contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


muutos-kempower-oyjn-omien-osakkeiden-omistuksessa-8

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Kempower on sähköajoneuvojen latausteknologiaan keskittynyt yhtiö, joka valmistaa tasavirtaa (DC) syöttäviä pika- ja suurteholatausratkaisuja sekä niiden tukena käytettäviä ohjelmistoja erilaisiin käyttötarpeisiin. Kempower suunnittelee, valmistaa ja myy sähköajoneuvojen, kuten henkilö‑ ja hyötyajoneuvojen ja liikkuvien työkoneiden, sekä sähköalusten ja ‑veneiden, DC‑pikalatauslaitteita, ‑ratkaisuja ja ‑palveluita. Yhtiön päämarkkinat ovat Pohjoismaat ja muu Eurooppa. 

Mikähän vaikutus Mercosur-maiden kauppasopimuksella olisi toteutuessaan Kempowerin lähitulevaisuudelle? Voisiko @Pauli_Lohi kysyä tästä Q4 yhteydessä? Ei tunnu enää tavisten kysymykset menevän läpi tulospuheluiden yhteydessä  Kiinalla tietenkin jo jalansija, mutta tullien poisto tasoittaisi tilannetta kivasti. “Sopimuksella Mercosur-maat sitoutuisivat laskemaan lähes kaikki tullinsa nollaan. Tämän arvioidaan helpottavan erityisesti eurooppalaisten teollisuustuotteiden vientiä.”                   Helsingin Sanomat – 8 Jan 26              EU | Komissio yrittää pelastaa jättimäisen Mercosur-kauppasopimuksen: Lupaa...    Komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen lupaa viljelijöille lisää rahaa, tiukempia tuontirajoituksia ja kevyempää sääntelyä, kun EU-maat valmistautuvat ratkaisevaan äänestykseen.                             Brasiliassa olisi 200 miljoonaa asukasta ja 100 miljoonaa autoa odottamassa sähköistymistä.  Henkilöautot: Markkina kasvaa räjähdysmäisesti. Vuonna 2024 sähköautojen myynti kaksinkertaistui, ja kiinalainen BYD rakentaa maahan tehtaita. Latausverkosto laajenee nopeasti suurkaupungeissa. Raskas liikenne: Maa on yksi maailman suurimmista bussimarkkinoista. Sao Paulon ja Rio de Janeiron kaltaiset kaupungit ovat sitoutuneet vaihtamaan tuhansia dieselbusseja sähköisiin. Myös kaivosyhtiöt (kuten Vale) sähköistävät raskaita työkoneitaan ja kuorma-autojaan aggressiivisesti.    Gemini yhteenveto aiheesta EU:n ja Mercosur-maiden kauppasopimus on Kempowerille strategisesti tärkeä “ovenavaaja”, sillä se poistaa korkeat tullimuurit Etelä-Amerikan markkinalta. Tämä parantaa Kempowerin latureiden hintakilpailukykyä suhteessa alueella vahvoihin kiinalaisiin toimijoihin ja tekee viennistä taloudellisesti kannattavampaa. Vaikutus ei ole välitön, vaan sopimus luo pohjaa tulevalle kasvulle vuosikymmenen loppupuolella. Konkreettisin hyöty tulee raskaan liikenteen ja teollisuuden sähköistymisestä. Etelä-Amerikka on vahva markkina eurooppalaisille hyötyajoneuvoille (kuten Volvo ja Scania) sekä satamatoiminnoille. (Kalmar&Kempower) Kauppasopimuksen myötä Kempowerin on helpompi laajentua alueelle näiden pitkäaikaisten kumppaneidensa vanavedessä ja tarjota latausinfraa osana sähkörekkojen ja työkoneiden vientiä.

