No niin, tervehdys ja terveiset meidän fantastisesta yhtiöstä Kalmarista. Mä oon yksi meidän yli 5 000:sta intohimoisesta kalmarilaisesta, jotka toimivat yli 120 maassa ympäri maailmaa, ja meidän liikevaihto tällä hetkellä on noin 1,7–1,8 miljardia. Markkinapotentiaali on reilusti yli 10 miljardia, eli tilaa tulevaan kasvuun riittää hyvin. Me toimitaan ihan maailman materiaalivirtojen keskiössä, geopolitiikan keskiössä. Ympäri maapalloa liikutetaan raskaita materiaaleja kriittisissä toimintaketjuissa, ja me palvellaan meidän asiakkaita satamissa ja terminaaleissa, jakelukeskuksissa. Valmistavan teollisuuden piirissä kuin myöskin raskaassa logistiikassa meidän tavoitteenamme on olla edelläkävijä eli markkinaykkönen kestävissä materiaalinkäsittelyn laitteissa ja palveluissa ja nykypäivänä entistä enemmän ratkaisuissa. Me puhutaan siitä, ja tuottaa lisäarvoa kaikille meidän sidosryhmille.

Mitä tulee meidän kasvuajureihin, markkina-ajureihin, megatrendeihin niin kutsutusti, niin ne tukevat meidän toimintaa. Eli iso fokus älykkäämpiin ratkaisuihin on meidän teollisuuden alalla trendi tällä hetkellä. Päästöjen vähentäminen, sähköistyminen, myöskin muuttuva logistiikkaympäristö geopolitiikan mukana tuo meille mahdollisuuksia, toki myös riskejä. Työvoiman saatavuuteen me pystytään vaikuttamaan positiivisesti, ja ylipäänsä turvallisuuskulttuurin parantaminen on hyvinkin keskiössä meidän asiakkaiden puolella.

Sitten mitä tulee meidän ydinstrategisiin alueisiin, niin meillä on kolme strategista pilaria. Me todella panostetaan vastuullisiin innovaatioihin, sanotaanko laitepuolella kuin myöskin teknologioissa. Eli puhutaan sähköistyksestä, automaatiosta, robotiikasta, digitalisaatiosta, AI-avusteisista työkaluista muun muassa. Sitten keskimmäisenä pilarina, ja ehkä sanoisinko yhtenä merkittävimpänä kasvun ajurina, on palveluliiketoiminnan huollon kasvattaminen ja sen kasvattamisen kiihdyttäminen vielä tässä tulevina vuosina. Ja sitten kolmantena pilarina meillä on toiminnan tehokkuus, mutta ei pelkästään rajoitettuna meidän omaan toiminnan tehokkuuteen. Mutta myöskin ajatellaan meidän asiakkaiden puolta siinä.

Tämä kaikki yhdistettynä meidän vahvaan perustaan, eli fantastinen yli 5 000 henkilön tiimi ympäri maailmaa. Me toimitaan asiakasrajapinnassa siellä, missä meidän asiakkaan toiminnot ovat, ja meillä on vahva taloudellinen profiili myöskin. Mikä sitten kiteytyy meidän kunnianhimoisiin 2028-tavoitteisiin. Halutaan kasvaa, ja tavoitteena on kasvaa yli markkinoiden keskimääräisen kasvun. Ihan esimerkkinä siitä viime vuoden tilaukset, jotka kasvoivat 8 % haastavassa markkinaympäristössä. Tariffit ynnä muut olivat hyvinkin siellä läsnä. Me tavoitellaan 15 %:n tai yli vertailukelpoista liikevoittoprosenttia vuoteen 2028 mennessä. Pidetään meidän tase hyvässä kunnossa, kuin myös sitten toimitaan hyvänä osingonmaksajana.

Tässä on kuvassa esitetty nyt meidän tuotetarjoama tällä hetkellä ja meidän arvioitu markkinapositio siellä. Se tuo meille hyvän perustan tulevaisuuden kasvuun. Eli meidän tuotteisiin kuuluu kurottajia, haarukatrukkeja, pääosin keskiraskaita ja raskaita. Terminaalitraktorit, konttilukit ja konttitarttujat ovat meidän pääydintuotteita. Ja sanotaanko näin, että nykypäivänä tietysti meidän myynti ja asiakaskeskustelut eivät todellakaan rajoitu pelkästään tuotteiden tarjoamiseen, vaan me nivotaan ne yhteen teknologioiden kuin myöskin sitten tämän laitetuen, huollon ja palveluliiketoiminnan kanssa. Eli todellakin myydään ratkaisuja meidän asiakkaille ympäri maailman. Sanotaanko vielä, data, digitalisaatio ja älykkyys tulevat vielä siellä päälle, kun puhutaan automaatiosta kuin myös digitaalisista ratkaisuista.

