Kirjaudu sisään Inderes Free -tilillesi nähdäksesi kaikki sivun maksuton sisältö.
Luo ilmainen tunnus

Finnair

3,09 EUR

+2,93%

13 462 seuraajaa
Yhtiöasiakas

FIA1S

NASDAQ Helsinki

Transport & Logistics

Industrials

+2,93 %
+6,77 %
+3,07 %
−1,65 %
+9,34 %
+5,60 %
−61,80 %
−74,61 %
−80,97 %

Finnair on yksi maailman vanhimmista edelleen operoivista lentoyhtiöistä. Vuonna 1923 perustettu Finnair on Aasian ja Euroopan väliseen matkustaja- ja rahtiliikenteeseen erikoistunut verkostolentoyhtiö. Finnair on Suomen sisäisessä liikenteessä markkinajohtaja, mutta yhtiön kilpailukenttä on varsin erilainen Suomen sisäisillä, Suomen ja Euroopan välisillä sekä kaukoreiteillä.

Lue lisää
Markkina-arvo
633,05 milj. EUR
Vaihto
1,58 milj. EUR
P/E (oik.) (26e)
EV/EBIT (oik.) (26e)
P/B -luku (26e)
EV/S (26e)
Osinkotuotto % (26e)
Liikevaihto ja EBIT-%

Liikevaihto mrd.

EBIT-% (oik.)

EPS ja Osinko

EPS (oik.)

Osinko %

Pörssikalenteri
22.7.
2026

Osavuosikatsaus Q2'26

27.10.
2026

Osavuosikatsaus Q3'26

Riskitaso
Liiketoimintariski
Arvostusriski
Matala
Korkea

Liity Inderesin yhteisöön

Älä jää mistään paitsi – luo käyttäjätunnus ja ota kaikki hyödyt irti Inderesin palvelusta.

FREE-tili
Pörssin suosituin aamukatsaus
Analyytikon kommentit ja suositukset
Osakevertailu
PREMIUM-tili
Kaikki yhtiöraportit ja sisällöt
Premium-työkalut (mm. sisäpiirin kaupat ja screeneri)
Mallisalkku
Luo ilmainen tunnus
Kolmannen osapuolen analyysi

Finnair: Strong Q1 due to low costs - Evli

Finnair’s EUR -0.6m comparable EBIT was a strong result for Q1 and was a bit above estimates. Revenue was as estimated, and the Iran war actually helped Finnair’s performance a bit as capacity moderations between Europe and Asia bolstered Finnair’s Asian...

Robokommentti Finnairin Q1-tuloksesta
Analyytikon kommentti -

Robokommentti Finnairin Q1-tuloksesta

Finnairin Q1-tulos ylitti odotuksemme selvästi kannattavuuden osalta, vaikka liikevaihto osui käytännössä täsmälleen ennusteemme tasolle. Tulosyllätyksen taustalla olivat onnistunut kustannustenhallinta ja Aasian-liikenteen vahvistunut kysyntä, kun Lähi-idän kriisi supisti kilpailevaa kapasiteettia. Yhtiö toisti tulosohjeistuksensa, mutta täsmensi näkymiään varovaisempaan suuntaan laskemalla kapasiteettikasvuarviotaan ja korostamalla erityisesti polttoaineen saatavuuteen liittyviä riskejä.

Kolmannen osapuolen analyysi

Finnair: A lot of estimate uncertainty - Evli

Finnair reports Q1 results on Apr 22. The unprecedented jet fuel price situation poses a big headache and hurts earnings, yet airlines might still navigate the chaos surprisingly well.

Foorumin keskustelut
Aurinkoista kevätpäivää Finnairilta! Oli kohtuullisen hektinen alkuviikko maanantain uutisten ja tiistain yhtiökokouksen myötä, mutta ehdinpäs viimein raapustaa koonnin mainituista tapahtumista kysymyksineen ja vastauksineen. Siirrymme ensi viikolla hiljaiselle jaksolle ja palaamme...
Tervehdys Finnairilta! Täydennän Kaisan ja Antin ansiokasta työtä uunituoreella blogikirjoituksella, jossa on mukana kooste tulosjulkistuksen jälkeen tulleista kysymyksistä ja vastauksista. Saimme useita kysymyksiä mm. kysyntänäkymiin ja polttoaineen saatavuuteen liittyen. Lukuiloa
@Kaisa_Vanha-Perttula teki tänään debyyttinsä studion pöydän toisella puolen, haastateltavan roolissa, kun kuvattiin Finskistä pätkä. Ja hienosti Kaisa onkin yhdessä Antin kanssa ottanut Finskin seurannan haltuun! Videon pääteemoina etenkin Lähi-idän tilanteen suorat ja epäsuorat...
Uskoisin että noilla poistumassa olevilla koneiden rungoilla ei ole vielä tulossa tunnit ja varsinkaan syklit täyteen. Elinkaaren jatko vaatisi kuitenkin kalliin huollon ja mahdollisesti myös matkustamoa täytyisi freesata. Tämä olisi miljoonien investointi konetta kohden ja sen kuolettamin...
Finnair vuokraamassa Norran liikennöitäväksi kesän ja alkusyksyn aikana kaksi E190-emppua ja kaksi ATR-potkurikonetta lisää. company.finnair.com Tiedote | Finnair Vuokrasopimusten kestosta ei ole tiedotteessa mainintaa. Luottolimiitin voimassaoloa on myös jatkettu:
Hyvin mahdollinen skenaario ainakin (moottori)huoltoon liittyen. Varmaan näin optioiden ja osto-oikeuksien täysimääräisen toteutumisen näkökulmasta. Toki noita voi oletettavasti toteuttaa osittainkin seuraavan strategiakauden tai strategiakausien kasvusuunnitelmien kulmakertoimesta...
En usko, että olisi ainakaan ensisijainen päämäärä, kunhan oma kalusto ja kilpailukyky (ml. Norra) riittää. Wet leasessa operaattori kuitenkin pyrkii jotain katetta ottamaan, joten kuvittelisin, minkä luulisi pidemmän päälle nakertavan valmiiksi ohutta kannattavuutta. Jep. Toki jos...
Lue lisää foorumilla