Automatisk översättning: Ursprungligen publicerad på finska 2026-08-10 05:52 GMT. Ge feedback här.

Finnairs trafikrapport för juli var totalt sett ganska neutral. Tillväxten i passagerarantal, såld volym och kapacitet överträffade något vår förväntning, medan passagerarutnyttjandegraden utvecklades i linje med vårt estimat. Företaget rapporterade undantagsvis inte juli månads enhetsintäkt på grund av en rapporteringsfördröjning orsakad av semesterperioden, vilket innebär att trafikdata denna gång ger mindre information än vanligt om omsättningsutvecklingen. Sammantaget ser vi inga betydande revideringsbehov i rapporten för våra kortsiktiga estimat.

Finnairs månatliga trafikdata (07/2024–07/2026)

Källa: Inderes. ¹PLF = passagerarutnyttjandegrad, ²LTM avg = genomsnitt för de senaste 12 månaderna.

Försäljningen inom passagerartrafiken drevs särskilt av Nordamerika och Europa

I juli ökade Finnairs passagerarantal för egen verksamhet med drygt 9 % och den sålda volymen med cirka 6 % jämfört med föregående år, samtidigt som den totala kapaciteten ökade med knappt 4 %. Jämförelseperiodens siffror påverkades av företagets strejkåtgärder under förra året. Även jämfört med juni förbättrades siffrorna, men på grund av verksamhetens säsongskaraktär anser vi att detta är ett normalt förväntat värde.

För Asien var siffrorna lägre än våra förväntningar, då tillväxten i passagerarantal och såld volym understeg våra estimat. Kapacitetstillväxten var däremot i linje med våra förväntningar. Asiens senaste utveckling har stöttats av den minskade marknadskapaciteten till följd av konflikten i Mellanöstern, men siffrorna för juni och juli tyder på att utbud- och efterfrågesituationen balanserats jämfört med början av året.

Inom det andra långdistansområdet, Nordamerika, var utvecklingen bättre än vår förväntning, då tillväxten i passagerarantal, såld volym och kapacitet överträffade våra estimat betydligt. Även inom Europatrafiken överträffade siffrorna våra förväntningar överlag. Inom inrikesflyget var utvecklingen däremot sämre än våra estimat, särskilt vad gäller kapaciteten, vilket påverkades av en ökad andel triangelflygningar, det vill säga rutter som flygs via Lappland till Nordnorge. I Mellanöstern  var volymerna som väntat noll, då Finnair avbröt flygningarna till regionen i slutet av februari på grund av den skärpta säkerhetssituationen.

Passagerarutnyttjandegraden ökade tydligt och motsvarade våra förväntningar

Passagerarutnyttjandegraden, som är avgörande för Finnairs kortsiktiga resultat, uppgick i juli till 85 %, en betydande ökning från jämförelseperioden, men ändå i linje med vårt estimat. För regionerna inrikes (~68 %) och Nordamerika (~83 %) ökade utnyttjandegraden tydligt och överträffade även vår förväntning. Samtidigt låg utnyttjandegraden i Europa på cirka 84 % och i Asien på cirka 88 %, vilket väl motsvarade våra estimat. För Mellanöstern rapporterades naturligtvis ingen utnyttjandegrad då kapaciteten var noll.

God utveckling fortsatte inom frakt

I juli bestod Finnairs fraktkapacitet helt av fraktkapacitet i passagerarflygplanens lastutrymmen, i enlighet med den normala verksamhetsmodellen. Fraktvolymen ökade tydligt under rapportperioden och steg med drygt 11 % jämfört med jämförelseperioden. Enligt vår bedömning kan fraktefterfrågan i Asien åtminstone delvis ha stöttats av den minskade marknadskapaciteten till följd av Mellanösternkriget och därmed sammanhängande störningar i logistikflödena. De senaste månaderna har varit piggare än våra förväntningar för frakten, vilket vi bedömer även har stöttat Finnairs enhetsintäkter.

Enhetsintäkten rapporterades inte för juli

Finnair rapporterade inte enhetsintäkten för juli, eftersom företagets finansiella rapportering slutförs senare i augusti på grund av semesterperioden. Därför kan vi inte bedöma omsättningsutvecklingen för juli på vanligt sätt baserat på trafikdata. Baserat på rapporten kan dock en något starkare volymutveckling än förväntat samt en god utveckling inom frakt ses som positiva signaler. Även om rapporten denna gång inte ger direkt information om prisutvecklingen, bedömer vi att prismiljön har förblivit gynnsam för Finnair, vilket stöds av den höga passagerarutnyttjandegraden och den minskade marknadskapaciteten till följd av konflikten i Mellanöstern.

Rapportens helhetsbild var ganska neutral

Sammantaget var Finnairs trafikrapport för juli ganska neutral enligt vår bedömning. Volymutvecklingen var något starkare än vår förväntning, medan passagerarutnyttjandegraden motsvarade vårt estimat. Avsaknaden av enhetsintäkter begränsar denna gång slutsatserna om omsättningsutvecklingen, men baserat på rapporten ser vi inga betydande revideringsbehov i våra kortsiktiga estimat.