Palvelujen osuus, noin kolmasosa meidän liikevaihdosta, tuo hyvää resilienssiä meidän toimintaan, ja se jakautuu sitten meidän neljälle pääasiakassegmentille eli satamat, terminaalit, raskas logistiikka, valmistava teollisuus ja sitten jakelupuoli. Ja se sitten jakautuu myöskin maantieteellisesti kolmeen alueeseen eli Eurooppa, Lähi-itä, Afrikka. Mikä tässä graafissa Q2:lla nyt vaihtelee kvartaaleittain, tietysti on hyvinkin korkealla tasolla. Sitten meillä on vahva jalansija Amerikoissa eli Pohjois- ja Etelä-Amerikassa kuin myöskin Aasiassa. Ja yksi todellinen vahvuus, ilonaihe voi sanoa niin, on tämä meidän ekoratkaisujen, ympäristöystävällisten ratkaisujen osuus meidän liikevaihdosta. Q2:lla luku lähes 50 %, eli 48 % liikevaihdosta tulee joko täyssähkölaitemyynnistä tai sitten hybridiratkaisuista kuin myöskin sitten tästä huoltopuolen vastaavista ratkaisuista. Eli ollaan päästy hyvään vauhtiin siinä, ja se luku on tässä viimeisten vuosien aikana todellakin kasvanut, mikä korostaa sitä ja niiden merkitystä meidän loppuasiakkaille.

Maailmanlaajuinen myynti- ja palveluverkosto yhdistettynä neljään tehtaaseen ympäri maailmaa kuin myös innovaatiokeskuksiin, niin se on ehdottomasti meidän vahvuus Kalmarilla. Meillä on yli 1 500 huoltoasentajaa todellakin yli sadassa maassa. Yhdessä meidän kumppanien, todella tärkeiden kumppanien eli jälleenmyyjien kanssa, jotka tuovat meille lähes kolmasosan meidän liikevaihdosta. Ja kuten sanottu, niin me toimitaan ympäri maailmaa yli 120 maassa. Meillä on laitekanta, mikä kattaa 700 000 tai yli Kalmarin laitetta, mitkä ovat joka päivä käytössä jossakin päin maailmaa eri asiakasapplikaatioissa, ja se tuo tietysti todella hyvän kasvupotentiaalin meidän jälkimarkkinabisnekselle.

Markkina on kasvava, houkutteleva, reilusti yli 10 miljardia näissä lukemissa. Mukana nämä kevyemmät haarukkatrukit. Myöskin jos otetaan ne pois, niin puhutaan 10–11–12 miljardista, joka on meidän markkinan koko. Mitä vauhdittaa, sen kasvua vauhdittaa tämä sähköistyminen selkeästi nykypäivänä ja tulevina vuosina, kuin myöskin sitten on huomioitava tässä, että lähes puolet tästä markkinan koosta tulee huolto- ja palveluliiketoimintapuolelta.

Ollaan hyvässä vauhdissa myöskin meidän liikevoittoprosentin ja kannattavuuden kehityksen suhteen. Pari vuotta taaksepäin oltiin koko vuoden osalta 12,4 %:n tasolla. Nyt viime vuonna noustiin 12,8 %:iin eli kohti sitä. Meidän 15 %:n 2028-tavoitetta voi sanoa aika volatiilissa markkinassa. Suht epävarmoja aikoja on eletty tässä viimeiset vuodet. On tariffeja, on erilaisia konflikteja, ympäristöasioita, mitkä sitten vaikeuttavat tavaroiden poisvientiä. Kuljetuskustannukset saattavat nousta ynnä muuta. Mutta me ollaan vakaasti kehitetty ja kehitytty kohti näitä meidän pidemmän aikavälin tavoitteita. Myös tilauspuolella ollaan tultu vuoden tai kahden vuoden takaisesta noin 400 miljoonaa euroa per kvartaali -tasosta kohti 450 miljoonaa euroa tälle vuodelle.

Kysyntä on tällä hetkellä tänä vuonna ollut stabiilia eri puolilla. Sanotaanko, että satamat ja terminaalit ovat ehkä olleet sitä positiivisinta puolta, sitten jakelupuoli. Edelleenkin vähän hiljaisempaa, tosin siellä on piristymisen merkkejä ilmassa ollut sitten tuolla USA:n markkinoilla, kun taas tämä teollisuuspuoli eli valmistava teollisuus ja raskas logistiikka on ollut ehkä enemmän tasaisella tasolla tämän vuoden aikana, ja sieltä löytyy ehdottomasti kasvupotentiaalia. Kyllä tulevaisuudessa lisää, jos katsotaan tässä Q2 2021 laitesuorituskykyä kuin myös palveluita. Kokonaisuudessaan olen ihan tyytyväinen tähän vuoteen. Meillä on ollut hyvä draivi tilausten suhteen, vaikkei ole tullut ihan valtavaa määrää näitä isompia tilauksia. Liikevaihto hyvällä tasolla, kannattavuus absoluuttisessa määrässä nyt Q2:llakin oli oikein hyvä. Sitten tämä toiminnan tehokkuusohjelma on myös edennyt ihan suunnitellusti.

