contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Pääanalyytikko

Antti Viljakainen

Finnair on yksi maailman vanhimmista edelleen operoivista lentoyhtiöistä. Vuonna 1923 perustettu Finnair on Aasian ja Euroopan väliseen matkustaja- ja rahtiliikenteeseen erikoistunut verkostolentoyhtiö. Finnair on Suomen sisäisessä liikenteessä markkinajohtaja, mutta yhtiön kilpailukenttä on varsin erilainen Suomen sisäisillä, Suomen ja Euroopan välisillä sekä kaukoreiteillä.

Finnair vuokraamassa Norran liikennöitäväksi kesän ja alkusyksyn aikana kaksi E190-emppua ja kaksi ATR-potkurikonetta lisää.                   company.finnair.com              Tiedote | Finnair                              Vuokrasopimusten kestosta ei ole tiedotteessa mainintaa.  Luottolimiitin voimassaoloa on myös jatkettu:

Hyvin mahdollinen skenaario ainakin (moottori)huoltoon liittyen.  Varmaan näin optioiden ja osto-oikeuksien täysimääräisen toteutumisen näkökulmasta. Toki noita voi oletettavasti toteuttaa osittainkin seuraavan strategiakauden tai strategiakausien kasvusuunnitelmien kulmakertoimesta riippuen. Melko kaukaisista asioista on kuitenkin kyse.

Aurinkoista kevätpäivää Finnairilta!   Oli kohtuullisen hektinen alkuviikko maanantain uutisten ja tiistain yhtiökokouksen myötä, mutta ehdinpäs viimein raapustaa koonnin mainituista tapahtumista kysymyksineen ja vastauksineen. Siirrymme ensi viikolla hiljaiselle jaksolle ja palaamme linjoille Q1-tulostiedotteen kera keskiviikkona 22.4. Sitä ennen on toki vielä tulossa maaliskuun liikennetiedote torstaina 9.4. Mukavaa pääsiäisen aikaa

@Kaisa_Vanha-Perttula teki tänään debyyttinsä studion pöydän toisella puolen, haastateltavan roolissa, kun kuvattiin Finskistä pätkä.  Ja hienosti Kaisa onkin yhdessä Antin kanssa ottanut Finskin seurannan haltuun! Videon pääteemoina etenkin Lähi-idän tilanteen suorat ja epäsuorat vaikutukset sekä tietysti jätti-investontien puinti.                   Inderes              Finnair: Jätti-investoinnit kriisin keskellä - Inderes    Aika: 25.03.2026 klo 13.27 Kuluva vuosikymmen on tarjoillut turbulenttista kyytiä Finnairille, kun yhtiö on joutunut luovimaan globaalista kriisistä toiseen.                             Aiheet:  00:00 Aloitus  00:20 Kaisan kuulumiset  01:18 Lähi-idän kriisin vaikutukset lyhyellä aikavälillä  03:48 Vaikutukset kriisin pitkittyessä  08:02 Kysyntätilanne  08:27 Jätti-investoinnit kapearunkolaivastoon  12:14 Investoinnin rahoittaminen ja taseasema  16:41 Arvostus ei vielä houkuttele kantamaan riskejä  18:55 Missä Finnair on 5 vuoden päästä?

