contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


nokian-tyres-outlook-unchanged-and-coming-years

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Analytiker

Rauli Juva

Nokian Tyres är en premiumdäcktillverkare. Bolaget utvecklar och tillverkar däck för personbilar, lastbilar och tunga maskiner. Bolaget driver även kedjan Vianor som tillhandahåller däck- och biltjänster. Nokian Tyres huvudsakliga marknadsområden är Norden, Centraleuropa och Nordamerika. Bolaget började tillverka däck för personbilar år 1932 och huvudkontoret ligger i Nokia, Finland.

Tack Rauli för förtydligandet. I mitt eget inlägg glömde jag nämna att målet med NR:s marknadsföringsdag var att presentera deras strategi. Enligt min mening var de två punkterna bra hörnstenar i strategin. På den amerikanska sidan är byggstenarna för en rikstäckande distribution nu planerade. Kimi kommer att ha en stor roll för varumärket när det gäller att öka kännedomen. Fabriksautomation innebär sannolikt automatisering av internlogistiken. Deras kommentar om arbetskostnader (USA mot Mexiko) syftade på samma sak. Arbetskostnaderna är inte en betydande faktor. Som jag förstår det kan maskinkapaciteten utnyttjas optimalt genom produktionsstyrning och automation. Paolo sade också att han inte är orolig för om fabriken kan tillverka en miljon eller fyra miljoner däck. Produktionsmaskineriet finns alltså på plats så länge försäljningskanaler, marknadsföring och försäljning drar. Produktionen är alltså intrimmad i både USA och Rumänien. För mig som aktieägare lät detta bra. Fokus under strategiperioden ligger på försäljning, distribution och kännedom. Produktionskapaciteten snurrar redo i bakgrunden. Men, detta är bara mina egna funderingar. Det är bra att vi i Finland åtminstone har något som lyfter oss ur det här träsket. Däckstrategin som ett exempel.

Det här gällde alltså specifikt det rikstäckande ATD-distributionsavtalet som diskuterades i höstas, åtminstone av @Pika-Sissi @Perttu_Hamalainen och @Jmakela. Gällande detta klargjordes det, precis som väntat, att Nokian-däcken förstås inte kommer ut till försäljning i alla tiotusentals butiker direkt, utan att man tar in en del till ATD:s lager. De enskilda butikerna måste sedan först fås att ta in Nokian i sina sortiment och därefter måste en kund beställa dem. Idén med det hela är att man når ett bredare distributionsnät när ATD sköter lagerhållning och logistik mot distributörerna, då leveransvolymerna till enskilda butiker annars skulle bli för små. Samtidigt förbättras hanteringen av däckverksamhetens rörelsekapital. USA-chefen Chris ansåg tydligt att detta potentiellt kan bli ett mycket betydelsefullt enskilt distributionssätt i USA under de kommande åren, men medgav direkt efteråt att det största problemet fortfarande är att konsumenterna i allmänhet inte vet vad Nokian Tyres är, så det finns mycket jobb kvar att göra.  Det här lät som en liten överdrift; fabriken i Ryssland skulle fortfarande vara en oerhört lönsam och effektiv fabrik i däckbolagets ägo. Men produktionstekniken i Rumänien är faktiskt på något sätt mer flexibel, vilket möjliggör ett större antal produktartiklar och kortare produktionsserier. Detta stöder en effektiv produktion av de kommande årens nyhetsprodukter.

Jag vet inte hur rakryggat det var, men otydligt var det säkert  Det fick helt enkelt inte plats att förklara det närmare i ingressen. På de inre sidorna förklaras uppdateringen av DCF-modellens parametrar (lägre skuld, lägre avkastningskrav), vilket var en delorsak, och för det andra uppdaterades förstås de senaste siffrorna gällande den jämförelsemultipel/diskonteringsmetod som nämns på förstasidan, och ”målåret” ändrades till 2029. Lite tekniska grejer, men jag ville på något sätt lyfta fram dem i ingressen, då enbart prognosförändringar inte hade kunnat motivera en så stor höjning av riktkursen.