Kassavirtakehitys on ollut vahvaa, että ehkä mikä tänä vuonna nyt on ollut aavistuksen hitaampaa. Varsinkin Q1:llä olivat nämä palvelut, huolto ja huollon kannattavuus, mikä oli 16 %, mikä nyt parani Q2:lle 17 %. Eli parannettavaa löytyy varmasti siitä tulevaisuudessa. Jos nyt verrataan vaikka 2025 kannattavuuteen, mikä oli 17,6 %, mutta laitepuolella oikein tasaista tekemistä läpi linjan. Kassavirtakehitys vahvaa. Tässä näkyy viimeisten kvartaalien kassavirta. Sanotaanko tänä vuonna niin. Ensimmäiset kaksi kvartaalia ovat olleet oikein hyvällä tasolla, ja sanotaanko, että se on tietysti hyvä positiivinen asia tämmöisinä aikoina, kun on epävarmat ajat, ja antaa meille mahdollisuuksia tämän alhaisen nettovelan suhteen myöskin investoida meidän orgaaniseen kasvuun. Eli meillä on tällä hetkellä 228,8. Strategia pohjautuu orgaaniseen kasvustrategiaan, eli vahva panostus tutkimukseen, kehitykseen, R&D:hen kuin myöskin huoltotoiminnan lisääntyvään kasvuun.

Sitten palataan vielä meidän tiimiin, henkilöstöön eli yli 5 400 intohimoista kalmarilaista ympäri maailman. Töissä lähellä meidän asiakkaita, ja todella tietysti se turvallisuuskulttuuri, heidän kotiin saattaminen turvallisesti, on se meidän ykkösprioriteetti. Mutta ei pelkästään rajoituta tietysti meidän henkilöstöön, vaan me pidetään huolta meidän kumppaneista ja pyritään parantamaan meidän asiakkaiden turvallisuuskulttuuria myöskin meidän älykkäillä ja turvallisilla tuoteratkaisuilla. Vuoden 2026 ohjeistuksen osalta me arvioidaan vertailukelpoisen liikevoittoprosentin olevan yli 12,5 prosenttia tänä vuonna.

Ja sitten yhteenvetona meidän yhtiö ja meidän vahvuudet. Voidaan sanoa, että meillä on houkutteleva markkina, yli 10 miljardia euroa. Ollaan yksi johtavista globaaleista toimijoista liiketoimintakriittisen raskaan materiaalinkäsittelyn markkinoilla. Todellakin maailman materiaalivirtojen keskiössä. Meillä on fantastinen henkilöstö, tiimit, kumppanit, ja ollaan todella meidän asiakkaille vahva kumppani jo 77 vuotta takaperin, ja siitä osoituksena on se, että meidän isoimpien asiakkaiden puolelta ei ole tullut vaihtuvuutta viimeisen 10 vuoden aikana lainkaan. Eli asiakassuhteet ovat todella hyvällä tasolla. Teknologiset ratkaisut. Tuotteet tietysti meidän keskiössä ja tuotekehityksen keskiössä, ja siellä tietysti vahvoja fokusalueita ovat sähköiset laitteet, älykkäät laitteet, automaatio, digitalisaatio, robotiikka ja myös tekoälyavusteiset ratkaisut. Se yhdistettynä meidän maailmanlaajuiseen huoltoverkostoon. Tosiaan, 700 000 laitetta, yli 1 500 huoltohenkilöstöä ympäri maailmaa. Se antaa merkittävän potentiaalin palveluiden kasvattamiseen tulevaisuudessa.

Sitten pääomatehokas liiketoimintamalli myös, niin sitä pystytään sitten kirittämään vielä näin itsenäisenä yhtiönä. Mitä nyt ollaan oltu vähän yli kaksi vuotta, niin entistä parempaan muotoon. Ja siellä tietysti toimintamallit, hankinnat ynnä muut asiat ovat todella siinä strategian keskiössä, ja sitten kaiken vetää yhteen oikeastaan tämä meidän vahva taloudellinen profiili, mikä vahvistaa sitten tai mahdollistaa meidän merkittävän liikevaihdon kasvu- ja kannattavuuspotentiaalin ja investoinnit sitten tuleviin innovaatioihin ja palveluihin tulevaisuudessa. Sitten viimeisenä tässä pieni mainos meidän pääomamarkkinapäivistä, mistä jo tuossa aavistuksen keskusteltiin. Eli toinen marraskuuta 2026. Niin mielestäni pääomamarkkinapäivät, missä todella mielenkiintoista esitystä ja keskustelua. Ohjelmassa meidän strategiasta, innovaatioista, pääoman allokoinnista kuin myös sitten mahdollisuus tavata meidän fantastista henkilöstöä, niin uusia kuin olemassa olevia henkilöitä. Näin. Kiitoksia paljon.

