Fjärde kvartalet (februari-april)

• Bolagets omsättning ökade under fjärde kvartalet med 6,5 % till 38 966 TSEK (36 591 TSEK).
• Rörelseresultatet (EBIT) ökade till 3 879 TSEK (1 965 TSEK).
• Rörelsemarginalen (EBIT) uppgick till 10,0 % (5,4 %).
• Resultatet per aktie uppgick till 0,32 SEK (0,16 SEK).

Helår 2025-2026 (maj-april)

• Bolagets omsättning ökade under helåret med 14,1 % till 180 906 TSEK (158 613 TSEK).
• Rörelseresultatet (EBIT) ökade till 30 516 TSEK (25 548 TSEK).
• Rörelsemarginalen (EBIT) uppgick till 16,9 % (16,1 %).
• Resultatet per aktie uppgick till 2,43 SEK (2,04 SEK).
• Styrelsen föreslår att årsstämman ska besluta om en utdelning om 1,70 SEK per aktie ordinarie utdelning samt en extra utdelning om 0,50 SEK per aktie, totalt 2,20 SEK per aktie för räkenskapsåret 2025-26.

Väsentliga händelser under fjärde kvartalet

• Inga väsentliga händelser.

Väsentliga händelser efter periodens utgång

• Sibek tilldelades av Trafikverket uppdraget Ibruktagandeorganisation ERTMS storstadsområde Malmö. Uppdraget påbörjas under slutet av 2026 och pågår till och med 2031 med option till och med 2033. Uppdraget som utförs mot löpande räkning bedöms bli ett av Sibeks större under perioden.

VD-kommentar

Räkenskapsårets slut
April månad avslutar Sibeks räkenskapsår och jag konstaterar att företaget har fortsatt att utvecklas i positiv riktning under 2025-26. Mycket har hänt under året och samtliga tjänster har utvecklats väl. Därtill har vi med framgång etablerat en ny avdelning inom banteknik.

Fjärde kvartalet
Det fjärde kvartalet följer samma säsongmönster som tidigare, med lägre aktivitet längs spåren under den kallare delen av året. Trots detta har vi kunnat hålla god beläggning, i synnerhet mot slutet av kvartalet, och uppvisar ekonomisk tillväxt och god lönsamhet. För helåret summerar vi en omsättningstillväxt om drygt 14 % och en rörelsemarginal på 16,9 %. Det är siffror jag är mycket nöjd med och de återspeglar det hårda och noggranna arbete som våra konsulter utfört under året. Jag vill tacka alla medarbetare för mycket fina insatser under året.

Projekt- och byggledning
För tjänsten projekt- och byggledning har vi fortsatt vårt åtagande att tillhandahålla signalteknisk kompetens till den digitala tåglägestjänsten. Vi har också i ökande grad levererat tjänster i form av utbildare inom signalteknik. Huvudsakligen är det Trafikverkets egen utbildningsinstitution Trafikverksskolan som är kund. Under fjärde kvartalet tecknade vi också ett ramavtal som möjliggör för oss att leverera motsvarande utbildningstjänster inom teknikområde bana.

Projektering
Inom tjänsten projektering har vi nått slutskedet i projekten avseende ställverksbyten i Storvik samt Hallstahammar-Ängelsberg. I båda fallen har våra insatser syftat till att kunna ersätta befintliga signalställverk som uppnått sin tekniska livslängd med nyare moderna ställverk. Perioden har varit intensiv för våra konsulter och beläggningen följaktligen hög.

Driftsättning
Inom tjänsten driftsättning präglades februari och mars i hög grad av förberedelser för vårens och sommarens kommande driftsättningar. Under april ökade intensiteten i ett flertal projekt och ökningen har fortsatt under maj månad. Likt förra året kommer den högintensiva perioden att pågå över sommaren och in på hösten.