Laitetaanpa tännekin Donut Labsin mahdollinen akkuinnovaatio, koska jos pitää kutinsa, “polttomoottoriautoilulta putoaa pohja”. Erittäin vakuuttavasti asiaa on CES-messujen yhteydessä esitelty - tosin lisätietoja odotellaan edelleen ja ilmeisesti tänään on selvinnyt, ettei ainakaan Nordic Nanon Imatran kiinteistö ole akkujen valmistuspaikka.                                           Tämä viimeinen on parin tuntia sitten julkaistu Wasa Innovation Center Science -kanavan läpikäynti asialle. WIC Science -kanavan asiallisista Youtube-videoista olen tykännyt.

Katri Piirtola on nimitetty Kempowerin palveluista ja jälkimarkkinoista vastaavaksi johtajaksi (Chief Services and Aftermarket Officer) ja globaalin johtoryhmän jäseneksi. Tausta: Piirtola siirtyy Kempowerille KONEelta, jossa hän toimi viimeksi Euroopan modernisaatioliiketoiminnasta vastaavana johtajana (Senior Vice President). Hänellä on yli 20 vuoden kokemus kansainvälisistä teknologiayhtiöistä (mm. KONE ja Ahlstrom). Hyvä sieppaus!                    Kempower Investors              Katri Piirtola appointed Chief Services and Aftermarket Officer and member of...    8.1.2026 10:00:01 EET | Kempower Oyj | Changes board/management/auditors Kempower Corporation, Stock Exchange Release, 8…         Estimated reading time: 2 minutes

Ei liity suoranaisesti Kempoweriin, vaan liikenteen sähköistymiseen noin yleisesti:                   Yle Uutiset – 2 Jan 26              Pienituloiset ovat saamassa jättituen uuden tai käytetyn auton ostoon    Vuoden 2026 alusta alkaen nolla- tai vähäpäästöisen auton ostoon voi saada palkkion, jos romutettava auto on vähintään 10-vuotias. Vuodelle 2027 suunnitellaan uutta jättitukea.                             EU kaavailee käyttöönotettavaksi 6000 euron romutuspalkkiota yli 10 vuotta vanhoille autoille, joiden omistajan vuositulot ovat korkeintaan 25 000 euroa. Romutuspalkkioita on määrä alkaa maksaa vuonna 2027 ja kampanjan on määrä kestää 5 vuotta. Tarkoituksena on, että romutuspalkkion voisi käyttää joko uuden tai käytetyn nollapäästöisen auton hankintaan. Tämä tulee varmaan osaltaan vauhdittamaan sähköautojen määrän kasvua EU-alueella. Tällaista tukea tuskin on huomioitu aiemmissa sähköautojen määrää koskevissa arvioissa. Tästä voi kenties päätellä, että myös latauspisteiden kysyntä kasvaa aiempia arvioita nopeammin.