Kiitos paljon. Yhtiön esittelystä Kalmarin toimitusjohtaja Sami Niiranen, ja tervetuloa tänne sohville! Mä kuuntelin eilen sun haastattelua Karon grillistä parin vuoden takaa. Muistatko, kun olit siellä?

Oikein hyvin. Sain jonkun sinappipurkin.

Sieltä niiltä ihmisiltä.

Menikö? Menikö arvaus oikein?

Mutta kysymys ei liity sinappiin, vaan kerroit, että oot tehnyt noita testiajoja lähes kaikilla Kalmarin laitteilla, niin minkälaisia ne laitteet oli, ja huomasitko mitään kehitystarpeita?

Sano... Joo, toi on hyvä kysymys. Niin, ensinnäkin tietysti siinä huomasi suuren eron, ja se oli diesel-laite tai täyssähkölaite. Eli kyllähän ne täyssähkölaitteet menevät niin tasaisesti, siellä ei ole tärinöitä ja ne ovat hiljaisia ynnä muita. Eli kyllähän se ajokokemus on aivan fantastinen. Ja sitten kun se on, sanotaanko, yhdistetty siihen se sähköpuoli ja ne sähkökomponentit. Enkä puhu pelkästään akuista, puhutaan jostain 20:stä tämmöisestä avainkomponentista yhdistettynä siihen loppulaitteeseen, niin se on se koko kokonaisuus ja se ergonomia ynnä muut. Mitä siitä tulee, niin se on kyllä huikea. Eli kyllä mä sanoisin, että kyllä sähkölaitteita todella preferoin itse. Kehittymiskohdepuolella olen ehdottanutkin, tai ehdotin silloin jo, ja siinä on itse asiassa tapahtunut paljon. En tiedä, onko mun ehdotuksesta. Mä veikkaan, että tiimit ovat löytäneet ihan saman asian itsekin. Eli puhutaan automaatiosta ja automaatioavusteisista toiminnoista, niin mä sanoisin, että siellä on potentiaalia, koska se ei ole ihan helppo homma, kun sulla on kurottaja, missä se puomi menee ja se metrejä, tai 10 metriä suunnilleen. Puomin kanssa sinne eteenpäin, ja sieltä sä yrität sitten niillä muutamalla piikillä löytää sen kontin, mitä sä nostat, ja yrität osua siihen oikeaan kohtaan vielä. Niin siihen kun saadaan tällaista automatiikkaa, että painetaan nappia ja sitten se nappaa itse sen oikein ja oikeasta kohdasta ja tietysti nostaa ja tekee tavallaan sen työn operaattorin puolesta, niin kyllä sanon, että siellä on potentiaalia. Se oli yksi semmoinen. Mä ajattelin, että en ole niin taitava operaattori sen muutaman tunnin harjoittelun jälkeen, että se menisi ihan niin luontoisesti.

Nehän olivat sitten hyödyllisiä tietysti ajoja. Mutta mennään nykypäivään. Eli tuossa juteltiinkin Aapeli Pursimon kanssa tosta, että Kalmarin tavoitteena on jakaa 30–50 prosenttia tuloksesta osinkoina, ja yhtiö on lähestulkoon velaton. Ja teidän strategia perustuu siihen orgaaniseen kasvuun, niin minkä takia näitä rahoja hillotaan tuolla pankkitilillä eikä jaeta omistajille? Se on kiinnostanut myös täällä yleisökysymysten puolella.

Joo, sanotaanko näin, että edelleenkin kuten tuossa mainitsin, vähän yli kaksi vuotta vanha itsenäinen yhtiö. Eli ollaan aika nuori itsenäinen yhtiö, ja sanotaanko, että tämä fokushan on meillä ollut orgaanisessa strategiassa, ja todella pistetään Kalmar kuntoon. Siinä on tietysti kun tullaan liiketoiminta-alue-struktuurista, mitä meillä oli edellisessä yhtiössä Cargotecissä silloin, niin siinä on tekemistä, prosessit ynnä muut, kaikki puolipuoli ja fokukset, asiakkaat, nämä, niin se on ehdottomasti oikea ratkaisu, että luodaan se stabiliteetti, kannattavuus tietylle tasolle ja sitten fokusoidaan myös siihen kasvuun. Tietysti. Mutta jos siihen kasvuun fokusoi sitten tavallaan eri puolille, niin se saattaisi viedä sitä fokusta kokonaisuudessaan siitä meidän toiminnasta. Eli kyllä mä sanon, että se on ehkä ollut se lähtökohta. Nyt ollaan tietysti niin tyytyväisiä, että kassavirta on ollut hyvä ja ollaan päästy tämmöiseen hyvään tilanteeseen nettovelkaantumisen suhteen. Ja sitten kun mä sanoin ja lupasin, niin keskustellaan lisää sitten muutaman kuukauden päästä. Toivottavasti saadaan paljon yleisöä paikalle sinne meidän pääomamarkkinapäiville.