Uskoisin että noilla poistumassa olevilla koneiden rungoilla ei ole vielä tulossa tunnit ja varsinkaan syklit täyteen. Elinkaaren jatko vaatisi kuitenkin kalliin huollon ja mahdollisesti myös matkustamoa täytyisi freesata. Tämä olisi miljoonien investointi konetta kohden ja sen kuolettaminen vaatisi useita vuosia. Tällöin näiden koneiden korvaaminen siirtyisi taas useilla vuosilla eteenpäin, jotta siinä olisi taloudellisesti järkeä. Nykyisiin emppuihin on parhaillaan menossa matkustamojen uudistus ja siinä mielessä niiden mahdollisesti nopea poistuminen laivastosta hieman hämmentää. Webcastissa niiden tulevaisuutta kommentoitiin, mutta en saanut siitä oikein mitään irti. Ehkäpä Finnairilla on DAT:n kanssa jokin suunnitelma niiden tulevaisuuden suhteen? Käytettynä hankittavien Airbussien osalta on mielenkiintoista nähdä, mitä Finnair markkinoilta löytää. Mielestäni optimaalinen ratkaisu olisi IAE:n moottoreilla varustetut ja matkustamon osalta mahdollisimman lähellä Finnairin nykyistä konfiguraatiota olevat koneet. Tällä Finnair saisi tiputettua CFM56-moottorit kokonaan pois ja matkustamon uudistaminen Finnairin näköiseksi tulisi halvemmaksi.  Tuo tehdyn tilauksen koko optioiden ja osto-oikeuksien kanssa oli 46, jonka toteutuminen kokonaisuudessaan vaatisi mielestäni mannerlaattojen liikahtelua. Tuota määrää koneita ei Suomesta/Suomessa tapahtuvaan liikenteeseen saa millään sopimaan, sillä niiden rinnalle tarvitaan kuitenkin suurempiakin kapearunkoja korkean volyymin kohteisiin. Vuorotiheyttä voidaan tietysti pienemmillä koneilla kasvattaa, mutta ei mielestäni tässä mittakaavassa.

En usko, että olisi ainakaan ensisijainen päämäärä, kunhan oma kalusto ja kilpailukyky (ml. Norra) riittää. Wet leasessa operaattori kuitenkin pyrkii jotain katetta ottamaan, joten kuvittelisin, minkä luulisi pidemmän päälle nakertavan valmiiksi ohutta kannattavuutta.  Jep. Toki jos Emppujen optioita ja osto-oikeuksia haluttaisiin toteuttaa, pilottien kanssa pitäisi neuvotella taas, mutta tämä on oletettavasti vasta 2030-luvun ongelmia.  Jep, epäilen vahvasti, että tämä olisi ollut toteuttamiskelpoinen vaihtoehto aikataulujen puolesta. Lisäksi investointikustannukset olisivat luultavasti olleet korkeammat.  Ymmärtääkseni kyse oli joistakin yksilöistä, mutta itsellenikin oli uusi tieto, että jo ensi vuonna on ainakin joitakin koneita tulossa elinkaarensa päähän. Viime vuosien viestinnästä uudistukseen liittyen jäi ainakin itselleni kuva, että pelivaraa olisi useiden vuosien siirtymästäkin huolimatta (kapearunkolaivaston uudistus oli asema  vuoden 2019 CMD:llä läpikäytyä strategiaa) ollut jonkin verran enemmän.

Päivän Kauppalehdessä aukeaman juttu Finnairin konehankinnasta yms. Näköislehti on jakeluongelmien johdosta vapaasti luettavissa (ei vaadi edes kirjautumista).                   Tärkeimmät talousuutiset | Kauppalehti              Lehdet    Tärkeimmät ajankohtaiset talousuutiset, pörssikurssit ja kattavat sijoittajapalvelut löydät Kauppalehdestä.

Finnair

Finnair on päässyt koronapandemian ja Venäjän ylilentokiellon aiheuttaman tuplakriisin selviytymisvaiheesta käännevaiheeseen. Yhtiön tuloskäänne on päässyt odotuksia suotuisammassa markkinassa hyville urille ja olemme nostaneet lähiaikojen ennusteitamme Finnairin vahvan Q1-raportin jälkeen. 

<p>Finnair on päässyt koronapandemian ja Venäjän ylilentokiellon aiheuttaman tuplakriisin selviytymisvaiheesta käännevaiheeseen. Yhtiön tuloskäänne on päässyt odotuksia suotuisammassa markkinassa hyville urille ja olemme nostaneet lähiaikojen ennusteitamme Finnairin vahvan Q1-raportin jälkeen. </p> 

	2022	23e	24e
Liikevaihto	2 356,6	3 028,0	3 020,9
kasvu-%	181,1 %	28,5 %	−0,2 %
EBIT (oik.)	−163,9	163,2	184,0
EBIT-% (oik.)	−7,0 %	5,4 %	6,1 %
EPS (oik.)	−5,52	0,69	0,65
Osinko	0,00	0,00	0,00
Osinko %
P/E (oik.)	neg.	4,1	4,4
EV/EBITDA	11,1	2,3	2,0

Myrskystä kohti poutasäätä

Sisäänkirjautuminen vaadittu

Tunnusluvut04.05.2023

Foorumin keskustelut