Maailman suurimpiin maatalous-, maanrakennus- ja metsäkonevalmistajiin kuluva Deere & Co julkisti eilen Q4-raporttinsa (elo-lokakuu) ja otti samalla kantaa 2024-tilikautensa markkinanäkymiin. Luvut olivat markkinoilla pettymys ja tuovat painetta myös Ponssen, Componentan, Norrhydron ja Keslan 2024-odotuksiin.

Laskua luvassa kaikkialla

Deere odottaa 2024-tilikaudellaan (marraskuu 2023…lokakuu 2024) markkinakysynnän muuttuvan seuraavasti:

Deeren ennustamat pudotukset ovat reippaita ja koskevat kaikkia tuoteryhmiä ja alueita. Yleisesti Deeren arviot ovat linjassa liikkuvaa raskasta kalustoa koskevien muiden ennusteiden kanssa. Volvo Trucks arvioi lokakuussa, että raskaiden kuorma-autojen markkina laskee Euroopassa -15 % v/v ja Pohjois-Amerikassa -12 % v/v vuonna 2024. Volvo myös ennusti maanrakennuskoneiden vuoden 2024 markkinan putoavan Euroopassa -5…-15 % v/v ja Pohjois-Amerikassa 0…-10 % v/v.

Kotimaisilla referenssiyhtiöilä paine tilauksissa jatkuu

Kotimaisille liikkuvaa raskasta kalustoa valmistaville tai niille osia, komponentteja tai varusteita toimittaville yhtiöille Deeren ja Volvon ennusteet ovat epämiellyttävää luettavaa. Paine kohdistuu etenkin Ponsseen, Componentaan, Keslaan ja Norrhydroon ja välillisemmin myös esim. Cargotecin Hiabiin ja Metson Kivenmurskaukseen. Q3’23:lla monessa yhtiössä nähty vaisu tilauskertymä voi siten hyvin saada jatkoa Q4’23-Q2’24:llä siltä osin kuin toiminta on riippuvaista edellä mainittujen alustakoneiden kysynnästä. Lievennystä tilanteeseen voidaan saada 1) uusista asiakkaista tai muutoin kohoavasta markkinaosuudesta (mistä useammat yhtiöt ovat puhuneetkin); 2) vielä tapahtuvista maltillisista hinnankorotuksista sekä 3) edelleen aktiivisesta jälkimarkkinasta. Nämä seikat eivät riitä muuttamaan mollivoittoista kokonaiskuvaa, jota viime aikojen kurssikehitys tosin jo pitkälti diskonttaa. Lisäksi on muistettava yhtiöillä edelleen olevat pitkät tilauskannat, jotka monessa tapauksessa kannattelevat toimintaa ainakin Q2’24:lle eli odotettavissa olevan toipumisen kynnykselle.