Ymmärsinkö siis oikein? Onko niitä rahoja pidetty siellä varmuuden vuoksi tilillä, että jos tulisi jotain? Vai oletteko te pohtineet ostokohteita vai minkä takia?

No sain sen. Nettovelkaantuminen. Sehän on mennyt tässä graduaalisesti tai asteittain alaspäin, että nyt ollaan tässä. Tässä tilanteessa ollaan toimittu mun mielestä osinkopolitiikan mukaisesti oikein hienosti ensimmäiset kaksi vuotta tässä, että ei olla haudottu siellä. Ja sanotaanko, että mikä on tärkeää meille on, että kun mä puhun orgaanisesta kasvusta tai orgaanisesta strategiasta, niin me investoidaan R&D:hen, me investoidaan palveluliiketoimintaan ja pidetään meidän tehtaat, innovaatiokeskukset fantastisessa kunnossa myöskin ja kehitetään niitä eteenpäin. Esimerkkinä siitä viime viikolta avattiin ihan maailmanluokan tämmöinen testikeskus tänne meidän Jumbon innovaatiokeskuksen yhteyteen, missä pystytään testaamaan laitteita ja lyhentämään tuotekehitysaikaa ynnä muuta, niin tämmöisiin asioihin niitä investoidaan eli tulevaan kasvuun käytännössä.

Okei, otetaan vielä lyhyt kysymys osingoista ja sitten vähän ensimakua pääomamarkkinapäivästä. Eli kuinka kriittisesti siellä tullaan tarkastelemaan osinkopolitiikkaa. Pystytkö antamaan jotain viitteitä?

Ei sanottukaan, että todella kutsun sinne lämpimästi paikalle. Siellähän keskustellaan paljon muuta, puhutaan strategiasta, innovaatioista, missä ollaan. Ja kuten mainitsin, siellä on myös uutta verta meidän tiimissä. Eli meillä on fantastisia rekrytointeja tehty tässä viime aikoina. Niin katsotaan siellä sitten tarkemmin.

Kuullaan sieltä sitten lisää.

Pääseekö siellä ristikuulustelemaan? Joo, muistuttelen taas, että yleisökysymyksiä saa ja kannattaa lähettää, ja voi sen täältä poimia muutaman ehkä noihin yritysostoihin tai mahdollisiin. Puhuit nyt orgaanisesta kasvusta ja investoitte tavallaan kehitykseen muuten, mutta kyllä täällä kiinnostaa se, että olisiko yritysostoja tulossa ja ehkä myös se, että minkälainen voisi olla ideaali ostokohde. Mitä te etsitte ja mistä te etsitte?

Sanotaanko näin, että palaan vielä tuohon edelliseen kommenttiin eli täysfokus orgaanisessa strategiassa. Kun mainitsin yli 10 miljardin markkinan, aivan mahtava. Puolet huollosta, puolet laitepuolelta. Mietitään siellä potentiaalia ja keskitytään siihen, että voitetaan markkinaosuuksia ja kasvatetaan meidän palveluliiketoimintaa. Voin sanoa hypoteettisesti näin, että jos oltaisiin tai jos mentäisiin jossakin vaiheessa, niin kyllähän sitten yritysostoissa pitää olla laaja-alainen, että pitää olla tietysti fantastinen strategia ensinnäkin ja prosessit luotu siihen suuntaan ja suhteeseen ja näin edespäin. Mutta kyllähän siellä pitää tarkastella sitten laitepuolta ja palveluliiketoimintaa ja teknologioita ynnä muita, niin kuin monet yhtiöt tekevät. Eli totta kai siinä pitää olla sitten näkemys, että okei, miten se linjautuu meidän strategiaan. Ja nythän meillä, mainitsin tuossa, on nämä kolme pilaria, mitkä meillä on, niin sehän on tosi tärkeä. Ihan yritysostojen kanssa pitää olla tarkkana. Ehdottomasti. Ja ei niihin vaan mennä ja osteta jotain.

Joo, mites kilpailukentän osalta. Ketkä teidän pääkilpailijoita on ja miten te erotutte heistä?