En malta olla jakamatta tätä tännekin.  Viime viikolla Windrosen perustaja ja CEO Wen Han jakoi kokemuksiaan Kempowerin latureista ja kehui kovasti. Nyt ulkona virallisempi postaus Windrosen ja Kempowerin yhteistyöstä (Windrose siis tämä “Tesla Semi kopio”, jonka tuote tuntuu kyllä olevan paljon pidemmällä ja valmiina markkinoille, toisin kuin Teslalla. Kova vastus perinteisille Scania/Volvo/MB kolmikolle. Kiinalaiset tulevat siis lujaa myös HDV segmenttiin.) “Tämä saavutus korostaa Windrosen ja Kempowerin välistä tiivistä yhteistyötä ja osoittaa Windrosen sähkökuorma-autojen valmiuden integroitua korkean tehon, yhteentoimiviin ja älykkäisiin latausratkaisuihin raskaan liikenteen sovelluksissa globaalissa mittakaavassa. Windrose jatkaa testauksen seuraavaan vaiheeseen ja syventää edelleen yhteistyötään Kempowerin kanssa osana yhtiön globaalia laajentumisstrategiaa.”                   linkedin.com              #mcs #ccs1 #ccs2 #mcs #ccs1 #ccs2 #mcs #iso15118 #iso15118_20 #smartcharging...    𝐖𝐢𝐧𝐝𝐫𝐨𝐬𝐞 𝐒𝐮𝐜𝐜𝐞𝐬𝐬𝐟𝐮𝐥𝐥𝐲 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐭𝐞𝐬 𝐈𝐒𝐎 𝟏𝟓𝟏𝟏𝟖-𝟐𝟎–𝐁𝐚𝐬𝐞𝐝 𝐌𝐂𝐒 𝐂𝐡𝐚𝐫𝐠𝐢𝐧𝐠 𝐓𝐞𝐬𝐭 𝐚𝐭 𝐊𝐞𝐦𝐩𝐨𝐰𝐞𝐫 𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫𝐬  Lahti, Finland – Windrose EV Trucks has successfully completed an MCS (Megawatt Charging System) charging test based on ISO 15118-20, including TLS...                             Jatkona vielä eiliseltä CEO päivitys. Ovat avaamassa latauskumppaneiden kanssa rekkareittejä Yhdysvaltoihin. Nyt sormia ristiin, että tämä avaa MCS markkinat Kempowerille myös rapakon toisella puolen.                   linkedin.com              Happy holidays and buckle up for a series of collaborations that we will...    Happy holidays and buckle up for a series of collaborations that we will announce with charging partners to help reduce (or eliminate) the cost of EV truck charging to help customers get started.  Below is a map of all the routes we cover today,...                             Edit. 2.1.2026 Tätä vois näköjään päivittää päivittäin. Halukkaat ottakoot jatkoa varten Wenin ja Windrosen seurantaan Linkkarissa. Sen verran lisätään, että Pohjoismaihin tulee oma verkosto ja Ruotsin puolelle suunniteltu jo 5 MCS latausta Kempowerin laitteilla (Milence & Circle K). Nähdäänkö tässä vihdoin Milencen pihassa muuallakin myös Kempowereita? Yhteistyö julkistettiin vuosia sitten, mutta taitavat vielä olla 100% HYC400 latureita?                    linkedin.com              Windrose Technology Inc Global E700 all-electric trucks, now fully...    Windrose Technology Inc Global E700 all-electric trucks, now fully homologated, are now finally coming to the Nordics, with plans for Sweden + Norway + Denmark + Finland.  The routes shown were jointly defined with customers and reflect real Nordic...

Kun nyt nostit nämä esiin, niin kommentoin näiden odotettuja myyntejä. ID. Polo (entinen ID.2) tulee todennäköisesti myymään hyvin, mutta toimitukset alkaa vasta syys-/marraskuussa 2026, ei siis merkittävää vaikutusta ensi vuoteen. Epiq tuotantomalli on suunniteltu esiteltäväksikin vasta ensi vuoden kesällä, joten senkin toimitukset menee vähintään ensi vuoden jälkipuoliskolle. Micra tuskin paljoa myy, kun on lähinnä kopio Renault 5:stä samoilla hinnoilla ilman erityisiä kilpavaltteja kilpailijaansa. Twingo voi myydä ihan hyvin, mutta ainakin pohjoismaisen version markkinoilletuloa saadaan odottaa “aivan ensi vuoden loppuun”.

