contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Analyytikko

Joonas Korkiakoski

Nokian Renkaat on vuonna 1988 perustettu yhtiö, joka kehittää ja valmistaa premium-luokan renkaita ja on tunnettu erityisesti talvirenkaistaan. Yhtiö myy renkaita henkilöautoihin, kuorma-autoihin sekä raskaisiin työkoneisiin. Nokian Renkaat on jaettu kolmeen liiketoimintayksikköön, jotka ovat Henkilöautonrenkaat, Raskaat Renkaat sekä autonhuoltoon ja rengaspalveluihin erikoistunut Vianor-ketju. Yhtiön tuotantolaitokset sijaitsevat Suomessa ja Yhdysvalloissa. Nokian Renkailla on myös kaksi omaa testikeskusta Suomessa ja yksi Espanjassa, mikä mahdollistaa renkaiden ympärivuotisen testaamisen.

Toimarin katsaus viime viikon yhtiökokouksesta!                    Inderes              Nokian Renkaiden yhtiökokous | Toimitusjohtajan katsaus 25.3.2026 - Inderes    Aika: 30.03.2026 klo 07.10 Toimitusjohtaja Paolo Pompein katsaus Nokian Renkaiden yhtiökokouksesta 25.3.2026.

Silläkin ehdolla, että en jää ainoaksi hakijaksi, Vianorin sivuilla voi laittaa hakemuksen Hakkapeliitta 01 renkaan testikuljettajaksi. Eli omaan autoon saisi uudet renkaat veloituksetta. Hakemus ei siis tarkoita automaattisesti valintaa testaajaksi, mutta jos onni käy, voi saada naamansa Vianorin uutiskirjeeseen joku päivä.                    vianor.fi              Nokian Tyres Hakkapeliitta® 01 – uusi talvirengas 2026    Sääolosuhteisiin automaattisesti mukautuvien nastojen ansiosta Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 mullistaa talviajon. Tulossa ensi talveksi.

Nokian rinkuloiden yhtiökokous oli tänään Finlandia-talolla, siellä myös hehkutettiin tuota uutta Hakkapeliitta 0.1-rengasta, nastat sisään, nastat ulos-mallia siis. Tosiaan jo 2014 ensimmäisen kerran visioitiin tuollaista älyrengasta, mutta suunnittelu- ja testausvaihe kesti yli kymmenen vuotta. Viimeiset 3-4 vuotta on testiajaettu tuolla uutuudella satoja tuhansia kilometrejä kaikenlaisissa sääolosuhteissa. Kilpailijat ovat vastaavaa rengasta vuosien varrella myös yrittäneet kehitellä, siinä onnistumatta. Luonnollisesti yhtiöllä on lukuisia patentteja suojaamassa keksintöä eli selkeä kilpailuetu niille asiakkaille, joilla tuollaiselle renkaalle tarvetta on. Ivalon ainutlaatuisella, arktisella testiradalla oli alkuvuonna 500 asiakkaiden edustajaa koeajamassa Hakkapeliitta 0.1:stä. Muuten kokouksessa oltiin ihan perusasioiden ja kertauksen äärellä. Käytännössä tehdaskapasiteetti on nyt valmis tämän strategiakauden tavoitteita silmällä pitäen eli vaativat enää ylläpitoinvestointeja. 10% sopimusvalmistus pidetään yllä asiakkaiden tarpeita varten ja joustovaraa tarjoamaan. Nyt  isoimmat investoinnit kohdistuvat myyntiin ja markkinointiin, Kimi Räikkönen ja jääkiekon MM-kisojen virallinen sponsorointi 2026 sekä 2027 mainittiin. Kuten tiedetään sähköautojen renkaat altistuvat kovemmalle kulutuksella tien pinnalla auton painon takia eli vaativat premium-renkaat alleen, niitähän Rinkulat valmistaa eli hyvä juttu yhtiölle. Raskaille renkaille pari viimeistä vuotta olleet nihkeitä, metsäkoneita ei tarvita entiseen malliin, kun metsäteollisuudella vaikeat ajat. Mitä tulee puolustusteollisuuteen, niin ymmärsin, ettei kapasiteetti riitä laajamittaisesti sotilasajoneuvoihin vaan pitäisi skaalata. Lähinnä toivottiin EU:lta jonkinlaista suunnitelmaa ja visiota koko maanosan tarpeisiin, jotta investointi olisi kannattava. Vastuullisuudesta ja päästöttömyydestä puhuttiin. Asiakkaat eivät ole valmiita maksamaan ylimääräistä, mutta valitsevat toki samanhintaisista vaihtoehdoista mielellään pienempipäästöisen tuotteen. Jukka Hienonen väistyi hallituksen puheenjohtajan paikalta ja myös hallituksesta, tilalle Jouko Pölönen. Uutena hallituksen jäsenenä belgialainen, Bridgestone-taustainen Tom Adams. Hienonen ei peitellyt tyytyväisyyttään, kun nykyisessä sekavassa geopoliittisessa tilanteessa on tehdas Romaniassa ja USA:ssa, myönsi suorin sanoin, että oli paha virhe aikanaan laittaa munat yhteen koriin Pietarin tehtaaseen. Tilanne nyt hyvä, kun ei tarvitse murehtia dollarin kurssivaihteluista eikä rahdata renkaita maailman merillä. Tarjoiluna kahvin kera pieni suolainen piiras ja makea shampanjaleivos, osinkkoakin siunattiin 0,25 e osakkeelta. Nämä nyt ensimmäisenä tuli mieleen, täydennän jos jotakin muistuu mieleen. Myönnän itselleni vastuuvapauden mahdollisista virheistä ja väärinymmärryksistä🙂.