Bana
Utvecklingen av teknikområde Bana har överträffat våra förväntningar. Avdelningen etablerades under slutet av 2025 och redan inför sommaren 2026 kan vi konstatera att vi har i det närmaste full beläggning för våra konsulter inom banteknik. Vi fortsätter naturligtvis arbetet med att ytterligare trygga sysselsättningen framöver.

Marknadsutsikter
I slutet av april fastställde regeringen den nationella planen för infrastruktur för åren 2026-2037. Denna plan ligger till grund för Trafikverkets verksamhet under de kommande åren och är av stor betydelse för den marknad som Sibek verkar på. Regeringens beslut ligger i linje med det förslag som Trafikverket själva har presenterat och innebär en historiskt stor satsning på upprustning av svensk järnväg. För Sibeks del är två aspekter i planen av särskilt intresse, dels återtagandet av den så kallade underhållsskulden, dels införandet av nytt signalsystem ERTMS.

När det gäller underhållsskulden är Sibek en viktig aktör då vi ansvarar för driftsättning för vissa av de åtgärder som krävs för att rusta upp järnvägen. Som exempel kan nämnas att i sina kommentarer till den nationella planen uppger Trafikverket att redan 2028 ska 177 växelbyten genomföras (106 växelbyten genomfördes 2025). Samma år ska spårbyten om sammanlagt 259 km utföras (147 km spårbyten gjordes 2025)*. Sibek har de senaste åren haft ett högt engagemang som ansvarig driftsättningsorganisation för många spår- och växelbyten och den indikerade tillväxten av dessa typer av projekt är positiv för Sibek.

När det gäller införandet av nytt signalsystem ERTMS har Sibek starka kompentenser inom området. Regeringen bekräftar att de vill att Trafikverket ökar takten i införandet av ERTMS, vilket för vår del bör resultera i hög efterfrågan på våra tjänster. Specifikt är målsättningen att det nya signalsystemet ska vara infört på landets mest tättrafikerade stråk till år 2042, vilket är en väsentlig ökning mot hittills rådande införandetakt. Sibek har sedan många år arbetat med införandet av ERTMS på Malmbanan och i maj månad tilldelades vi uppdraget av Trafikverket att ansvara för driftsättning av ERTMS i Storstadsområde Malmö.

ERTMS Storstadsområde Malmö
Vi fick 28 maj besked från Trafikverket att vi har tilldelats uppdraget som driftsättningsorganisation för det som Trafikverket benämner Storstadsområde Malmö. Detta är ett mycket intressant uppdrag för Sibek och en milstolpe i företagets utveckling. Projektet är unikt på så vis att det blir första gången ERTMS införs i ett storstadsområde i Sverige och vårt åtagande omfattar driftsättning av både signal och bana. Uppdraget i Malmö skiljer sig från tidigare uppdrag framför allt på så vis att det sker i en tekniskt betydligt mer komplex miljö. Detta ställer höga krav avseende både kompetens och numerär för organisationen som ska ansvara för driftsättningen. Sibeks engagemang i uppdraget förväntas starta framåt slutet av året och pågå ända till 2033 om Trafikverket utnyttjar kontraktets optioner fullt ut. Detta visar att Sibek har en viktig roll redan i inledningen av det kommande arbetet med nationellt införande av ERTMS och vi jobbar nu vidare för att ytterligare stärka våra positioner.

Det har vart ett händelserikt år med högt tempo för samtliga våra tjänsteområden. Vi har under året mottagit många positiva omdömen från våra kunder och samarbetspartners och det tar jag som ett kvitto på att vi har rätt fokus. Jag ser fram emot att fortsätta utveckla bolaget i samma anda under 2026-27.

* https://play2.qbrick.com/qplayer/index.html?accountId=656649&mediaId=f65a6ea6-0764-42a2-afd0-e17fea09a0dd&configId=Enterprise

David Berg
Verkställande direktör

För fullständig rapport, se bifogad pdf.