Finnairin toukokuun liikennetietoraportti oli kokonaisuutena odotuksiamme vahvempi pirteän volyymikehityksen, vahvan matkustajakäyttöasteen ja nousseiden lippuhintojen ansiosta. Yhdessä vahvan huhtikuun raportin kanssa toukokuun raportti luo arviomme mukaan melko selvää nousupainetta etenkin Q2:n liikevaihtoennusteeseemme. Tulosennusteiden osalta kokonaiskuva on kuitenkin hieman kaksijakoisempi, sillä näkymiä varjostaa yhä Lähi-idän konflikti ja sen mukanaan tuomat riskit sekä kysynnälle että polttoaineen hinnalle.

Finnairin kuukausittainen liikennedata (05/2024–05/2026)

Lähde: Inderes. ¹PLF = matkustajakäyttöaste, ²LTM avg = edellisen 12 kk keskiarvo.

Matkustajaliikenteen myyntiä veti jälleen Aasia ja Eurooppa

Toukokuussa Finnairin oman toiminnan matkustajamäärä kasvoi reippaat 7 % ja myyty volyymi noin 6 % vuodentakaisesta, vaikka kapasiteetti laski noin prosentilla. Vertailukauden lukuihin vaikuttivat yhtiön viime vuotta värittäneet työtaistelutoimet. Myös huhtikuuhun nähden luvut paranivat, mutta lentopäivien määrän kasvun ja liiketoiminnan kausiluonteen takia tämä on mielestämme normaali odotusarvo, vaikka pääsiäisen matkustussesonki osuikin tänä vuonna huhtikuulle.

Aasiassa matkustajamäärän ja myydyn volyymin kasvu ylittivät ennusteemme, mutta kapasiteetin kasvu jäi odotuksistamme. Aasian hyvää kehitystä tuki yhä Lähi-idän konfliktin supistama markkinakapasiteetti, mikä on nähdäksemme ohjannut kysyntää Finnairin reiteille ja tukenut yksikkötuottoja. Vaikka odotamme tilanteen tuoman tuen olevan luonteeltaan väliaikaista, toukokuun luvut viittaavat siihen, että Aasian liikenteen kysyntä-tarjontatilanne on pysynyt Finnairin kannalta suotuisana ainakin vielä Q2:n alkupuolella.

Toisella kaukoliikennealueella Pohjois-Amerikassa kehitys jäi kauttaaltaan odotuksistamme ja kapasiteetti laski etenkin Seattleen ja Dallasiin vähennettyjen vuorojen myötä. Kysyntä säilyi siten edelliskuukausien tapaan pehmeänä alleviivaten kysyntätilanteen epävarmuutta. Euroopassa nähtiin puolestaan pirteää kehitystä lukujen ylittäessä ennusteemme kautta linjan. Sen sijaan Kotimaan liikenteessä myyty volyymi jäi odotuksistamme, mutta muutoin kehitys vastasi suunnilleen odotuksiamme. Lähi-idässä volyymit tippuivat nollaan Finnairin keskeytettyä helmikuun lopussa alueen lennot kiristyneen turvallisuustilanteen vuoksi.

Matkustajakäyttöaste ylitti odotuksemme toistamiseen

Finnairin lyhyen ajan tuloksen muodostumisen kannalta keskeinen matkustajakäyttöaste asettui toukokuussa 78 %:iin, mikä ylitti ennusteemme selvästi ja oli myös vertailukautta korkeammalla tasolla. Alueista Kotimaan (~61 %) matkustajakäyttöaste jäi vaisulle ja ennusteitamme matalammalle tasolle. Euroopassa matkustajakäyttöaste kohosi noin 77 %:iin ja Pohjois-Amerikassa puolestaan lähes 79 %:iin ylittäen odotuksemme. Myös Aasiassa (~79 %) matkustajakäyttöaste kohosi hyvälle tasolle ylittäen selvästi ennusteemme. Lähi-idän osalta matkustajakäyttöastetta ei luonnollisesti raportoitu nollaan pudonneen kapasiteetin myötä.

Myös rahdissa nähtiin hyvää kehitystä

Toukokuussa Finnairin rahtikapasiteetti koostui kokonaan normaalin toimintamallin mukaisesti matkustajalentojen ruumien rahtikapasiteetista. Rahtivolyymi pysyi katsauskaudella kasvussa ja nousi lähes 5 % edellisvuodesta Euroopan ja Aasian liikenteen ajamana. Aasian rahtikysyntää on nähdäksemme voinut ainakin osaltaan tukea Lähi-idän sodan aiheuttama markkinakapasiteetin supistuminen ja siihen liittyvät logistiikkavirtojen häiriöt. Siten rahdille vuoden toinen neljännes on ollut tähän mennessä odotuksiamme pirteämpi, ja kehitys on arviomme mukaan tukenut myös Finnairin yksikkötuottoja.

Yksikkötuotto kasvoi matkustajakäyttöasteen ja korkeampien lippuhintojen tukemana

Finnairin yksikkötuotto kasvoi toukokuussa vajaat 18 % parantuneen matkustajakäyttöasteen ja korkeampien lippuhintojen tukemana. Hyvää kehitystä selittää osaltaan Aasian liikenteen vahva kysyntä, johon Lähi-idän tilanteen kiristyminen on arviomme mukaan heijastunut. Raportoidun yksikkötuoton ja kapasiteetin perusteella arvioimme Finnairin liikevaihdon olleen toukokuussa noin 306 MEUR. Tämä vastaa noin 17 %:n kasvua vuodentakaisesti ja ylitti selvästi odotuksemme.

Raportin kokonaiskuva oli odotuksiamme vahvempi

Kokonaisuutena Finnairin toukokuun liikenneraportti ylitti odotuksemme matkustajamäärän, myydyn volyymin ja matkustajakäyttöasteen osalta. Kapasiteetin kasvu jäi sen sijaan hieman odotuksiamme vaisummaksi. Raportti luo arviomme mukaan melko selvää nousupainetta etenkin Q2:n liikevaihtoennusteeseemme, sillä sekä huhtikuun että toukokuun liikevaihtotasot olivat selvästi ennakoimaamme vahvemmat. Tulosennusteiden osalta kuva on kuitenkin osin kaksijakoinen, sillä polttoaineen hinta ja Lähi-idän tilanteeseen liittyvät operatiiviset riskit voivat jossain määrin rajata vahvemman liikevaihdon tulosvipua.