Raakaöljyn hinnan nousun merkitys raaka-ainekustannuksiin alkaa hiljalleen realisoitua ?

Aivan - lämpötilaero ilman ja tien pinnan välillä ei ole kovin suuri ja toiseksi ihmisen ihon tuntemukseen vertaaminen menee sivuraiteille.  Jos jokin kappaale on jossakin lämpötilassa ja siihen puhalletaan saman lämpöistä ilmaa suurella nopeudella, niin kappaleen lämpötila ei siitä muutu ellei nopeus ole niin kova, että syntyvän kitkan tuottama lämmön nousu voidaan todeta.

Täällä lapissa asustelevana toivoisi renkaan toimivan lämpötilan mukaan siten, että kun lämpenee niin nastat tulevat esille ja kun kylmenee niin menee piiloon  Useimmin se liukkain on lähellä nollaa ja pitoa riittää parin kympin pakkasilla vallan mainiosti.

Tilanne ei ole aivan vastaava koska kyse on nimenomaan lämmönsiirron tehokkuudesta eikä pelkästään puhalluksesta/ajoviimasta / lämpötilasta.  Saunassa on todella suuri kosteus joka tekee lämmönsiirrosta tehokasta, toisinkuin pakkasilma on hyvin kuivaa eli siirtää lämpöä huonosti vaikka lämpötilaeroa olisikin elementtien välillä. Tämä erokin on pienempi kuin saunassa 38C vs 100C ja kosteana.

Nokian Tyres

Lyhyellä aikavälillä Nokian Renkaiden tilanne on vaikea, sillä Venäjä-riskien nopea laskeminen ei ole mahdollista ja toimintaympäristö on poikkeuksellisen ennalta arvaamaton. 

<p>Lyhyellä aikavälillä Nokian Renkaiden tilanne on vaikea, sillä Venäjä-riskien nopea laskeminen ei ole mahdollista ja toimintaympäristö on poikkeuksellisen ennalta arvaamaton.</p> 

	2021	22e	23e
Liikevaihto	1 714,2	1 648,3	1 761,4
kasvu-%	30,5 %	−3,8 %	6,9 %
EBIT (oik.)	324,9	217,8	278,3
EBIT-% (oik.)	19,0 %	13,2 %	15,8 %
EPS (oik.)	1,84	1,20	1,56
Osinko	0,55	0,60	0,65
Osinko %	1,7 %	6,5 %	7,0 %
P/E (oik.)	18,1	7,7	5,9
EV/EBITDA	10,5	4,0	3,4

Vaikea tilanne

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tunnusluvut01.04.2022

Foorumin keskustelut