No sanotaanko, että miten erotutaan. Jos mennään siihen, niin katsotaan sitä viimeistä kuvaa tai toiseksi viimeistä, missä oli kuvattu. Tavallaan nämä meidän vahvuudet, niin kyllä mä sanon, että onhan meillä raudanluja tiimi, asiakassuhteet, henkilöstö ympäri maailmaa, että ollaan täysin globaali toimija. Yli 75 vuotta oltu menestyksekkäästi tässä hiomassa. Sanotaanko tätä meidän puolen raskaan materiaalinkäsittelyn teollisuutta sitten. Sitten tosiaan tämä huoltopalveluliiketoiminta. Yli 1 500 huoltoteknikkoa ympäri maailmaa on se erottava tekijä. Aivan huippuluokan tuotteet ja teknologiat voi sanoa, ja niitä jatkuvasti kehitetään lisää, että siellä on aivan fantastisia asioita tulossa tulevaisuudessa. Mutta myöskin mitä me ollaan lanseerattu esimerkiksi viime vuonna akkuteknologian osalta. Ja nyt jos katsotaan Q2:n täyssähkölaitetilauksia, mitä me pystyttiin jopa tuomaan esille sitten ja esitettiin, niin siellä on aivan huippuesimerkkejä siitä, että oikeaan suuntaan mennään myös tuotepuolella. Eli kyllä se kiteytyy siihen. Elikkä ihmiset, teknologiat, tuotteet, tuki. Ja sitten vielä sanoisin tämä maailmanlaajuinen verkosto eli neljä tehdasta neljässä eri paikassa, mikä tuo resilienssiä meille. Ja sitten innovaatiokeskukset myöskin. Siinä on ehkä nämä vahvuudet sitten.

Kilpailijoita jos katsotaan, niin meillä on hyvä kilpailijakenttä sinänsä. Siellä on paljon kilpailijoita. On sitten muutama pääkilpailija. Jos nyt mietin itse omaa. Omalta kohdaltani tulin kaksi kolme vuotta sitten Kalmariin, niin ei nyt hirveätä muutosta tapahtunut. Ehkä sen aikana siellä, että samat pääkilpailijat edelleen, mutta kyllähän sieltä löytyy globaaleja pelureita ja on sitten Konecranesia. Ja sitten löytyy kiinalaisia globaaleita, Sanyä, ZPMC:tä ynnä muuta. On terminaalitraktoreissa Terberg, että sieltä löytyy kyllä hyvä kirittäjä. Ja niin me otetaankin se, että. Tämä kilpailijapuoli eli pitää katsoa tarkkaan tietysti, että mitä he tekevät. Mutta samaan aikaan meillä on tietysti meidän oma visio, että mihin suuntaan me mennään.

Käsitellään sitten seuraavaksi Kalmarin palveluliiketoimintaa, mutta kysytään kuitenkin väliin sinun osakeomistuksistasi, joista täälläkin sinua on taidettu joskus grillata. Eli hankit 500 Kalmarin osaketta listautumisen jälkeen. Minkä takia et ole ostanut enempää osakkeita? Onko tuo osake ollut liian kallis vai onko tulevaisuus epäilyttänyt? Vai onko sinulla parempia sijoituskohteita?

Täysin luottavainen yhtiön menneisyyden ja tulevaisuuden suhteen. Siinä ei oo mitään. Mun mielestä se on hyvä panostus, ja olen täysin sitoutunut viemään meidän strategioita eteenpäin. Mä muistan, suunnilleen samoilla sanoilla vastasin silloin muutama kuukausi takaperin myöskin.

Ei käsitellä sitä sen enempää. Totta. Mitenkäs toi palveluliiketoiminta tuo tuon kolmanneksen liikevaihdosta? Niin pystytkö sä vähän avaamaan, että mitenkä sitä saataisiin nostettua ihan konkreettisesti sitä osuutta jonnekin, vaikka yli neljäänkymppiin?

No sanotaanko näin, että se prosentti itsessään. Sehän ei sinänsä merkitse. Sehän voisi olla vaikka 29 %, jos meidän laitemyynti on aivan huippuluokkaa. Se voi vaihdella, että sehän tavallaan vaikuttaa, meidän laitemyynti siihen, ja me halutaan voittaa markkinaosuuksia. Myös laitepuolella sen suhteen. Mun mielestä toi on ihan hyvällä tasolla, tuo 33 % tai 30 % noin kvartaaleina, mutta mikä on merkittävämpää tietysti on se, että miten se absoluuttisessa määrässä kasvaa. Ja siinä mä sanoisin, että meillä on ollut hyvä vauhti päällä viimeiset vuodet. Mennään muutama vuosi takaperin, niin meillä oli noin 450 miljoonaa. Palveluliiketoiminnan liikevaihto. Nyt ollaan yli 600 miljoonassa tai noin 600 milj. eurossa. Eli sieltä ollaan kasvettu. Samaan aikaan myydään varaosia ynnä muita näitä todella tärkeitä komponentteja, mitkä takaavat asiakkaan luotettavan laitekäynnin, niin myydään niitä enemmän.

