Namaste, EU-Intia-kauppasopimus!

Euroopan unioni ja Intia ovat vihdoin saaneet päätökseen pitkään neuvotellun vapaakauppasopimuksen, joka alentaa tulleja valtaosassa kahdenvälisestä kaupasta. Sopimuksen tavoitteena on selvästi lisätä EU:n ja Intian välistä kauppaa sekä vähentää molempien osapuolten riippuvuutta Yhdysvalloista aikana, jolloin globaalit kauppajännitteet ovat kiristyneet.

Neuvottelut EU:n ja Intian välillä ovat jatkuneet lähes 20 vuotta, mutta todellinen vauhti löytyi vasta viime vuosina. Taustalla vaikuttavat Yhdysvaltojen entistä aggressiivisempi tullipolitiikka, geopoliittinen epävarmuus sekä keskisuurten talousmahtien tarve suojata omia intressejään suurvaltojen ristipaineessa.

Tullien laaja purku lupaa voimakasta kasvua

Euroopan unionin mukaan sopimus poistaa tai alentaa tullit 97 prosentissa kaikista vaihdettavista tuotteista mitattuna kaupan arvolla. Tämän odotetaan kaksinkertaistavan EU:n viennin Intiaan vuoteen 2032 mennessä. Eurooppalaisille yrityksille tämä tarkoittaa arviolta noin neljän miljardin euron vuotuisia säästöjä tullimaksuissa, kertoi mm. Reuters.

EU puolestaan sitoutuu alentamaan tullit 99,5 prosentilta Intiasta tuotavista tavaroista seitsemän vuoden siirtymäajan aikana. Intian kauppaministeriön mukaan tullit poistuvat kokonaan muun muassa nahka- ja tekstiilituotteilta, kemikaaleilta, kumilta, perusmetalleilta sekä jalokiviltä ja koruilta. Kyse on Intian keskeisistä vientisektoreista, joissa maa on globaali suurtoimija.

Kaikki sektorit eivät kuitenkaan kuulu sopimuksen piiriin. Maataloustuotteet, kuten soija, naudanliha, sokeri, riisi ja maitotuotteet, on jätetty kokonaan kauppasopimuksen ulkopuolelle. Tämä kertoo siitä, että sekä EU että Intia suojelevat edelleen herkkiä kotimaisia tuotantosektoreitaan.

Poliittinen viesti painaa myös

Intian pääministeri Narendra Modi kuvaili sopimusta poikkeuksellisen ylevin sanankääntein. Hänen mukaansa kyseessä on ”kaikkien sopimusten äiti”, joka avaa valtavia mahdollisuuksia Intian ja EU:n asukkaille

Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen säesti viestiä toteamalla, että Eurooppa ja Intia tekevät historiaa – ja että tämä on vasta alkua. Lausunto ei ole pelkkää retoriikkaa: EU hakee määrätietoisesti uusia kauppakumppaneita tilanteessa, jossa suhteet Yhdysvaltoihin ovat muuttuneet arvaamattomammiksi.

Yhdysvallat epäsuorana katalyyttina

EU–Intia-neuvottelut etenivät ratkaisevasti sen jälkeen, kun Valkoinen talo aloitti tulliuhittelunsa. Samanaikaisesti Yhdysvaltojen liittolaiset ovat alkaneet avoimesti vastustaa presidentti Donald Trumpin tullipuheita ja hänen pyrkimyksiään vahvistaa Yhdysvaltojen taloudellista ylivaltaa.

Kanadan pääministeri Mark Carney nosti tämän esiin puheessaan Davosin talousfoorumissa, jossa hän kehotti keskisuuria valtioita liittoutumaan keskenään välttääkseen suurvaltojen pelinappuloiksi joutumisen. Carney onkin suunnittelemassa Intian-vierailua solmiakseen sopimuksia uraanista, energiasta ja kriittisistä mineraaleista. Tämän taustalla on Kanadan jo aiemmin solmima kauppajärjestely Kiinan kanssa.

