på 70 procent för hela flottan (och vi ligger under konsensus vad gäller EBITDA), vilket skapar en nedsiderisk för våra prognoser om luckorna i orderboken inte börjar fyllas snart, särskilt för 2028”, skriver Nordea och meddelar att en starkare krona har haft en negativ inverkan på den lägre bedömningen av verkligt värde.

Ja, det verkar ha varit äkta. Innehållet ser ut att vara exakt detsamma ord för ord, så man kan tänka sig att någon part kommer att få sanktionsavgifter för detta (kanske är det ett fel i Marketscreeners system). Q1 2026 Earnings Release: Cadeler reports strong Q1 performance driven by fleet expansion and operational activity in line with expectations - Inderes (ett e-postmeddelande från bolaget dök också upp samtidigt). Själva innehållet är ganska väntat och tillväxten fortsätter att vara stark när de nya fartygen påbörjar sitt arbete. Jag måste lyssna på själva rapportpresentationen i eftermiddag för att se om det framkommer lite mer information om hur orderstocken för de kommande åren ser ut och hur de är positionerade inför kommande upphandlingar. Själv ser jag situationen som ganska gynnsam, och det var väl så att lånevillkoren nästa år börjar tillåta kapitalöverföringar även till ägarna.

MarketScreener har publicerat detta nu på morgonen, vilket ser ut som en äkta Q1-rapport från Cadeler, bara en dag i förväg.  Den finns förstås inte på bolagets egna sidor. Hänger dagens stora tapp (-8 %) ihop med detta? https://www.marketscreener.com/news/q1-2026-earnings-release-cadeler-reports-strong-q1-performance-driven-by-fleet-expansion-and-operat-ce7f5adbdc8ff021  Edit: Jag antar att rapporten är äkta (publicerad i förtid av misstag) och att marknaden har reagerat på den idag. Utnyttjandegraden sjönk från föregående år (55,3 % → 47,6 %) bland annat på grund av omflyttningen av Wind Ally och Wind Mover från Asien till Europa samt underhållsdockning av Wind Orca. Som ett resultat är exempelvis EBITDA-marginalen “bara” 37,6 %. I övrigt ser det bra ut i mina ögon. Förväntningarna drog nog iväg lite väl mycket under de senaste två veckornas kursuppgång.  Mikkel Gleerup, CEO of Cadeler, comments: “The first quarter of 2026 reflects the continued scaling of our business following the expansion of our operating fleet over the past year. While the integration of new capacity naturally impacts utilisation in the short term, we are seeing strong underlying operational activity across the fleet. At the same time, we continue to strengthen our financial platform and invest in the next phase of Cadeler’s growth - positioning Cadeler to support the increasing global demand for offshore wind installation capacity.”    Snabb överblick (Google AI)  Omsättning på 125 MEUR: Trots att den nästan fördubblats jämfört med föregående års 65 MEUR, innebär det faktiskt en miss på kort sikt mot analytikernas förväntningar på cirka 150 MEUR. Eftersom flottan fördubblats från 5 till 10 fartyg drivs tillväxten i omsättning av ren kapacitetsökning snarare än högre intäkter per fartyg, vilket återspeglar betydande transportperioder. EBITDA på 47 MEUR: Detta ger en marginal på 37,6 %, vilket är rapportens tydliga svaga punkt jämfört med den guidade helårsgenomsnittet på ~52 %. Det bevisar att tillgångar under transport eller underhåll tynger lönsamheten avsevärt på kort sikt, då fasta kostnader löper på medan dagshyrorna pausats. Utnyttjandegrad på 47,6 %: Detta förklarar marginalpressen. Mindre än hälften av flottan fakturerade kunder aktivt, kraftigt påverkat av transporttiderna för Wind Ally och Wind Mover, tillsammans med planerat underhåll för Wind Orca. Orderstock och guidning som skyddsnät: Orderstocken på 2,7 miljarder euro förblir ett solitt ankare, där 82 % är låst i slutgiltiga investeringsbeslut (FID:er). Viktigt är att ledningen upprepade helårsprognosen för EBITDA på 420–510 MEUR.

Den här killen har en ganska bra, färsk vindkraftsanalys från igår på YouTube. Han har redan funderat över Cadeles verksamhet i flera videor. Någon länkade redan tidigare till samma kills tidigare video. https://www.youtube.com/watch?v=xlyrJIrXWTY

Jag vet inte vad som är rätt term eller om det egentligen spelar någon roll vilken term det är. I de övre delarna av havsbottnen är sedimenten ofta mycket lösa, och därför uppstår detta fenomen ofta. Det är förmodligen en bra idé för Cadeler att diversifiera sin kapacitet med detta. Det fanns fina videor länkade. Sedan min egen kommentar om resultatet och framtidsplanerna: det var ett fantastiskt resultat som Cadeler återigen presenterade. Och guidningen var ganska acceptabel enligt min mening i förhållande till den låga värderingen. Men alltså, denna geopolitiska miljö kommer säkert att gynna Cadeler (jag menar den här röran med olje-/gaskrisen i Persiska viken). Och därför utvidgar man flottan. Jag tror att telefonerna har gått varma när man har försökt hitta alternativ till olja och naturgas. Havsbaserad vindkraft är en potentiell lösning för att minska beroendet av fossila bränslen och många företag som är involverade i vindkraftsbyggande finns inhemskt i Europa. Så jag hävdar att analytikernas “försiktighet” inte har en sådan spekulativ, men förnuftig aspekt, utan har främst sett den snabba tillväxttakten och riskerna. Jag skulle kunna lägga till ännu mer, även om det redan är en stor position.

Jag vet inte vad den korrekta finska termen skulle vara, men kanske @Sahti-Laine vet den rätta benämningen för denna term? Tanken är att förhindra minskningen av fundamentets stöd i havsbotten, orsakad av tryckvariationer från vågorna. Jag hittade en kort och mycket illustrativ video om ämnet:               Utgångspunkten är alltså troligen ett ganska traditionellt fraktfartyg med tyngre kranar (vanligtvis 400 ton/kran). Dessa kallas alltså “Heavylift”-fartyg (observera att det också finns lite annorlunda heavylift-fartyg som inte bör blandas ihop med dessa). Tydligen är det meningen att modifiera det så att ett rör installeras på fartyget, vilket kan styras nära fundamentet på havsbotten. Därifrån släpper fartyget sedan ner stenar för att skydda fundamentet. Dessutom måste fartyget kunna hålla sig ganska exakt på plats för att undvika skador – det finns fartyg på marknaden som redan har denna förmåga, och att modifiera ett fartyg för detta är inte svårt. På Boskalis webbplats finns en bra video som berättar om deras liknande fartyg. Fallpipe vessels | Boskalis

Cadeler

See announcement from Cadeler A/S 26.03.2026 at 12:55. Trading will resume at 13:15 CET. 

<pre>See announcement from Cadeler A/S 26.03.2026 at 12:55.<br><br>Trading will resume at 13:15 CET.<br></pre>