Eli ollaan menty eteenpäin, mutta miten sitten odotetaan seuraavaa tasoa? Mitä me tietysti jatkuvasti kehitetään ja fokusoidaan, niin se linkittyy sitten meidän huollon sisällä oleviin pääfokusalueisiin, sanoisin tämä varaosapuoli. Logistiikka itsessään todella merkittävä. Digitaaliset ratkaisut. Miten me tehdään vielä helpommaksi asiakkaalle tilata meidän palveluja? Elinkaariratkaisut. Asia. Tämmöiset isommat huollot, modernisoinnit muun muassa antavat kyllä mahdollisuuden kasvaa ehdottomasti. Kuin sitten myös tämä kunnossapito. Sanoisin siellä erityisesti ehkä tämä vaiheistus ja meneminen tämmöiseen ennakoivaan suuntaan entistä enemmän, ja hyödynnetään sitä dataa, mitä me saadaan meidän kytketyistä laitteista, mitä on suunnilleen 25 prosenttia, lähestulkoon 70 000. Eli tämmöiset dataohjatut ratkaisut. Entistä enemmän tulevat olemaan kyllä kasvun ajureita tulevaisuudessa.

Toi sanoit, että tosissaan absoluuttinen luku nyt on ehkä kiinnostavampi kuin se suhteellinen, mutta tartutaan vielä kuitenkin tähän suhteelliseen osuuteen. Tuossa Karon grillissä sanoit, että vertailu vaikkapa sun entiseen työnantajaan Epirociin, niin se ei ole ihan toimivaa, että se ei ole omenat vastaan omenat -vertailua. Silloin sanoit, että 45 % on parempi vertailukohta. Niin, onko tuo 45 % siis sellainen luku? Minne se palveluliiketoiminnan osuus liikevaihdosta voisi nousta?

Sanotaanko, että ehkä varmaan viittasin. Näissä tietyissä muissa yhtiöissä voi olla 40 prosenttia suurin piirtein se, mutta se ihan riippuu siitä, miten syklistä tai miten me onnistutaan meidän laitemyynnissä. Ja niin kuin sanoin, meillä on vahva tavoite kasvaa myös laitepuolella. Eli mihin sitten prosentti asettuu, niin se jää nähtäväksi. Mutta ehdottomasti voisin sanoa, että tietysti palveluliiketoiminnan kasvattaminen, se on meidän strategian ytimessä, ja katsotaan sitten miten se eri kvartaaleina ja vuosina sitten kehittyy. Mutta kumpaankin me fokusoidaan todella paljon, ja tämä murros tai vaihtuminen tavallaan enemmän älykkäämpiin ratkaisuihin, sähköistyminen ynnä muut digitaaliratkaisut. Se antaa kyllä mahdollisuuksia myöskin palveluliiketoiminnalle tulevaisuudessa.

Onko se sähköisiin laitteisiin helpompi myydä sitten palveluita kuin verrattuna dieseliin?

No ehkä jos yksinkertaistaa, niin voisi sanoa näinkin, että nehän ovat asiakkaalle todella mielenkiintoisia ratkaisuja, koska kunnossapito on tavallaan edullisempaa ja yksinkertaisempaa. Niissä jos katsotaan kokonaiskustannusta, tulee tietysti paljon sähkön hinnasta verrattuna dieseliin, niin ne ovat todella taloudellisesti kannattavia ratkaisuja. Puhutaan kymmenien prosenttien alhaisemmista käyttökustannuksista esimerkiksi viiden vuoden aikana siellä. Ja sitten kun ajatellaan akkuja ja niitä pääkomponentteja, sanotaan vaikka 20 pääkomponenttia. Siellä on korkeat jännitteet, 700 volttia. Mistä tahansa puhutaankaan, niin onko asiakkaalla halua tai löytyykö resursseja tavallaan kouluttaa heidän henkilöstöään tekemään sellaista huoltoa? Ei välttämättä, vaan silloin meillä on hyvä mahdollisuus päästä sinne sitten huoltamaan niitä. Ja se me nähdään jo tällä hetkellä. Että se vertailu dieselpohjaisten laitteiden huoltosopimusten ja sähkölaitteiden huoltosopimusten välillä, niin siinä on eroa positiivisesti.

Puhuit tuossa esityksessäkin, viittasit geopolitiikkaan ja viittasit tullipolitiikkaan Yhdysvaltojen puolelta. Täälläkin kiinnostaa. Tämä on muotoiltu, että jos Trump. Jos Donald Trump jatkaa tullisekoilua, niin miten se vaikuttaa Kalmariin? Onko se tähän mennessä vaikuttanut merkittävästi? Onko teillä huolta tämän suhteen?