Autot, alkoholi ja teollisuus keskiössä

Sopimus avaa Intian markkinoita erityisesti eurooppalaisille autonvalmistajille. Intia alentaa autojen tullit jopa 110 prosentista 10 prosenttiin viiden vuoden kuluessa. Tämä hyödyttää Volkswagenia, Renault’ta, Mercedes-Benziä ja BMW:tä. Sopimusta sovelletaan autoihin, joiden arvo ylittää 15 000 euroa, ja niiden vienti on noin 250 000 autoa vuodessa. Heti sopimuksen voimaantullessa tullit laskevat 30–35 prosenttiin.

Mikään läpihuutojuttu kauppasopimus ei autoteollisuudelle kuitenkaan ole, sillä Intian automarkkinaa dominoivat pitkälti paikalliset merkit sekä Suzuki ja Hyundai, ja esimerkiksi Volkswagenin markkinaosuus on jäänyt 1 %:iin (ks. kuvio). Tullialennukset voivat kuitenkin auttaa kilpailussa premium-autojen markkinalla, jossa hinnat ovat korkeammalla, mutta volyymitkin pienempiä.

Myös alkoholijuomien tullit alenevat tuntuvasti: viinien tullit putoavat välittömästi 150 prosentista 75 prosenttiin ja ajan myötä 20 prosenttiin, joten myös viinintuottajat lienevät tyytyväisiä. Väkevien alkoholien tullit laskevat 40 prosenttiin.

Lisäksi tullit kevenevät laajasti EU:n teollisuustuotteilta, kuten koneilta, sähköteknisiltä laitteilta, kemikaaleilta sekä rauta- ja terästuotteilta. Yksi merkittävä kiistakohta jäi kuitenkin avoimeksi, nimittäin EU:n hiilirajamekanismi, CBAM. Sillä pyritään ehkäisemään hiilivuotoa, eli päästöjen ohjautumista EU:n ulkopuolelle. Intialaisyritykset eivät saaneet sopimuksessa välitöntä helpotusta näihin hiilitulleihin.

EU on nyt aktiivinen

EU on viime aikoina ollut poikkeuksellisen aktiivinen kauppapolitiikassaan. Ennen Intia-sopimusta unioni ehti sopia vapaakaupasta Etelä-Amerikan Mercosur-blokin kanssa sekä solmia järjestelyjä Indonesian, Meksikon ja Sveitsin kanssa. Intia puolestaan on viime vuosina viimeistellyt kauppasopimuksia muun muassa Ison-Britannian, Uuden-Seelannin ja Omanin kanssa.

Kauppaluvut kertovat Intian kasvavasta painoarvosta. EU:n ja Intian välinen kauppa oli viime vuonna (kevät 2024-kevät 2025), yhteensä 136,5 miljardia dollaria. EU onkin noussut Intian tärkeimmäksi kauppakumppaniksi.

Tie sopimuksen voimaantuloon ei ole mutkaton

Sopimus ei astu voimaan välittömästi. Se käy läpi juridisen tarkastelun, jonka odotetaan kestävän viidestä kuuteen kuukautta. Intian hallituksen mukaan tavoitteena on, että sopimus pannaan täytäntöön vuoden sisällä.

EU:n puolella prosessi voi kuitenkin kohdata poliittisia esteitä. Mercosur-sopimuksen tapaan myös tämä sopimus voi joutua EU-parlamentin ja jäsenmaiden tarkempaan syyniin. EU:n lainsäätäjät ovat jo vieneet Mercosur-sopimuksen unionin tuomioistuimeen, mikä kertoo siitä, ettei vapaakauppa ole Euroopassakaan täysin ristiriidaton aihe.

EU–Intia-kauppasopimuksen ajankohta on hedelmällinen, sillä se on samalla kannanotto maailmassa, jossa kauppasuhteet politisoituvat ja suurvallat käyttävät tulleja vallankäytön välineenä. Sopimus hyödyttää monia yrityksiä ja kuluttajia, mutta samalla se paljastaa, kuinka globaalin kaupan painopistettä pyritään siirtämään pois Yhdysvalloista kohti moninapaista järjestelmää.