Copyright © Inderes 2011 - present. All rights reserved.
  • Uusimmat
  • Pörssi
    • Aamukatsaus
    • Osakevertailu
    • Pörssikalenteri
    • Osinkokalenteri
    • Analyysi
    • Artikkelit
    • Sisäpiirin kaupat
    • Transkriptit
  • inderesTV
  • Mallisalkku
  • Foorumi
  • Premium
  • Femme
  • Nora AI
  • Opi
    • Sijoituskoulu
    • Q&A
    • Analyysikoulu
  • Meistä
    • Seurantayhtiöt
    • Tiimi
Analyytikon kommentti

Finnair pystyy toteuttamaan osan Aasian lennoista Venäjän ilmatilan sulusta huolimatta

– Antti ViljakainenPääanalyytikko
Finnair

Finnair tiedotti eilen, että yhtiö on jatkanut lentojensa päivittämistä Venäjän ilmatilan sulun vuoksi. Lentorahdin jatkunut hinnan nousu mahdollistaa matkustajalentojen tarjoamisen Finnairin keskeisille Aasian markkinoille pidentyneestä lentoajasta huolimatta. Finnair jatkaa nyt lentoja Shanghaihin ja Souliin uudella reitityksellä, mutta peruu lennot Osakaan ja Hongkongiin huhtikuun loppuun asti.

Finnair tiedotti viime viikolla jatkavansa lentoja Tokioon sekä Bangkokiin, Delhiin, Phuketiin että Singaporeen. Yhtiö kertoi myös aloittavansa neuvottelut yhteensä 240-670 henkilön lisälomautuksista korkeintaan 90 päiväksi johtuen Venäjän ylilentokiellon aiheuttamasta työn tarpeen vähenemisestä.

Aasian lennot kiertävät Venäjän ilmatilan pääosin eteläistä reittiä, mutta joillakin reiteillä myös pohjoinen tie on vaihtoehto. Finnairin mukaan Venäjän ilmatilan kiertäminen Aasian ja Euroopan välisillä lennoilla vaikuttaa merkittävästi lentoaikaan ja sitä kautta polttoaine-, henkilökunta- ja navigointikustannuksiin.

Pidämme Venäjän ylilento-oikeutta edelleen kriittisenä Finnairin nykystrategialle

Aasian lentojen jatkamiseen toistaiseksi löytyneet ratkaisumallit ovat mielestämme jossain määrin positiivinen uutinen Finnairin kannalta ja arvioimme, että selvästi kohoavista kustannuksista huolimatta Aasian lennot voivat olla vallitsevien korkeiden rahtihintojen ansiosta kassavirtapositiivisia. Suhtaudumme kuitenkin yhä skeptisesti siihen, että Finnair pystyisi pyörittämään Aasian lentojaan pitkässä juoksussa ja aiemmin kaavaillussa mittakaavassa ilman Venäjän ilmatilan käyttöoikeutta, sillä nykyiset rahtihinnat ovat tuskin kestäviä. Lisäksi matkustusrajoitusten normalisoituessa matkustajatuottojen osuus lentojen liikevaihdon muodostumisesta kasvaa, kun taas kasvaneen matka-ajan takia Finnairin tuote matkustajien näkökulmasta myös heikkenee sekä palvelutason että todennäköisesti myös hinnoittelun näkökulmista. Finnairin laajarunkolaivasto ja niistä seuraavat kiinteät kulut on mitoitettu selvästi nykyistä suurempaan Aasian liikenteen volyymiin. Näin ollen pidämme yhä Venäjän ilmatilan avautumista kriittisenä Finnairin nykystrategian toteuttamiskyvyn kannalta.

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tämä sisältö on näkyvissä vain sisäänkirjautuneille käyttäjille

Luo ilmainen tunnus

Finnair on yksi maailman vanhimmista edelleen operoivista lentoyhtiöistä. Vuonna 1923 perustettu Finnair on Aasian ja Euroopan väliseen matkustaja- ja rahtiliikenteeseen erikoistunut verkostolentoyhtiö. Finnair on Suomen sisäisessä liikenteessä markkinajohtaja, mutta yhtiön kilpailukenttä on varsin erilainen Suomen sisäisillä, Suomen ja Euroopan välisillä sekä kaukoreiteillä.

Lue lisää yhtiösivulla

Tunnusluvut28.02.2022

202122e23e
Liikevaihto838,42 142,72 775,0
kasvu-%1,1 %155,6 %29,5 %
EBIT (oik.)−469,9−120,8174,0
EBIT-% (oik.)−56,0 %−5,6 %6,3 %
EPS (oik.)−5,90−2,450,44
Osinko0,000,000,00
Osinko %
P/E (oik.)neg.neg.7,1
EV/EBITDAneg.8,43,1

Foorumin keskustelut

Tässä on Antin ja Kaisan kommentit Finnairin tammikuun menosta Finnair julkisti torstaina tammikuun liikennetietoraporttinsa. Kokonaisuutena...
eilen
- Sijoittaja-alokas
0
Tässä on Antin ja Kaisan ennakkokommentit, kun Finnair kertoo Q4-tuloksestaan ensi viikon keskiviikkona Lentomatkustamisen kysyntä on jatkunut...
4.2.2026 klo 5.43
- Sijoittaja-alokas
0
Emirates ei ole perinteisesti kilpaillut hinnalla vaan palvelulla ja laadulla. Nämä Finnair on karsinut pois omasta toiminnastaan ja kilpailee...
15.1.2026 klo 9.28
- T3r00
0
Nimenomaisesti Dubain reitistä puhuttaessa olen ehdottomasti samaa mieltä, että päivittäisen Emiratesin laajarunkoneen tuoma lisäkapasiteetti...
15.1.2026 klo 8.41
- Antti Viljakainen
5
Antin ja Kaisan arvio on varmasti ihan kohdillaan kokonaisuutta ajatellen, mutta itse en usko Helsinki-Dubai-reitillä olevan tilaa kahdelle ...
14.1.2026 klo 13.16
4
Tässä on Antin ja Kaisan kommentit siitä, miten Emiratesin Helsinki–Dubai-reitin avaus kiristää kilpailua Finnairin Lähi-idän liikenteessä. ...
14.1.2026 klo 12.41
- Sijoittaja-alokas
1
Tässä on Antin ja Kaisan kommentit Finnairin joulukuun liikennedatasta. Finnair julkisti torstaina liikennetietoraporttinsa joulukuulta. Raportti...
9.1.2026 klo 6.55
- Sijoittaja-alokas
0
Sosiaalinen media
  • Inderes Foorumi
  • Youtube
  • Facebook
  • Instagram
  • X (Twitter)
  • Tiktok
  • Linkedin
Yhteystiedot
  • info@inderes.fi
  • +358 10 219 4690
  • Porkkalankatu 5
    00180 Helsinki
Inderes
  • Meistä
  • Tiimi
  • Avoimet työpaikat
  • Inderes sijoituskohteena
  • Palvelut pörssiyhtiöille
Sivusto
  • UKK
  • Käyttöehdot
  • Tietosuojaseloste
  • Vastuuvapauslauseke
Inderesin vastuuvapauslauseke löytyy täältä. Kunkin Inderesin aktiivisessa seurannassa olevan osakkeen tarkemmat tiedot löytyvät kunkin osakkeen omilta yhtiösivuilta Inderes-sivustolla. © Inderes Oyj. Kaikki oikeudet pidätetään.