@Rauli_Juva vad menar du när du säger ”i och med uppdateringarna av värderingsramverket”? I mina öron låter det inte som ett särskilt rakryggat uttryck, om jag nu tolkar detta rätt. Jag tycker att du är en bra NRE-analytiker, men det där skar lite i öronen

Här är Raulis omfattande kommentar om Nokian Tyres kapitalmarknadsdag  Nokian Tyres anordnade igår en kapitalmarknadsdag där man presenterade sin uppdaterade strategi och finansiella mål som sträcker sig fram till 2029. Målen sköts upp i enlighet med våra förväntningar, men förblev i övrigt i huvudsak oförändrade. I strategin betonar bolaget nu starkt värdeskapande tillväxt, det vill säga att man strävar efter att växa inom produkter som är mer lönsamma än den nuvarande portföljen, och prioriterar detta framför ren volymtillväxt. Detta har enligt vår mening i praktiken redan börjat implementeras under ledning av VD Paolo Pompei, som tillträdde i början av 2025.                   Inderes              Nokian Renkaat CMD: Kannattavuus kasvun edellä - Inderes    Nokian Renkaat järjesti eilen pääomamarkkinapäivän, jossa se esitteli päivitettyä strategiaa ja taloudellisia tavoitteita, jotka ulottuvat vuoteen 2029

Rauli intervjuade Nokian Tyres VD Paolo Pompei i samband med CMD om bland annat bolagets utveckling och framtidsutsikter.                   Inderes              Nokian Renkaat CMD: Fokus kannattavassa kasvussa (eng.) - Inderes    Aika: 11.02.2026 klo 19.31 Vuoden 2023 strategiapäivityksen jälkeen Nokian Renkaiden on tullut aika siirtää fokus tuotannon ylösajasto kannattavaan kasvuun. Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Paolo Pompein kommentoi analyytikko Rauli Juvan...                             Ämnen: 00:00 Inledning  00:10 Paolo Pompei  00:56 Tillväxtmål för personbilsdäck  02:33 Tillväxtmål för däck till tunga fordon  03:23 De främsta strategiförändringarna  05:02 Finansiella mål  06:30 Förutsättningar för lönsamhetsförbättring  08:06 De främsta riskerna

Jag var på NR:s marknadsföringsdagar. Man fick se Rauli live också. Det är ingen AI-skapad kille . Nuförtiden vet man ju aldrig  Till saken: Den amerikanska försäljningschefen förutspådde kraftig tillväxt. Han motiverade det med att de har en webbapp för återförsäljare (dealers) där man kan se lagersaldon och få däcken på 1–2 dagar. Återförsäljarna gillar det tydligen. I USA har tydligen ingen ett system som liknar Vianors. Jag fick inte helt klart för mig vem som sköter mellanlagren, men de finns utspridda överallt. Kan det verkligen vara så att jänkarna faktiskt lever på sina egna lager och beställer med lång leveranstid om rätt storlek inte finns i det egna lagret? En annan intressant sak var Oredo-fabriken kontra den som blev kvar i Ryssland. Oredo är automatiserad. Ryssland är traditionell. Oredo kan tillverka däck baserat på beställningar. Den traditionella (Ryssland) kör långa serier av samma däck. Om just det inte säljer så sväller lagret, eller så måste man sälja billigt. Oredo är modell 2025 och Ryssland är stenåldern. Intressant session. Jag tror jag säljer alla Optomed i morgon och koncentrerar på NR. Fast med en snittkurs på 6,02 skulle jag vilja se en 100 % uppgång innan jag tankar mer

Nokian Tyres

We do not find the quarterly figures very interesting due to the transition phase at Nokian Tyres. However, the Q2 result was roughly in line with our expectations and the company reiterated its guidance for the full year. We see solid return potential for the company looking ahead to 2027-2028, when the Romanian plant should be in full swing. 

<p>We do not find the quarterly figures very interesting due to the transition phase at Nokian Tyres. However, the Q2 result was roughly in line with our expectations and the company reiterated its guidance for the full year. We see solid return potential for the company looking ahead to 2027-2028, when the Romanian plant should be in full swing. </p> 

	2022	23e	24e
Omsättning	1 776,1	1 331,4	1 478,9
tillväxt-%	3,6 %	−25,0 %	11,1 %
EBIT (adj.)	221,2	92,4	125,6
EBIT-%	12,5 %	6,9 %	8,5 %
EPS (adj.)	1,14	0,43	0,62
Utdelning	0,55	0,55	0,55
Direktavkastning	5,7 %	5,1 %	5,1 %
P/E (just.)	8,4	25,5	17,4
EV/EBITDA	7,5	9,1	8,0

Nokian Tyres: Outlook unchanged for this and coming years

Login required

Nyckeltal23.07.2023

Forum uppdateringar