​Äänestys: Kempowerin liikevaihto 2026 ​Vuosi vetelee viimeisiään, joten on aika kääntää katseet tulevaan. Laitetaan pystyyn äänestys siitä, missä haarukassa Kempowerin vuoden 2026 liikevaihto liikkuu. ​Omat odotukseni ovat korkealla. Uskon, että 2026 on satelliittilatausjärjestelmien todellinen läpimurtovuosi. Kasvua ajavat erityisesti satamat ja sähköistyvä raskas liikenne. Lisäksi latausinfralle on huutava tarve, kun markkinoille saapuu aalto uusia, edullisempia sähköautoja (mm. Renault Twingo E-Tech, Škoda Epiq, Nissan Micra ja VW ID.2 -sarja). Päälle vielä kirsikkana CMD jossa todennäköisesti paljastetaan Next Gen latausteknologiaa, jonka voisi kuvitella kerkeävän myyntiin vielä Q4:lle. ​Oma ennusteeni onkin, että Kempower palaa räjähtävälle kasvu-uralle vuonna 2026. (Yli 45% / yli 365 M€ ​Pohjatietoa luvuista: ​2025: Konsensusennuste on 256,1 M€ (Yhtiön oma ohjeistus: 246–257 M€). ​2026: Analyytikoiden konsensusennuste on kova: 365,2 M€. ​Mitä mieltä sinä olet?    Supistuu (-5 % … 0 %) 239-252 M€ Kasvaa 1 % – 15 % 254 M€ – 289 M€ Kasvaa 16 % – 30 % 292 M€ – 327 M€ Kasvaa 31 % – 45 % 330 M€ – 365 M€ Kasvaa yli 45 % Yli 365 M€      0 äänestäjää

Kempower

9.1.2026 13:00:00 EET | Kempower Oyj | Muutokset omien osakkeiden omistuksessaKempower Oyj, pörssitiedote 9.1.2026, klo 13.00Muutos Kempower Oyj:n omien osakkeiden omistuksessaKempower Oyj:n...

9.1.2026 13:00:00 EET | Kempower Oyj | Muutokset omien osakkeiden omistuksessaKempower Oyj, pörssitiedote 9.1.2026, klo 13.00Muutos Kempower Oyj:n omien osakkeiden omistuksessaKempower Oyj:n optio-ohjelman 2021A perusteella on merkitty yhteensä&nbsp;9 814&nbsp;osaketta.&nbsp;Optio-oikeuksilla 2021A tehtyjen merkintöjen merkintähinta yhteensä&nbsp;18 155,90 euroa kirjataan kokonaisuudessaan sijoitetun vapaan oman pääoman rahastoon.&nbsp;Kempower Oyj käyttää merkinnöissä yhtiön hallussa olevia omia osakkeita ja osakkeet toimitetaan merkitsijöille 12.1.2026.Kempower Oyj:llä on näiden siirtojen jälkeen hallussaan yhteensä 128 686 omaa osaketta.&nbsp;LisätietojaJukka Kainulainen, talousjohtaja, Kempower&nbsp; <a href="mailto:jukka.kainulainen@kempower.com">jukka.kainulainen@kempower.com</a>&nbsp; Puh. +358 29 0021900&nbsp;Kempower lyhyesti:&nbsp;Suunnittelemme ja valmistamme luotettavia ja käyttäjäystävällisiä DC-pikalatausratkaisuja sähköajoneuvoille. Visiomme on luoda maailman halutuimpia latausratkaisuja kaikille, kaikkialla. Tuotekehityksemme ja tuotantomme sijaitsevat Suomessa ja Yhdysvalloissa, ja suurin osa materiaaleista ja komponenteista hankitaan paikallisesti. Keskitymme kaikkiin sähköisen liikkumisen alueisiin sähköautoista rekkoihin ja busseihin, sekä työkoneisiin ja merenkulkuun. Kempowerin modulaarinen ja skaalautuva latausjärjestelmä ja maailmanluokan ohjelmisto on suunniteltu sähköautoilijoiden toimesta sähköautoilijoita varten. Näin mahdollistamme parhaan käyttökokemuksen asiakkaillemme kaikkialla maailmassa. Kempowerin osakkeet on listattu Nasdaq Helsinki Oy:ssa. <a href="http://kempower.com">kempower.com</a><h4>Liitteet</h4><ul> <li> <a href="https://www.sttinfo.fi/ir-files/69818763/71725541/14469/Lataa%20tiedote%20pdf-muodossa.pdf">Lataa tiedote pdf-muodossa.pdf</a> </li></ul>