Joo, näkyy näistä harmaista hiuksista, että niitä on lisääntynyt, mutta ei kyllä. Onhan se vaikuttanut ehdottomasti, että eihän nyt sanotaanko tariffit ja näin, niin eivät välttämättä ole hirveän positiivisia asioita kokonaisuutena. Mutta kyllä me ollaan hyvin manageerattu sitä tilannetta. Voi sanoa, että olihan meillä viime vuonna, niin kuin on viestittykin, ja tämän vuoden alussakin ollut diluutiota eli laimennusta meidän kannattavuuden suhteen. Eli kyllä se on sinne vaikuttanut. Tietysti hallinnollisesti aika raskaita prosesseja, kun pitää tutkia joka ikinen varaosa tai laitetyyppi, että mistä se tulee. Se materiaali, paljonko siinä on kumia, terästä, rautaa ynnä muuta. Eli kyllä siinä on aikamoinen tekeminen, mutta meillä on fantastinen tiimi, joka on sitä hoitanut, ja nyt ollaan tultu siihen pisteeseen, että kakkosen aikana ei paljon tätä laimennusta edes kannattavuuspuolella, mutta onhan se sitten kokonaisuutena tekee epävarmuutta markkinoille. Sanotaanko, mistä me ollaan puhuttu. On tämä aavistuksen tämmöinen pehmeys varaosamarkkinoilla. USA:ssa se todennäköisesti osittain on tariffipolitiikan myötä, eli kyllä sieltä löytyy näitä vaikutuksia. Mutta sanoisin, että kyllä me hyvin tällä hetkelläkin pärjätään sen suhteen. Eikä nyt oleteta, että ne nyt hetkessä välttämättä poistuisivat edes. Elikkä ehkä siinä nyt ihan viime viikkoina ne ovat jonkunnäköistä. Pientä, sielläkin muutoksia tapahtunut, mutta varsinkin tuossa puoli vuotta sitten. Vuosi sitten siellä oli paljon muutoksia tosi lyhyelläkin aikajänteellä, mikä pisti haasteita tietysti sitten.

Joo, mennään sitten tällaiseen tuoreimpaan uutiseen. Eli Kalmar kertoi yhdistävänsä Terminal Tractors- ja Horizontal Transportation -liiketoimintonsa. Voitko vähän avata, että mistä näissä liiketoiminnoissa on kyse ja miten te saatte aikaan 10 miljoonan euron säästöt yhdistämällä?

Joo, sanotaanko että 10 miljoonan säästöt, se on, se on. Tämä on tietysti yksi osa siinä, mutta siinä on myös näitä muita toiminnan tehokkuusajureita, eli se on yhdistelmä näistä kahdesta. Mutta se oli. Samassa tiedotteessa olivat nämä molemmat. Se mikä tässä on tosi mielenkiintoista, tässähän on monta tavallaan tämmöistä taustatekijää tähän yhdistymiseen, ja se lähtee kasvusta ja se lähtee asiakkaista. Eli me tehdään nyt tällä muutoksella helpommaksi meidän asiakkaille ostaa meidän ratkaisuja, koska kummassakin tapauksessa tässä horisontaalikuljetuksissa, missä puhutaan konttilukeista, on automaattisia tai manuaalisia tai hybridejä tai täyssähköisiä. Se on se yksi portfolio, ja sitten ovat nämä terminaalitraktorit, mitkä ovat sitten näitä toisenlaisia laitteita, mitä käytetään esimerkiksi jakelukeskuksissa, mutta myöskin samoissa satamissa kuin konttilukkeja, niin kumpikin toimii horisontaalisti. Eli me mietitään sitä ja ollaan mietitty sitä asiakkaan applikaation puolelta, eli millaisia ratkaisuja he tarvitsevat kuljetukseen. Ja nyt kun me pistetään nämä yhteen, me pystytään siinä saamaan sitten synergioita ihan tuotekehityksen ynnä muiden suhteen. Ja sanotaanko, että erityisesti kun fokusoidaan sähköistykseen, automaatioon, digitalisaatioon, niin me pystytään streamlineaamaan meidän portfoliota tosi hienosti siinä. Mutta mutta. Tavoitteena on se, että me pystytään kasvamaan tällä horisontaalipuolella tulevaisuudessa entistä enemmän, mutta myöskin simplifioimaan.

Selvä homma. Ihan tosi lyhyesti loppuun. Kuinka monen ihmisen työpaikka voi mennä tässä uudistuksessa ja koskettaako tämä millään tavalla suomalaisia työntekijöitä?

Mä en lähde nyt siihen. Se tiedote oli viime viikolla ja siinä mainittiin tämä lukema ja myöskin aika selkeästi kerrottiin, että nyt alkaa tämmöinen suunnitteluprosessi tämän tiimoilta.

Selvä homma. Hei, kiitos tosi paljon. Sami, Kalmar irrotettiin muutama vuosi sitten Cargotecistä eli nykyisestä Hiabista. Ja Cargotec taas irrotettiin 2000-luvun alussa Koneesta. Tästä saatiin aasinsilta seuraavaan esittelyyn eli Koneen talousjohtaja Ilkka Hara. Olkaa hyvä.